Priusfreunde.de

Mein P2, über 280tkm, soll durch den TÜV und die Toyota-Werkstatt veranschlagt über 2000€. Dabei ist Austausch der Federn und Stoßdämpfer hinten (Federbruch), und verschiedener Kleinteile. Außerdem käme noch die normale Inspektion dazu und angeblich war der Kühler der Klimaanlage undicht. Ich konnte keine Flüssigkeit sehen, nur schwarz zugesetzt; sah einfach wie Schmutz aus. Ich hab jetzt nur die für den TÜV nötigen Sachen beauftragt, Inspektion und Klima-Kühler wären immer noch fast 1000€. Kann man das vielleicht günstiger kriegen?

Nun ja, der P2 ist es wert!
Günstiger geht wohl nur mit EIGENLEISTUNG!
Wer das nicht kann muss leider in die Tasche greifen!

Der reine Materialwert liegt sicher nur bei max. 500€.

Gruß

Ab einem Fahrzeugrestwert von ca. 2-3.000 Euro hilft irgendwann nur "selber" oder "der Kumpel" oder evtl. "freie Werkstatt".

Für die Federn hinten habe ich bei einem befreundeten Kfz-Mechaniker 200 € gezahlt. Der reine Materialwert beträgt rund 50 €.

@bbi2014

Auch ich rate dringend zur Konsultation einer freien Werkstatt. Möglicherweise kann und will nicht jede einen Prius und man muss ein paar abklappern, aber es geht ziemlich sicher auch für einen Bruchteil der Dir genannten Summe

Grüße, Egon

Die Werkstatt will eben die kompletten Stoßdämpfer und Federn hinten austauschen.

Thema Eigenleistung: wieviel ist mit normalem Heimwerker-Werkzeug und ohne Ausbildung als KFZ-Mechaniker denn möglich? Vor allem fehlt mir eine Hebebühne; die hat man ja üblicherweise nicht zuhause. Kann man sowas wie Stoßdämpfer und Federn tauschen denn als Laie? "Beziehungen" hab ich leider keine, obwohl die freie Werkstatt das mit den Stoßdämpfern/Federn noch machen könnte (Hybrid nicht).

Was mich nervt und was mir merkwürdig vorkommt: die Werkstatt wollte mir das Auto nicht zurück geben, wegen Fahruntüchtigkeit. Reparatur findet frühestens Ende der Woche statt, evtl. auch nächste. Ich bin seit dem vermuteten Federbruch ca. 3 Monate gefahren (metallischer Knall auf der Autobahn, es lag nichts da und fehlte auch nichts, keine erkennbaren Beschädigungen, erst auf Hebebühne sichtbar), keine Schieflage und kein ungewöhnliches Verhalten. Natürlich würde ich damit noch bestenfalls zum Einkaufen fahren, aber ganz ohne Auto ist hier Mist.

Aus der TÜV-relevanten Reparatur komm ich wahrscheinlich nicht mehr raus, die ist beauftragt. Ich sprech nochmal mit meinem "Schrauber" wegen Klimakühler und Standardinspektion. Scheckheft spielt eh keine Rolle mehr. Klimaanlagen sind aber wohl auch nicht so sein Fachgebiet, er tut sich überhaupt mit neueren Autos schwer.

schon mal an eine mietwerkstätte gedacht?
dort sind auch meistens gute geschickte hilfsbereite schrauber zu finden... durch´s reden kommen die leute zusammen - sagt man bei uns...
TOYOTA Prius II Liftback (XW20) 1.5 (NHW2_), Baujahr 08.2003 - 03.2009, 1497 , 78 PS ???
Die teilenummer sollten dann diese sein 48231-47090
OEN 48231-47090 — TOYOTA
OEN 4823147091 — TOYOTA
www.autodoc.de/autoteile/federung-10213/...criteria%5B100%5D=HA



damit dir besser geholfen werden kann ist für die helfenden einfacher die HSN+TSN in deiner Signatur zunennen!

Würde nur die beiden hinteren Federn welchseln, ohne Grund die Dämpfer tauschen macht keinen Sinn.

THEMA: Federbruch hinten

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=27&id=159731

Dann selbst zum TÜV und nur tauschen was bei der Untersuchung noch gefunden oder beanstandet wird.

Gruß Ulli

Naja, dazu wäre anzumerken, daß ja Schwingungsdämpfer (wie es korrekt heißt) und Feder eine bauliche Einheit sind. Der Wechsel nur der Feder beinhaltet zusätzliche Arbeit (Spezialwerkzeug - also in Eigenleistung kaum möglich!). Bei dem km-Stand ist ein Wechsel des gesamten Federbeins und somit auch des Schwingungsdämpfers (der ja auch zur Fahrsicherheit beiträgt) kein Fehler.
Was den "Kühler" betrifft - gemeint ist sicher der Kondensator (Materialwert ca. 50€) - bei einer ordnungsgemäß gefüllten Klimaanlage ist ein Kontrastmittel drin, das mit UV-Licht beleuchtet phosphorisiert. Wenn also dort was undicht ist, würden ich es mir zeigen lassen. Das Teil zu wechseln ist allerdings ziemlich aufwendig, es muß einiges abmontiert werden, damit man rankommt. Außerdem muß die Anlage auf Dichtheit geprüft und neu befüllt werden. Da hat mein FTH letztens unverhältnismäßig viel Geld für unverhältnismäßigen Pfusch verlangt, weswegen ich alle Arbeiten daran jetzt in einer darauf spezialisierten Werkstatt erledigen lasse.
Es gibt auch die Möglichkeit, das billig in Eigenleistung zu machen:
www.easyklima.at/
Aber das Kältemittel trägt sehr zur Klimaerwärmung bei, wenn es unkontrolliert in die Atmosphäre gelangt, daher rate ich davon ab.

Bei Klima Nachfüllsets wäre ich auch vorsichtig. bei EasyKlima geht's scheinbar ohne ÖL aber trotzdem ist's immer noch eine ELT Klimaanlage die angeblich nicht mit verschiedenen Mitteln konterminiert werden sollte um Kurzschluss zu vermeiden.

Ja, daran habe ich gar nicht gedacht. Aber das Öl bleibt bei einer undichten Anlage trotzdem meist an der tiefsten Stelle (Kompressor) drin, und wenn nicht, sieht man es deutlich.

Bei EasyKlima ist das Öl bereits zugemischt, also nicht für den Prius verwenden!

Ausgerechnet beim P2 mache ich Federwechsel immer (wir hatten ja 2 Stück, + die Eltern haben noch einen) ohne Federspanner. Hab das 1x mit Federspanner gemacht und dann gemerkt, das ich Sie hier nicht benötige.

Auto aufbocken. Dann die Achse mit Wagenheber unterstützen,
Zentralmutter am Federdom lösen.
Wagenheber ablassen, dabei (zweite Person) mit 6-Kant-Schlüssel den Stoßdämpfer oben führen.

Einbau umgekehrt. Der Wagenheber wird zum Federspanner.