Priusfreunde.de

Hallo,

ich habe meinen P2 seinerzeit blind gekauft ohne vorherige Besichtigung.
Mir wurde ein angebrauchter 5L-Kanister 15W(!)40 mitgegeben da "ab und zu" Nnachfüllen
erforderlich sei! Naja .....

Ich habe das Öl recht bald auf 5W40 erneuern lassen.
Recht bald hab ich bemerkt das er etwas Öl braucht! Gefiel mir überhaupt nicht!
Habe dann nachgeforscht und gelesen das einige Toyota Motoren, so wie andere auch, Probleme mit den Öl-Abstreifringen bekommen können!
Weiter habe ich gelesen das 2-Takt Öl als Beigabe zum Benzin helfen kann / sehr wahrscheinlich wird!

Hat sich bei mir bestätigt, das 2015 eingefüllte Öl war bald sehr dunkel!
Habe das dann 2016 wieder erneuern lassen, selbe Marke.
Das Öl blieb dann schon deutlich sauberer und blieb auch 2 Jahre drinnen!
Da hab ich 1x ca. 300ml nachgefüllt! (Den lästigen Rest des 5L Kanisters hab ich für Rasenmäher und erst heuer zum Nachfüllen bei einem 1997 Toyota Starlet verwendet)

2018 hab ich das Öl aus 2016 wieder erneuern lassen und das blieb ohne (!) Nachfüllen bis 2020 drinnen!

2020 war also ein erneuter Ölwechsel, wie immer 5W40, und das blieb heuer bei der Überprüfung (Plakette) wieder drinnen. Es ist noch sehr sauber und der Prius verbraucht merklich kein Öl!

Bald, in 03/2022, ist die Plakette wieder fällig, also bekommt der P2 in ca. 6 Monaten wieder frisches Öl.

Was will ich im Endeffekt sagen?
Ja! 2-Takt Öl sorgt für saubere Kolbenringe bzw. Öl-Abstreifringe!
Das Motoröl bleibt sauberer weil weniger bis sehr wenig blow by Gase anfallen!

Mein P2 läuft sehr ruhig und verbraucht ja auch, wie hier im Forum gepostet, recht wenig!
Nehme an das es wohl kein Zufall ist!

Gruß!

( Ach so, ich mach das mit dem Öl jetzt natürlich viel seltener, nur mehr 3-4x im Jahr.)

priusb78 schrieb:
Also bei einem 4-Takter sollte man schon ein 4T-Öl nehmen.

Ansonsten würde ich ein "low smoke"-Öl empfehlen, z.B.:
Addinol

Persönlich halte ich nicht davon, das in moderne Motoren zu kippen. Bei Oldtimern macht es mehr Sinn.

Gruß Thorsten

Ich vermute das einzelnen Verwechslungen vorgebeugt werden sollte!!
Natürlich bekommt der Motor sein "4-Takt" Öl, wenn wir von 2-Takt Öl reden dann wie auch beim 2-Takter in den Benzintank gemischt!! Und Reinigungszusätze die VOR Ölwechsel eigefüllt werden sollen natürlich in's Motorenöl direkt!!
2-Takt Öl von Opa hieß dann auch "Obenöl" oder so.....
Was haltet Ihr davon das Opa auch vor dem Ölwechsel einen heftigen Schluck Diesel ins Motoröl zur "Spülung" gekippt hatte?