seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten
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Aw: zu hoher Mehrverbrauch durch Winterreifen 02.12.2021 21:14 - vor 2 Jahren, 5 Monaten
Dix schrieb: Beim Prius ist der reifenbedingte Mehrverbrauch gegenüber einem ineffizienten Fahrzeug (prozentual) sogar noch auffälliger! Ein effizientes Fahrzeug mit 4 l Verbrauch und ein ineffizientes Fahrzeug, z.B. mit schlechter Aerodynamik, und 10 l Verbrauch fahren die gleiche Strecke von 100 km mit 100 km/h. Ein Reifen mit Effizenzklasse F verursacht für die gleiche Strecke die gleiche mechanische Mehrarbeit, die der Energie für 0,51 l Mehrverbrauch entspricht (gleicher thermischer Wirkungsgrad und gleiche Kraftstoffart vorausgesetzt).
Beim einen hast du über 12,5 % Mehrverbrauch, beim anderen nur 5,1 % Mehrverbrauch. Der absolute Mehrverbrauch bleibt auf gleicher Strecke gleich.
ich hab das oben mal aus dem längeren Text ausgeschnitten, um die Einordnung zu haben.
ein Aspekt fehlt nämlich noch. Im Stadtverkehr übernimmt ein "schlechter" Reifen etwas Arbeit von der Bremse beim Auto V1.0
Beim Prius sorgt er aber dafür, das weniger rekuperiert wird.
Also auch da mehr Verbrauchseinfluss auf den Prius, als auf ein V1.0-Auto
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Aw: zu hoher Mehrverbrauch durch Winterreifen 02.12.2021 23:53 - vor 2 Jahren, 5 Monaten
frankenfrank schrieb: die Prius-2 Spritspar-Tipps wirst du kennen, wenn du Grillblocking hast... Und ich bilde mir ein, 0W20 bzw. 0W16 spart im Winter auch Kraftstoff.
0W-16 ist ja für den 1NZ-FXE nicht zugelassen. Ich hatte aber schon mal ernsthaft über dieses aktuelle Angebot nachgedacht. Der Motor wird ja in der Stadt wirklich nicht mehr warm.
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Aw: zu hoher Mehrverbrauch durch Winterreifen 03.12.2021 15:09 - vor 2 Jahren, 5 Monaten
Ich würde im P2 kein 0W einsetzten!
Ja, habe 5W40 drinnen, die ev. 0,2L weniger durch 0W ist es mir nicht wert
da der P2 doch mal gerne "in die Vollen" geht!
Joh, dass ging mir gestern auch so.
Ich war faul und habe alles gemacht was man nicht macht oder machen darf.
Mein Auto sah aus wie ein Eskimo. Voller Schnee.
Und innen gesehen habe ich vor der Abfahrt auch nichts. Da blieb mir nichts übrig, als auf Wärme zu warten.
Dazu kam Bundesstraße und EV-Anteil von unter 10%
Ergebnis war wie in dem Video „Inverno“.
4,6 l/100 km bei 63 km Strecke
Die gleiche Strecke ohne
-auf Wärme warten
-Schnee der den Luftwiderstand in SUV Ebene treibt
-mit ca. 34% EV
= 3,6 l/100 km
Temperaturen beide mal um die 0 Grad Celsius.
Will damit aussagen:
-Luftwiderstand (Aerodynamik) mir sind die Augen raus gefallen. Das waren höchsten 76 km/h
-ohne Grillblocking hätte ich wahrscheinlich ewig auf mein Stage 4 gewartet. Ob der Italienische Auris-Hybrid Fahrer das macht weiß ich nicht. Aber er kennt sehr wohl Pulse&Glide
Und dann kommt etwas wofür die Reifen nichts können.
Der Rollwiderstand steigt durch die nasse kalte, rumplige, mit Schnee versehene Straße.
Und auch Lager und alles was sich dreht, ist viel schwerfälliger. Man merkt das bei Temperaturen im Sommer vs. Winter wenn man ausrollen lässt.
Neue Reifen (Goodyear Vector 4 Seasons Allwetterreifen) zu alten Reifen (gleicher Hersteller/Typ) macht aber tatsächlich 0,5 l/100 km aus
spart im Winter auch Kraftstoff.
