Priusfreunde.de

Gestern die Batterie von der Werkstatt zurückbekommen, nachdem sie wieder voll geladen war, heute eingebaut und schon am surren gemerkt...mein Prius ist wieder da!!

Stein vom Herzen und die Erkenntnis, das Pech auch nur ein statistischer Ausschlag ist...

Was ich jetzt noch nicht so genau weiss ist, ob die Originalbatterie (2015) wirklich durch war, oder mein Ladegerät sie geschrottet hat.

Und ich weiss auch nicht sicher, ob meine neue Batterie einfach nur teilentladen geliefert wurde, oder auch nicht ganz in Ordnung ist.

Zur Sicherheit werd ich trotzdem direkt einen Ersatz bestellen, wurde mir ja bereits von Amazon erstattet.

Übung im ein und ausbauen hab ich ja jetzt...

Danke fürs mitdenken und Nerven beruhigen und allen einen schönen Feiertag!

insertmesh schrieb:
...
Zur Sicherheit werd ich trotzdem direkt einen Ersatz bestellen, wurde mir ja bereits von Amazon erstattet.
...

Warum ???
Vom Herumliegen wird sie auch nicht besser und wenn Du sie dann (wirklich) mal brauchen s o l l t e s t , - ist sie leer !
(Habe die ganze lange Diskussion nicht gelesen ...)
mfG schwarzvogel

Schön, daß es nur der 12V Akku war !

Er (Nachtrag: der bestellte 12V Akku) kann trotzdem gelitten haben. Wie geschrieben habe ich meine schwächelnde 12V Batterie auch gelegentlich extern geladen. Dann 12.y Volt gemessen - alles in Butter. Nach 7-10 Tagen Stand tat er sich dennoch schwer mit dem Hochstarten.

Irgendwann kam ich auf die Idee (Ladegerät und Steckdose waren vorhanden) mal einen Dauertest zu machen. Also: voll geladen, dann alle Lämpchen und Lampen an und so stehen lassen. Alle 30min die Spannung gemessen. Und siehe da nach etwa 2 Stunden brach die Spannung massiv ein (9V). Das entsprach 5Ah Kapazität.

schwarzvogel schrieb:
Warum ???
Vom Herumliegen wird sie auch nicht besser und wenn Du sie dann (wirklich) mal brauchen s o l l t e s t , - ist sie leer ! Möchte ich auch sagen. Lieber erst mal den Ladezustand der neuen Batterie beobachten und abwarten. Eine neue Batterie ist schnell bestellt und geliefert.
Mach vor einer längeren Fahrt (Ladezustand) den Lichttest. Mal für 1 bis 2 Minuten das Fernlicht einschalten, ob es in dieser Zeit dunkler wird. Aber fahr erst mal, dass immer vom Prius geladen wird.
Wie man Dein Ladegerät auf sichere Funktion testen kann, weiss ich nicht. Aber da gibt es hier bestimmt kompetente Leute.

MfG Harzbube.

insertmesh schrieb:
mein Prius ist wieder da!!


Gratulation!

Gratulation, ein Ergebnis, auf das sehr viele mit Spannung gewartet haben!
"Viel Wind um ..."

insertmesh schrieb:

...
In Kürze: Nachdm die Hybridbatterie den Geist aufgab und durch Falko ausgetauscht wurde, stand das Auto 10 Tage und wollte danach nicht mehr anspringen.
...


Der (vermutete) Zusammenhang ist eindrucksvoll widerlegt!
Kein Schatten auf Hybridrep! Sehr beruhigend, wie ich finde ...

Gruß!
JoAHa

JoAHa schrieb:

Kein Schatten auf Hybridrep! Sehr beruhigend, wie ich finde ...


Das es nicht mit der HV-Batterie/ dem Tausch zusammenhängen konnte war schon klar.

Bei geringen Temperaturen und vor allem bei Frost geben viele Batterien (die angeschlagen/kaum geladen sind) auf.

Eine schlecht/kaum geladene Batterie, kann wegen der Säurechemie, sogar einfrieren!!

Warum ???
Vom Herumliegen wird sie auch nicht besser und wenn Du sie dann (wirklich) mal brauchen s o l l t e s t

Gute Frage!
Mein Gedanke war eben, nachdem sowas in der Art hier auch schon geschrieben wurde, dass die Batterie vielleicht auch nicht ganz in Ordnung war.

Oder, mal ganz dumm gefragt, ist das durchaus üblich, dass Ersatzbatterien nicht voll geladen geliefert werden und quasi davon ausgegangen wird, dass man das zuhause erstmal nachlädt?

Und noch ne blöde Frage: Gibts auch bezahlbare Ladegeräte, die nachladen können, ohne das die Batterie erst komplett entladen wird? Oder ist das nicht zu empfehlen?

Wenn da jemand kurz und schlüssig Antwort weiss, würd mich das interessieren, sonst les ich mich da anderweitig ein.

So schön und gut es ist, dass es jetzt wieder läuft, würd ich doch gern für die Zukunft wissen, wo hier was genau schief ging...

insertmesh schrieb:

Oder, mal ganz dumm gefragt, ist das durchaus üblich, dass Ersatzbatterien nicht voll geladen geliefert werden und quasi davon ausgegangen wird, dass man das zuhause erstmal nachlädt?


Nein, die müssen vollgeladen sein und zwar immer.

... und trotzdem schadet eine Spannungsmessung - und bei Bedarf Ladung - vor dem Einbau nicht.

Preiswerte Ladegeräte?
Zum Preis einer Batterie (ca. 70 Euro) gibt es das CTEK 5.0.

Manchmal gibt es auch bei den Discountern Aktionen für Geräte um die 35 Euro. Die sind sicherlich auch nicht schlechter.

Moderne Ladegeräte laden Batterien immer ausgehend vom aktuellen Zustand.

Gruß Thorsten

priusb78 schrieb:
Preiswerte Ladegeräte?

Es reich auch ein China-Lader aus dem Modelbau Bereich. Multilader können alle gängigen Akku-Typen.

Stimmt, wenn man den schon hat!

Ich hab ein Ctek 0,8A zur Ladeerhaltung. Das bleibt oft tagelang angeschlossen. Ist die Batterie voll, schaltet es sich selber ab und bei Spannungsabfall wieder an, usw, usw...

MfG Harzbube.

Dank bereits bei Gebrauchtwagenkauf vorhandener Ctek Buchse mit Ladeanzeige LED's in der Seitenwand des Kofferraumes seit ein paar Jahren bestens bedient mit einem CTEC Ladegerät, Stecker rein und fertig ......

Grüße Peter

Startbatterie Plugin sozusagen ....

insertmesh schrieb:
Was ich jetzt noch nicht so genau weiss ist, ob die Originalbatterie (2015) wirklich durch war, oder mein Ladegerät sie geschrottet hat.
Sie wurde nicht so geliefert, wie man es erwartet. Sonst wäre sie nicht nach 2 Wochen Standzeit tiefentladen gewesen. Das packt selbst meine Originalbatterie problemlos, obwohl sie nicht mehr über 12,2V zu laden ist. Mein Rat: Umtausch, Gewährleistung! So entladen wie sie jetzt war, hat sie nicht mehr die Qualität einer neuen Batterie. Und hatte sie schon bei Lieferung nicht, so meine Meinung, siehe oben.

LG
Klaus