Priusfreunde.de

Ein aktueller Vergleichstest von H4-Lampen in der AutoBild:
www.autobild.de/artikel/h4-lampen-test-14146557.html

Erkenntnis: Testsieger ist die stinknormale Philips-Lampe, mehr Licht bedeutet nicht automatisch auch besseres Licht.

Timo

Ich verstehe den Punktabzug nicht:

Philips Racing Vision +150%: Paarpreis: 38,90 Euro • Prüfzeichen: E1 • Lichtstrom: 5/10 (1305 lm) • Geometrie: 9/10 • Reichweite: 10/10 (109 m) • Helligkeit: 10/10 (62.832 cd) • Blendung: 5/10 (625 cd) • Lichtstrom Fernlicht: 5/5 (1660 lm) • Gesamtpunktzahl: 44/55 (Punktabzug: Lichtstrom weit überm Limit) • Gesamturteil: gut.
Hier für gut 13 Euro zzgl. Versand.
https://www.ebay.de/itm/2-Stuck-Philips-Racing-Vision-H4-150-mehr-Licht-Halogenlampe-12342RV-S2-NEU-
Philips Vision +30%: Paarpreis: 18,32 Euro • Prüfzeichen: E1 • Lichtstrom: 10/10 (1155 lm) • Geometrie: 10/10 • Reichweite: 9/10 (96 m) • Helligkeit: 10/10 (49.084 cd) • Blendung: 9/10 (445 cd) • Lichtstrom Fernlicht: 5/5 (1900 lm) • Gesamtpunktzahl: 53/55 • Gesamturteil: sehr gut.
Den Testsieger gibt es hier im Paar für 5,69€ zzgl. Versandkosten.
https://www.beleuchtung.de/2er-set-autogluhbirne-philips-vision-12342prc2-h4-p43t-38-60w-55w-12v/?gc

Die "+150%" ist mit 1305 lm deutlich heller als erlaubt, das Limit liegt bei 1000 lumen +/-15%. Daher der Punkteabzug.

Timo

Ein typischer Test der AB. Um darauf hinzuweisen, das LED verboten ist und eh immer nur blendet, nimmt man ein Negativbeispiel zur Hand.

Hätte man sich der Philips Ultinon bedient, hätte man leider kein Argument gegen LED mehr in der Hand... außer der veralteten Gesetzgebung natürlich, die aus einem klaren Sicherheitsgewinn für alle eine Illegalität macht.

@blueandrew Leider ist das Bild bei E-Bay falsch zusammengebastelt und deshalb sachlich falsch. Links ist eine Verpackung von H4, beschrieben wird H4, rechts abgebildet werden 2 Stück H7.

hungryeinstein schrieb:
Hätte man sich der Philips Ultinon bedient, hätte man leider kein Argument gegen LED mehr in der Hand... außer der veralteten Gesetzgebung natürlich, die aus einem klaren Sicherheitsgewinn für alle eine Illegalität macht.

Wann bitte versteht es der letzte Verschwörungstheoretiker?

- Sie haben nicht den gleichen Sockel, der Scheinwerfer muß aufgeschnitten werden, die Wärmeentwicklung ist anders.
- Sie haben andere Maße, die Blendkappe ("Kalotte") muß verbogen oder aus dem Scheinwerfer herausgebrochen werden. www.fitfreak.net/forums/attachments/fit-...ara-c3-a7-c3-a3o.jpg
- Selbst Philips weist auf die Ungeeignetheit im Straßenverkehr selbst hin, auch wenn einige das hier offenbar wieder besser wissen als Philips selbst; s. Verpackung u.l. Ecke: connectparts.vteximg.com.br/arquivos/ids...v=636670124793870000
- 160% Lichtstrom des gesetzlichen Limits sind NICHT automatisch ein Sicherheitsgewinn für alle, insbesondere nicht für denjenigen, der geblendet wird und diejenigen, die im Straßenverkehr mit zugelassener Beleuchtung unterwegs sind (Fahrräder mit 2,4 W Glühlicht, nach 10 Metern vollständig abgeblendet, Mopeds mit 1x Bilux und Oldtimer mit 2x Bilux 40 Watt können vermindert wahrgenommen werden).
- Das Lichtspektrum muß nicht immer kunststoffverträglich sein.

