Priusfreunde.de

Zur Lambdasonde und zum Reinigen des Luftmassenmessers verweise ich auf meine zahlreichen Beiträge im Forum und auf die von priusb78.

Bzgl. Bremsen: Heute früh nach 25 km Landstraße und Orten, handwarm also wirklich nur etwas mehr als Umgebungstemperatur. <- wie ich schon schrieb "nicht wärmer als sie sein sollten"

VG,
Michael

Reifenluftdruck kam ja hier schon. Wurde der wirklich nochmal nachgemessen? Vielleicht mal kurz berichten welcher Luftdruck gefahren wird...

Wurde die Reifenmarke zum letzten Jahr geändern?

Vielleicht auch nochmal schauen, ob es Änderungen in der Aerodynamik gab, dh die Aussenhaut verändert wurde, Aerodynamikradzierblenden fehlen usw.

Höhe des Ölstands kontrollieren. Wenn ich mich recht erinnere, dann soll der P2 am effizientesten sein, wenn der Ölstand unterhalb von max steht. Also nicht zu voll....

Zimbo71 schrieb:
<- wie ich schon schrieb "nicht wärmer als sie sein sollten"
dann wirds wohl Zeit für die nächsten Schritte nach den zahlreichen Tipps weiter im "Ausschluss" ....
Sonden, LMM & Filter, Kerzen, ev. vorher mal Auspuff zu halten und bis vor zum Krümmer lauschen ob irgendwo was weg pfeift, Kurbelgehäuseentlüftung Ventil ist auch noch ein "Kandidat" für
kleine Ursache -> Große Wirkung und kann wegen Demontage gleich mit Kerzen zusammen gewechselt werden ......

nicht ganz unerheblich beim verbrauch ist das nicht unbedingt notwendige gewicht von gegenständen welche sich gerne mal im KFZ ansammeln 

Ja, ich habe etwas zugenommen

Also, Reifendruck liegt bei 2,4 wie immer schon und die Reifen haben sich auch nicht geändert.

Sorry aber das mit den Radkappen halte ich für quatsch, soviel kann das nicht ausmachen. Evtl. wenn die komplett zu wären um die Aerodynamik zu verbessern... Dennoch Danke für den Tipp.

LMM ist seit heute gereinigt und wird sich somit zeigen ob da Verschmutzungen ggf. Schuld waren.

Zündkerzen wurden zuletzt in 09/2018 vor 47000km erneuert. Könnte man mal wieder machen...

VG,
Michael

Zur Verbrauchserhöhung gehört auch noch das zusätzliche Gewicht durch das Einbringen Deiner Dämmung. Alubutyl soll ja nicht gerade ein Leichtgewicht sein. Bei Deiner Gesamtdämmung, kommen schon etliche Kg zusammen.

MfG Harzbube.

Dachte ich im "Dämmungs-Thread" auch gerade...

Zimbo71 schrieb:
Zündkerzen wurden zuletzt in 09/2018 vor 47000km erneuert. Könnte man mal wieder machen... kerzen halten normalerweise 100.000 bis 120.000km ausser du hattest billigsdorfer eingebaut 
den luftdruck würde ich auf 2,7 erhöhen - auch wenn du bisher immer mit 2,4 gefahren bist
zusatzfrage hast du 215/45-17 oder 205er bzw 195er oben? von den 215er auf die 195er macht es fast 0,5liter aus...und auch die profiltiefe rechnet sich unter umständen

Neben dem (mittlerweile abgehakten) Argument mit den Bremsen erscheint mir Shars Argument mit dem schleichenden Ableben der Regelsonde am wahrscheinlichsten.

- Wie lange braucht sie nach dem Kaltstart, um eine Spannung zu generieren? Länger oder kürzer als rd. 1 Minute?

- Schwankt die Spannung munter hin und her oder sind die Spannung und damit die Sonde "platt"?

Standard 195er Bereifung. Stimmt, den Druck kann ich mal erhöhen, das könnte was ausmachen.
Die Dämmung hatte ich auch schon vorher drin, da kann nicht das ausschlaggebende sein. Die "neue" Dämmung kam jetzt aktuell erst noch dazu. Klar macht das was man so mit sich rumfährt auch was aus aber auch das hat sich im Lauf der Jahre nicht verändert.
Die Zündkerzen waren damals Denso (eine Empfehlung hier aus dem Forum bzw. aus dem Wiki), könnte ich aber dann zusammen mit dem PCV einfach mal so wechseln auch wnen es nicht zwingend notwendig wäre da dies ja nun keine immensen Kosten mit sich bringt.
Lambdasonde habe ich nicht gemessen aber aus den diversen Threads gelesen, dass es 2 gibt und die möglicherweise defekte wohl meist die erste sein kann.

VG,
Michael

Es geht jetzt und bei deinem Kilometerstand nur um die Regelsonde! Eine defekte Monitorsonde hatten wir hier noch nicht. Ich hatte meine bei 271.000 vorsorglich beim Auspuffwechsel mit erneuern lassen. Nötig wäre es aber noch nicht gewesen.

Die Sondenspannung zeigt dir auch das einfachste OBD-Lesegerät für 40 Euro an.

Das wäre spätestens nach den Bremsen der Punkt Nr. 2 auf meiner Checkliste. So, wie von Shar beschrieben.

Deine Zündkerzen sind im Prinzip noch nicht dran. Deshalb: Sondenspannung ansehen, Zeit nach dem Start bis zum Anliegen einer Spannung (rd. 1 Minute) und munteres Schwanken, keine träge Spannung.

Noch eine andere Idee:
Bei meinem Prius 2 wurde mal das Getriebeöl gewechselt, ich glaube bei 180.000km. Die Werkstatt hatte gemeint, es sei dunkel und verbraucht. Wenn mich meine Erinnerung nicht trügt, ist danach der Verbrauch auch runtergegangen.

autogasprius_berlin schrieb:
Eine defekte Monitorsonde hatten wir hier noch nicht. ...
doch, hier.
Jedenfalls bei meinem alten 2004'er P2 mit LPG ist nach 320000km die Monitorsonde auch nicht mehr in Ordnung, das führt aber bei mir nicht zu erhöhtem Verbrauch.

Was mir aber im Vergleich zu unserem neueren P2 aufgefallen ist, dass er schlechter rollt. Es könnte an den Radlagern liegen, die haben inzwischen nämlich auch schon wieder 120tkm runter.



Zimbo71 schrieb:
Recht sparsame und nicht sportliche Fahrweise würde ich sagen.
Wenn das so ist, sollte tatsächlich immer eine 4 vor dem Komma stehen. Mein Verbrauch sieht so aus trotz LPG, hohen Stadtanteils und bergiger Landschaft...