Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

ich möchte morgen einen Schalter für die vordere Parkdistance einbauen. (Der häßliche grüne vom Vorbesitzer fliegt raus). Ich muss aber noch Masse und Beleuchtung abgreifen. Kennt von jemand von Euch zufällig die Belegung der Kabelfarben? Ich habe keine feine Nadel um zu messen.

EV Taster: Schwarz, Grün, Weiß, Schwarz/Weiß

Leutchtweite: Weiß, Grau, Blau, Braun

Sledge schrieb:
Ich muss aber noch Masse und Beleuchtung abgreifen. Kennt von jemand von Euch zufällig die Belegung der Kabelfarben? Ich habe keine feine Nadel um zu messen.Da kann ich Dir nicht helfen, aber eine Nadel (Eigenbau) hab ich. Vielleicht hilft Dir das Bild mal selber so etwas zu basteln.



MfG Harzbube.

Danke Dir! Also ich habe mal ein wenig gelesen. Die klassische manuelle Leuchtweitenregulierung, die seit 1990 Pflicht in Neuwagen ist, arbeitet wohl über ein Poti im Schalter.Die Regelung erfolgt über die Spannungsstärke. Dort gibt es 4 Leitungen: Masse Plus Schalterbeleuchtung und eine Steuerleitung die zu den Motoren in den Sceinwerfern führt. Die Neigung wird dann über Stellmotoren angepasst. Ich werde mal den Nähkasten meiner Frau plündern und messen was was ist.

Bevor du dich am Nähkästchen deiner besseren Hälfte vergreifst und dadurch der Haussegen in Schieflage gerät ...
Ich habe den Eindruck, dass du so etwas noch öfter brauchen wirst.

Leider sind nicht nur die zu den Messgeräten mitgelieferten Prüfspitzen oft geradezu stumpf ausgeführt
Ich empfehle dir direkt an eine Messleitung ansteckbare Spitzen z.B. in dieser Art:
Gute einzelne Prüfspitze oder ein Prüfspitzen-Set
Bei Bedarf kämen ggfs. noch Messleitungen dazu

Mit meinen Auswahlkriterien CAT II und 1000V bist du auch im HEV auf der sicheren Seite

Viel Erfolg!

Moin Sledge,

am Stecker H8 (Leuchtweitenregulierung) ist Pin 1 die Versorgungsspannung, Pin 2 die Masse.
Dabei ist Pin 1 der einzelne Pin links neben dem "Clip" und Pin 2 der rechts neben dem Clip.
Der Stecker hat ja insgesamt 6 Pins, die in einer Art "U" angeordnet sind.
Sieht ungefähr so aus(Die Punkte einfach wegdenken):

1...Clip...2
3...4...5...6



Am EV-Knopf liegt, soweit das mein Handbuch sagt, keine Versorgungsspannung an, da es ein "Pull-Down"-Schalter ist.

Liebe Grüße,
Raphael

Hallo zusammen. Nochmal vielen Dank für Eure hilfreichen Tipps. Ich glaube eine solche Prüfspütze kann wirklich nicht schaden. Die lege ich mir mal zu. Danke auch für die Pinbelegung. Wenn ich es am WE zeitlich schaffe den Schalter einzubauen, gibt es als Dank noch ein Foto. .

Gruß René

So, wie versprochen noch ein abschließendes Foto. Ich musste ein bissel umsortieren, weil die Vorgänger die Halterung des Schalters in der Blende weggedremelt hatten. Späne liegen lassen... Kabelführung gab es keine. Nachdem ich den Murks korrigiert habe, sieht es nun doch etwas wohlicher aus, obwohl ich die Macken in der Blende natürlich nicht weggbekommen habe.

Gruß René

bei gelegenheit wenn´s passt mal eine blende organisieren...
wichtig ist dass es funkt...