Priusfreunde.de

autogasprius_berlin schrieb:
Ein P2 lernt nach meiner Erfahrung auf 35 km. Bei anderen Marken ist das oft mehr.
Macht Sinn, der Prius-Motor wird ja typischerweise nur in wenigen (den effizienten) Bereichen des Kennfelds betrieben. Da ist er quasi ständig, das ist dann schnell gelernt.

Beim Auto 1.0 musst du das ganze Kennfeld sauber lernen, bis alles rund läuft.

Den effizienten Bereich lernt er in unter 10 Minuten, manchmal in 5. 35 km Stadtverkehr und mal Vollgas und etwas schneller, dann hat er fast alles drin.

Alles ist schon bestellt, also die Lambda Sonde. Und nach dem Löschen der alten Fehler, das mit dem Strom siehe Uhrzeit des Fotos, war das der erste Fehler sofort nach dem Starten des Motor und nach einem Meter fahren. Hat man gut sehen können, da der Auslese PC von Toyota noch dran war

Anfänglich sollte ja das Steuergerät getauscht werden. Wollte aber erst die Tipps des Forums abgearbeitet haben, und habe mit der Drosselklappe angefangen, da ich dieselben Symptome auch bei meinem alten Prius 1 hatte ( könnte mich nur nicht so richtig daran Erinnern, werde schon alt

Ob die Lambda Sonde einwandfrei ist, kann ich ja auch nicht beurteilen. Gibt's da einen Test ? Vielleicht hat sie auch einen internen defekt oder Wackelkontakt.
Ich fahre am Dienstag in Urlaub da muss alles wieder perfekt laufen.

Servus.

Lambdasonde kannst eigentlich nur verlässlich über ein Oszilloskop ausmessen bzw. beurteilen. Ich halte es aber eher für unwahrscheinlich, daß eine defekte Lambdasonde ein Motorstart oder eine Gasannahme verhindern kann.


Grüße ~Shar~

Hallo zusammen
Prius läuft wieder.
Es war eine Kombination aus verdreckter Drosselklappe und der defekten Lambda Sonde.
Als die Drosselklappe gereinigt war, lief der Motor wieder besser, also ohne Absterben und geht nicht mehr an.
Die Drosselklappe wurde letzte Woche gereinigt, seitdem lief der Motor ohne Probleme nur der Lambda Sonde Fehler war noch da.
Jetzt mit gewechselter Sonde läuft alles wieder perfekt.

Und der Fehler p3000 Batterie Kontroll System ist der alt Bekannte von Spezial Hybrid Plugin Umbau, aber der taucht nur ab und zu auf.
Motormäßig gibt's keine Fehler mehr.
Werde heute noch Super Plus tanken damit alles mal wieder sauberer wird.
Danke für eure Hilfe und zahlreichen Tipps

Gute Fahrt und schönen Urlaub!

Danke

Hallo,
Weil's gerade hier hin passt....
kleiner Bericht über Reinigung Drosselklappe und z.T. Ansaugtrakt ....
Dazu entschieden habe ich mich um im "Ausschlussverfahren" zu ergründen warum der Benziner die Laufqualität des Stage-4 Überganges hatte, also recht unruhig von Anfang an ....
Benutzt habe ich den Drosselklappenreiniger von Karamba, nach Anleitung. Also Luftfilterdeckel abbauen, (der LMM blieb unberührt, weil vor Monaten bereits gereinigt) bei betriebswarmen Motor einsprühen, 5 Min. einwirken lassen.
Beim anschließenden spülen am (optimalerweise im Diagnosemodus) laufenden Motor habe ich es scheinbar ein wenig übertrieben. Sogar so weit bis zum abwürgen des Motors.
Der nächste Start mit allen verfügbaren Warnlämpchen, erfahrungsgemäß löschen sich die meisten Fehler nach dreimaligem Start wenn nicht mehr vorhanden, aber nicht die Motor-Warnleuchte. Der Motor springt an und wechselt rhythmisch die Drehzahl ohne Energie in den Akku zu leiten.
Beim Auslesen die Meldung: "Leistungsverlust Verbrennungsmotor", gelöscht, jedoch keine Verhaltensänderung. Bis auf beim einlegen einer Fahrstufe. dann ging der (warme) Motor aus und wieder an um den mittlerweile lila Akku zu laden. Noch etwas ist aufgefallen, bei Parkstellung und leichtem Gas geben springt Motor wieder im "Wechselmodus"ohne Ladebalken an.
Der nächste Morgen mit normalem Start, später wechselnden Drehzahlen, S4 Übergang und längeren Motorlaufphasen allerdings mittlerweile im normalen Drehzahlbereich. Zum Feierabend einen längeren Umweg mit wechselnden Strecken, einem fälligem Tankstopp eingelegt.
Keine neuen Fehlermeldungen mehr und das Zusammenspiel aller beteiligten Bauteile hat sich wieder normalisiert, fast so als ob der Prius tatsächlich eine neue "Anlernphase" eingelegt hatte und sich alle Sonden an das richtige Zusammenspiel "gewöhnen" müssen. Heute noch ein Paar Startversuche und alle für bestens befunden

