Priusfreunde.de

Unwahrscheinlich: Trocken und dunkel gelagert, hält so gut wie alles besser als am Auto im Einsatz.
Bei Toyota liegen die Teile auch nur im Lager ohne besondere Behandlung.

Kompressor habe ich gefüllt. Motor und Getriebe auch.

Einzig Airbag-Zündpatronen sind eine zweifelhafte Sache.

Gruß Thorsten

Shar schrieb:
Wurde der Schweller möglicher Weise in der Vergangenheit schon einmal instand gesetzt?
Nein, diese Stelle ist ohne bewußt wahrgenommene Vorschäden. Deshalb hatte es mich auch wie ein Schlag getroffen.

Herzlichen Glückwunsch und weiterhin gute Fahrt Thorsten!

Liebe Grüße
Klaus

Danke, Klaus!

Uwe,
danke nochmal für den Tipp nach dem Schweller zu sehen!
Da musste ich gleich nachschauen. Entwarnung:



Und weil ich eh mal wieder vorsorgen musste, gleich alle Schweller, Türen, Hauben behandelt:



Gruß Thorsten

autogasprius_berlin schrieb:
Nein, diese Stelle ist ohne bewußt wahrgenommene Vorschäden. Deshalb hatte es mich auch wie ein Schlag getroffen.

Aber nur deshalb, weil Du Dich mit Rost nicht näher auskennst. Dieses Rostnest existiert schon ein paar Jahre. Wenn Dir das früher aufgefallen wäre, hätte man das mit wenig Aufwand reparieren können.
Wenn das lokal ist, also der Schweller in Richtung Hinterrad noch i.O. ist, läst sich das auch mit rel. wenig Aufwand instand setzen, ohne daß der ganze Schweller getauscht wird.
Aber, Du freust Dich ja schon auf den Yaris.

Genau! Weil zu viel auf einmal ist, der Reparaturaufwand nicht abschließend eingrenzbar ist und ich für die zu investierende, mind. 4-stellige Summe den Kilometerstand für zu hoch halte.

Ich will kein Faß ohne Boden und das Hobby "Oldtimer" paßt derzeit nicht zu meiner Lebenssituation.

Wie handhabst du es eigentlich mit dem Einstellen des Ventilspiels, priusb78?

Natürlich führe ich lt. europ. Wartungsplan alle 72 Monate eine "sensorische Prüfung" durch!

Auf gut deutsch: So lange kein Ventilspiel oder andere komische Geräusche zu hören sind, gibt es da nichts zu machen. Mir ist kein Fall bekannt, wo schon mal jemand das Ventilspiel hätte korrigieren müssen. Oder gibt es hier im Forum ein Beispiel?

Und wenn es doch mal nötig wird, dann muss ich da halt ran - oder baue gleich meinen Reservemotor ein...

Gruß Thorsten

Danke Thorsten. Ich wüsste nicht, das bisher mal jemand die Tassen gegen welche mit Übermaß getauscht hätte. Wenns Geräusche gemacht hat, hat eher ein Zusatz ins Öl oder den Sprit sowie tanken von Premiumsprit Abhilfe geschaffen.

LG
Klaus

So ist es! 381.000 km keine Korrektur, Motor läuft.

... noch!

Geht er dann in den "Export" oder auf den Schrott?

Servus.

Ein falsches Ventilspiel muss sich nicht zwangsläufig durch ein Geräusch bemerkbar machen.


Grüße ~Shar~

Zu wenig Ventilspiel hört man nicht, das stimmt. Da er aber noch Leistung hat und flott beschleunigt sowie V_max. auf der Autobahn hält sehe ich diesbezüglich keinen Handlungsbedarf.
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Er geht an den Händler. Ob er danach einen Kurzeinsatz im syrischen Bürgerkrieg bekommt oder im Irak, in Palästina oder auf dem afrikanischen Kontinent ein liebevolles zu Hause bekommt kann ich nicht einschätzen.

Shar,
was ist wahrscheinlicher, zu kleines oder zu großes Ventilspiel?

Uwe,
wünschen wir ihm Letzteres! Ein altes Arbeitspferd sollte auch nicht mehr in die Schlacht geschickt werden, sondern auf der Weide stehen.

Gruß Thorsten