Aw: Reserve leergefahren - es ist passiert. 16.01.2020 11:27 - vor 4 Jahren, 3 Monaten
Die Benzinpumpe fördert wesentlich mehr Kraftstoff, als der Motor bei Vollast braucht. Der Überschuss läuft vom Einspritzrail wieder in den Tank zurück.
Durch diesen stetigen Durchfluss an Benzin wird die Wärme der Pumpe abgeführt.
Ein Hydrodynamisches Lager braucht, wenn es mal läuft, kein Schmiermittel, sondern lediglich ein passende Flüssigkeit. Man kann JEDE Flüssigkeit als Schmiermittel für ein solches Lager verwenden. Das Lager muss nur passend ausgelegt sein.
Und: Ohne Flüssigkeit> Blitztod des Lagers.
Volksmund werden diese Lager oft als "Gleitlager" bezeichnet, weil es keine Kugeln/Rollen hat.
Aw: Reserve leergefahren - es ist passiert. 16.01.2020 12:07 - vor 4 Jahren, 3 Monaten
Und ich behaupte, dass die Benzinpumpe im Benziner keinen unmittelbaren Schaden nimmt wenn der Tank leer ist und das Ding n paar Sekunden Luft ansaugt.
Warum?
Wie gesagt, wir reden hier nicht von einer Dieselhochdruckpumpe
Aw: Reserve leergefahren - es ist passiert. 16.01.2020 18:38 - vor 4 Jahren, 3 Monaten
hilde schrieb: Und ich behaupte, dass die Benzinpumpe im Benziner keinen unmittelbaren Schaden nimmt wenn der Tank leer ist und das Ding n paar Sekunden Luft ansaugt.
Warum?
Wie gesagt, wir reden hier nicht von einer Dieselhochdruckpumpe
Wenn das Auto (und die Benzinpumpe) schon alt ist, sind die Teile in der Pumpe mehr oder weniger korrodiert.
Und dann unter Umständen - Blitztod der Pumpe ohne Sprit.
Drei Fälle in meiner Erfahrung (1 bei mir und 2 bei Bekannten).
Es ist auch interessant, dass in meinem Fall der KFZ-Meister sofort gesagt hat, dass die Pumpe mit der Wahrscheinlichkeit 99,9% den Geist aufgegeben hat. Er hatte auch recht. Also, der Use-Case ist schon lange (bei erfahrenden Leuten) bekannt.
Man kann aber gerne weiter theoretisieren und philosophieren.
Aw: Reserve leergefahren - es ist passiert. 17.01.2020 04:30 - vor 4 Jahren, 3 Monaten
Was soll da korrodieren? Das ist im Prinzip ne Flugelradpumpe. Wenn die Dinger alt sind, sind die Kohlen abgenutzt vom Elektromotor oder das Ding hat Dreck angezogen und dieser hat das Flügelrad zerstört. Nur weil das ding 10 Sekunden trocken läuft passiert nix bei so einer Konstruktionsweise.
Aw: Reserve leergefahren - es ist passiert. 17.01.2020 07:12 - vor 4 Jahren, 3 Monaten
schrubber schrieb: hilde schrieb: (...)oder das Ding hat Dreck angezogen und dieser hat das Flügelrad zerstört(...)
Ist das nicht genau das, was beim leerfahren passieren kann?
Kann passieren muss aber nicht. Und wenn das Ding keinen Dreck ansaugt dann geht sie bei bei einem Motor mit ordinärer Saugrohreinspritzung auch nicht kaputt wenn der Tank leer ist und das Ding Luft ansaugt
Aw: Reserve leergefahren - es ist passiert. 17.01.2020 07:20 - vor 4 Jahren, 3 Monaten
frankenfrank schrieb:
Ein Hydrodynamisches Lager braucht, wenn es mal läuft, kein Schmiermittel, sondern lediglich ein passende Flüssigkeit. Man kann JEDE Flüssigkeit als Schmiermittel für ein solches Lager verwenden. Das Lager muss nur passend ausgelegt sein.
Kann man eben nicht! Zumindest noch nicht. Fraunhofer arbeitet gerade daran dass Gleitlager zukünftig mit Wasser geschmiert werden können. Dazu braucht es allerdings wieder Additive.
Und Benzin hat KEINE schmierende Wirkung. Somit können in einer Benzinpumpe KEINE mediumgeschmierten (Benzin) (Gleit-)Lager verbaut sein.
Aw: Reserve leergefahren - es ist passiert. 17.01.2020 07:38 - vor 4 Jahren, 3 Monaten
Ich kenne eigentlich bei Intank-Benzinpumpen nur Modelle mit Kohle-"bürsten".
Eine Funkenbildung mit Folgen wird konstruktionsbedingt ausgeschlossen, da der Motor an der tiefsten Stelle im Tank im Benzin sitzt, welches durch die Pumpe gar nicht mehr angesaugt werden kann.
07/03 - 03/12: Audi A2 1.4, EZ 04/02
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Aw: Reserve leergefahren - es ist passiert. 17.01.2020 08:03 - vor 4 Jahren, 3 Monaten
Wirds jetzt bereits persönlich weil man versucht Behauptungen zu widerlegen die andere aufgrund (gefährlichem) Halbwissens mit einer Selbstverständlichkeit in Foren verbreiten?