Priusfreunde.de

Danke dir fürs Mutmachen Thorsten! Kann ich gerade echt gut brauchen. Sowas macht den Urlaub leider kaputt

Ich melde mich morgen aus/nach der Werkstatt.

Gruß Christian

Bremsflüssigkeit: wenn diese unter hoher Belastung kocht, ist das ein sicheres Anzeichen, daß sie alt ist und zuviel Wasser enthält. Da bleibt nur ein Wechsel, sonst ist das Problem bei der nächsten starken Belastung wieder da.

Ich drücke die Daumen, daß es "nur" daran liegt und kein mechanisches Problem vorliegt.

Timo

Danke Timo!

Der Punkt ist:
Wenn das Wasser ausgast, wo soll es denn hin? Geschlossenes System und nun hast Du vielleicht sogar "Luft" in den Leitungen.
Die Bremse KANN nicht mehr gescheit Druck aufbauen, Folglich könnte (!) als erste Notmaßnahme vielleicht sogar ein einfaches Entlüften reichen. (EDIT: Natürlich muss sie gewechselt werden!) Sofern da sonst nix kaputt gegangen ist...

Aber absolut richtig: Die Karre muss zuverlässig fahrbereit sein!

Hi, ich wünsche Dir auch eine schnelle Lösung und tippe auch auf kochende Bläschen. Hört sich fast lehrbuchmäßig an. 2,5 Jahre bist Du ohne Wechsel gefahren. Wie lange ist der Vormann damit gefahren? Was steht im Bordbuch/Inspektionen? Bei regulären Inspektionen wird jedes 2. Jahr gewechselt. Ab 4 Jahre Nicht Wechseln wird es sehr kritisch nach Lehrbuch bei Alpenfahrten.

Alles Gute für morgen aber sieh es so, Ihr seid heile runter gekommen!!!

Auch ich drücke die Daumen für eine Reparatur, die zeit- und geldmäßig euch nicht aus der Bahn wirft!

Hallo, wie @prius78 schon geschrieben hat..., dein Bremssystem befindet sich im Notmodus ohne jegliche Bremskraftunterstützung!

Ich will nicht spekulieren wie der/die Fehler entstanden sind, aber du kannst die Fehlermeldungen vor Ort löchen. Und dann sollte auch die Bremsunterstützung wieder funktionieren.

Hier die Vorgehensweise:
Am OBD die Kontakte 13 und 4 überbrücken, Starttaste drücken (Fahrzeug im READY), innerhalb von 5 Sekunden mindesten 8 mal das Bremspedal betätigen, die Verbindung Kontakte 13 und 4 wieder lösen.

Ich habe damals die Kontakte 13 und 4 mit einer gebogenden Büroklammer überbrückt.

Beschrieben ist das ganze hier...

www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/files/Prius_DTC.pdf

...ist eine ganz normale Toyota Anweisung und steht auf Seite 2 unter 4. der PDF-Datei.

Viel Glück, Helmut

Zur Bremsflüssigkeit noch eine Info.
Meine Bremsflüssigkeit wurde vor 5Jahren beim Kauf des Prius II gewechselt.
Eine Messung bei ADAC im Juli hat einen Siedepunkt von 155°C ergeben und sollte nach Auskunft des ADAC Mitarbeiters beim nächsten Service erneuert werden.
Der Mindestwert des Nasssiedepunkt einer Bremsflüssigkeit DOT 4 liegt bei genau den 155°C bei einer DOT 5.1 liegt der Mindestwert bei 180°C.
Der Trockensiedepunkt einer verschlossen Bremsflüssigkeit liegt in der Regel zwischen 240°C bis 280°C.

de.wikipedia.org/wiki/Bremsfl%C3%BCssigkeit

Gruß Ulli

Danke euch allen fürs Daumendrücken und die Infos.

Der ÖAMTC Fahrer hat den Fehlerspeicher per OBD ausgelesen.

Bremsdrucksensor Fahrer- und Beifahrerseite waren hinterlegt.
Fehlerspeicher gelöscht und Prius gestartet, Warnlampen alle ausgegangen und auf die Bremse hat sofort funktioniert wie immer.

Werde jetzt in absehbarer Zeit die Bremsflüssigkeit tauschen lassen und dabei auch gleich Scheiben und Beläge anschauen lassen.

Siedepunkt such ich mal raus auf dem Prüfbericht von vor ein paar Monaten. Der wird hier immer kontrolliert beim "TÜV" in Österreich.

Gute und vorsichtige Heimfahrt!

Gute Fahrt! Und bergab immer schön in Intervallen bremsen mit Abkühlphasen, nicht dauerhaft gleichmäßig auf der Bremse stehen!

...und frühzeitig in "B" schalten!

Ist das Bremssystem bzw die Bremsflüssigkeit nach der Aktion jetzt weniger belastbar als vorher eigentlich?

Oder meint ihr generell weil noch nicht klar ist was der Grund für den Fehler ist?

Fahre bitte zum ÖAMTC und lasse dir die Bremsflüssigkeit überprüfen bzw. hat das der ÖAMTC Mitarbeiter nicht machen können?

Nein, die beiden Tipps (nicht permanent bremsen und in B bei richtigen Bergabfahrten) gelten immer.