Ach ja der Motorlauf nach Klappenreinigung auch bedeutend ruhiger oder sogar sanfter, allerdings hat mit das Verhalten doch schon einen kleinen Schreck beschehrt ...möglicherweise hätte sich der Wechsel der Lambda Sonde bei Horst erübrigen können ....

Beruhigte Grüße
Peter

Es gab da mal eine Vorschrift für den Prius, zum Rekalibrieren des Hybridsystems, danach lief mein P2 immer gefühlt besser:

Rekalibrierung Hybridsystem Prius II

1.) Prius normal starten und warm fahren - min. 83°C Kühlmitteltemperatur
2.) Prius anhalten; Feststellbremse betätigen; Alle elektr. Verbraucher wie Klima, Licht ausschalten
3.) Bremse fest drücken, Fahrstufe D einlegen
4.) Gaspedal ½ bis ¾ betätigen; Motor läuft hoch - ca. 30 - 40 Sekunden halten
5.) Gaspedal loslassen; Prius abschalten; 5 Sekunden warten
6.) Prius normal starten in P; Gaspedal leicht betätigen bis Motor anspringt
7.) Gaspedal loslassen; Motor läuft jetzt einige Zeit weiter
8.) Warten bis Motor ausgeht = FERTIG

Punkt 3 bis 7 muss innerhalb einer Minute erfolgen. Wenn Motor nicht weiterläuft – wiederholen!

Das klingt ja echt gut und schreit ja fast nach nem WIKI-Eintrag, danke Luzifer!!!
Als zweites ist für mich nun auch klar das ich meinen ECT-Spoofer nun doch nicht abklemme um die "Kalibrierung" vollenden zu können, da wie Du schreibst eh eine Betriebstemperatur von min 83°C nötig ist.
Luzifer, so wie Du schreibst hast Du das das System wohl öfter Kalibriert?
Beste & sonnige Grüße
Peter

Soweit ich mich erinnere, stammt die Anleitung zur Rekalibrierung aus einem anderen Forum zu einem RX400h nach einer bestimmten Wartungsmaßnahme. Ich weiß von keinem Beleg, daß es beim Prius 2 tatsächlich einen Sinn macht, also ob es etwas bewirkt.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Soweit ich mich erinnere, stammt die Anleitung zur Rekalibrierung aus einem anderen Forum zu einem RX400h nach einer bestimmten Wartungsmaßnahme.

Ich habe es ursprünglich aus einem amerikanischen Forum, mit der Überschrift Rekalibrierung Lexus/Prius- Hybrid. Leider finde ich nicht mehr das Original (ca. 2010).
Es zeigt aber den dort genannten Effekt.
Durchgeführt habe ich es immer dann, wenn ich meinte das der Prius seltsam fährt und mehr verbraucht. Danach war auch spürbar eine Änderung.

DIE sagen das wir drüber diskutiert haben......
Alternative Antriebe
Also im Forum für alternative Antriebe habe ich nen 2013-er Beitrag gefunden .....Leider ohne besseres Ergebnis und die Links zu den Priusfreunden sind nicht mehr aktuell .....leider
Peter