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=60#453617

Frage an die Moderation: Nach wie vielen Versuchen, mit Links, Zitaten, Gesetzestexten, Kopien und Abbildungen die nicht haltbaren Thesen einiger ad absurdum zu führen hört bei vorsätzlicher oder zumindest hartnäckig fortgesetzter Realitätsverweigerung das grundgesetzlich gararantierte Recht auf Äußerung von Falschinformationen auf?

Sorry, Blödsinn.

Deine ständige Ignoranz macht es nicht besser. Die Lampen haben in Praxistests bereits bewiesen, das sie zulassungsreif sind und in anderen Ländern schon zugelassen sind. Da haben die auch keine anderen Scheinwerfer.

Und man muss gar nichts wegbrechen. Sie passen in viele Scheinwerfer komplett ohne Umbau.

Und das sie nicht legal sind verschweige ich bei keiner Gelegenheit.

Man muss sich neuer Technik auch mal öffnen können, damit sich was bewegt.

Hier eröffnet sich die Möglichkeit tauschbarer Leuchtkörper, bei denen man nicht bei jedem Defekt einer LED oder eines Widerstandes ganze Leuchteinheiten entsorgt, die auch mal gleich pro Stück 1.000 € kosten.

Im Privathaushalt wird das immer wieder empfohlen, bei Automobilen voll ignoriert.

Schade, dass du Meinungsfreiheit nur tolerierst, wenn sie in Dein Weltbild passt.

Frage an die Moderation: Nach wie vielen...
Ich bitte an dieser Stelle einfach nur ausdrücklich darum, nicht die x-te Grundsatzdiskussion zum Thema Lampentuning zu beginnen. Die grundsätzliche Illegalität von nicht zugelassenen Leuchtmitteln wurde schon in diversen Threads thematisiert und leidenschaftlich diskutiert und ist (hoffentlich) allgemein bekannt.

Über vielversprechende Fortschritte der Fahrzeugbeleuchtung darf und soll natürlich weiterhin berichtet und diskutiert werden, zumal bei manchen Entwicklungen und Produkten durchaus die Chance besteht, daß irgendwann auch die Gesetzgebung entsprechend angepasst wird.

Timo

autogasprius_berlin schrieb:
Frage an die Moderation
Antwort von mir persönlich in die Bundeshauptstadt: trefft Euch je nach Gusto in einem Café oder im Morgengrauen im Park und diskutiert das aus. Ob im Mondschein, bei Kerzenlicht oder unter LED-Spots juckt mich herzlich wenig.

Dieser Beitrag ist nicht mit dem Team abgestimmt und kann Ironie enthalten.

LG und ein schönes Wochenende
Klaus

Liebes Moderatorenteam, einverstanden.

Schönes Wochenende.

Nachdem neulich mal das Thema Zubehörscheinwerfer aufkam, hier ein Test am Beispiel des Golf 6:
Austausch-Scheinwerfer aus dem Zubehör sind gefragt wie nie, vor allem die mit schrillem LED-Tagfahrlicht. AUTO BILD hat zusammen mit Philips getestet, was sie können.
www.autobild.de/artikel/austausch-scheinwerfer-43389.html

Timo

Interessant ist das es scheinbar legale Xenonkits gibt die weder Scheinwerferreinigung noch automatische Höhenverstellung brauchen.

Ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte das so ein legaler Xenonscheinwerfer für den europäischen Yaris ein Verkaufsrenner werden würde.

Der Aufpreis für das "legale" Licht ist halt auch satt - dann lieber gleich "ab Werk" für besseres Licht entscheiden...

Ansonsten bleibt nur der Umweg über "bessere" Birnen ein bischen mehr Licht zu bekommen...

Timico schrieb:
Die "+150%" ist mit 1305 lm deutlich heller als erlaubt, das Limit liegt bei 1000 lumen +/-15%. Daher der Punkteabzug. Jetzt fällt es mir nur schwer einzuschätzen, in wie weit das an meinem P2 andere Verkehrsteilnehmer negativ beeinflusst. Ich möchte keinen blenden, aber eine Zulassung scheint eben zu bestehen.

realCop schrieb:
Der Aufpreis für das "legale" Licht ist halt auch satt - dann lieber gleich "ab Werk" für besseres Licht entscheiden...
Interessant ist diese Option auch eher für Gebrauchtwagenkäufer oder als interessante Alternative nach einem Unfallschaden.

Timo