Priusfreunde.de

Wenn meine Unterlagen stimmen, die von priuschat stammen und schon älter sind, gibt es die Möglichkeit beim P2 nicht.

LG
Klaus

Die kostenlose Android-App Hybrid Assistant kann die Kühlwassertemperaturen vom Inverter, e-Motor und Verbrennungsmotor anzeigen:


Projekt HybridAssistant

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=780#689268

Gruß Ulli

Beim Prius 2, Ulli? Ab Gen. 3 ja, beim P1 glaube Inverter und beide MG.

LG
Klaus

Standardmäßig ist das beim SG nicht drin, man muß es programmieren.

Richtig, aber für den P2 gibt es scheinbar keine xGauges dafür.

LG
Klaus

Na gut, dann der regelmäßige Blick auf den Inverterkreislauf mit Abnehmen des Nachfüll-Deckels - guter Hinweis anyway.

Oder die Pumpe anfassen, man wird normalerweise eine Vibration spüren. An die Pumpe oder zumindest die Schläuche sollte man auch ohne Demontage von Verkleidungen kommen.

LG
Klaus

Hallo, nach meiner Kenntnis gelten die ersten Zeilen (baujahrabhängig) allgemeingültig (ich kann das leider nicht so recht formatieren, Leerzeichen oder Tabs werden hier ignoriert, daher als Bild):



Kann sein, daß das dann in °Fahrenheit angezeigt wird, aber die Umrechnung habe ich P1-Forum schon mal gepostet, einfach mal suchen.
Sorry, hab mich jahrelang nicht mehr damit beschäftigt und bin zum Suchen zu faul...
Außerdem habe ich noch gefunden:
Der X-Gauge für MG2 für den P2 ist:
TXD 07E221C3
RXF 056106C30000
RXD 4010
MTH 00010008FE0C
NAM TM2
Frohes Schaffen!

@KSR1,

ich haben heute noch einmal nachgesehen, im Untermenü des Hybrid Assistant werden beim Prius 2 die Kühlwasserwerte von MG1, MG2, Inverter1, Inverter2 und die Hochvoltbatterie(HV) Temperaturwerte HV min und HV max.

Gruß Ulli

Bei MG1 und 2 sind es die Wicklungstemperaturen, da sind Sensoren innerhalb der Wicklung.
Meine Erfahrung ist, daß zwischen den Temperaturen innerhalb der Transmission kaum Unterschiede sind, sie werden ja auch alle vom gleichen Fluid durchflossen. Es genügt, eine zu überwachen.
Allzeit gute Fahrt!

Danke Ulli!

Liebe Grüße
Klaus

Dies Bild läßt erahnen, warum FTH so einen Preis aufruft:



Es muß ziemlich viel abgebaut werden, um an die kleine Pumpe (Bildmitte unten) ranzukommen. Offensichtlich haben die japanischen Ingenieure angenommen, daß da nie was kaputt geht...


youtu.be/MAxiO1gkp6U

Ach, sind doch nur ein paar Schrauben und Schnappverschlüsse!

Es ist 8 Jahre her, das die Pumpe im Rahmen der Rückrufaktion meines damaligen P2 getauscht wurde, daher ist die Erinnerung nicht sehr genau. Ich wüsste nicht, daß der Mechaniker damals den Scheinwerfer ausgebaut hätte. Mich hatte damals die Geschwindigkeit bzw. geringe nötige Zeit beeindruckt. Aber ich will nicht ausschließen, das mich nur der recht junge Mechaniker beeindruckt hatte und die Zeit im Flug verging, wegen der sehr zügigen Abfolge der nötigen Arbeitsschritte.

LG
Klaus

Es schaut wilder aus, als es tatsächlich ist. Bei mir war die Sache nach nichteinmal 20 Minuten erledigt. Jemand der es das erste Mal macht, wird sicher nicht mehr als eine Stunde brauchen