Priusfreunde.de

Ich hoffe auch sehr für dich, dass Kauf von Händler und du auf diese Weise aus der Sache raus kommst. Nach 6 Jahren Standzeit war der Akku höchstwahrscheinlich schon praktisch tot und wurde vom Händler vermutlich nur noch einmal zombiehaft für kurze Zeit ins Leben zurückgeholt. Dies muss nicht einmal in böser Absicht passiert sein, sondern kann genausogut Unwissenheit sein.
Hast du anderweitig Erfahrung mit Toyota-Hybriden? Sprich, ob sich der Akku komplett unauffällig im Lade-/Entladeverhalten gezeigt hat oder ob er sich schon auffällig verhalten hatte.
Da ja eine Inspektion gemacht wurde, lass dir das Protokoll des Akkutests zeigen.
Vielleicht erzählt dir ja auch der Vorbesitzer noch etwas, z.B. wie das Auto von seiner Garage zum Händler kam.

Grüße
Philipp

Ich würde mich auch direkt an den Händler wenden, bevor ich einen Finger (und mein Portemonaie) krumm mache.

Timo

Ich würde die Gebrauchtbatterie nehmen und die kaputte veräußern.
Gruß
Ff

Ich möchte an der Stelle mal sagen:
Vielen Dank @haribo für über 1.000 gern gelesene Beiträge und
Herzlichen Dank @Hybridfan5 für 5.000!


LG
Klaus

@KSR1
Hej Klaus, habe ich gar nicht gemerkt, dass da schon 1000 sind. Auch dir danke, du machst die Moderation nach meinem Geschmack

Grüße, Helmut

Auch mir ist die HV-Batterie ausgestiegen.
Habe mir eine neue Batterie von Toyota besorgt für 2418.00 CHF. In Deutschland wird es günstiger sein. Auf die neue Batterie von Toyota gibt es noch 1000 Fr. Depot, welches man dann zurückerhält, wenn man die alte Batterie zurückgibt. Toyota Schweiz hatte kein HV-Batterie an Lager, es musste eine Werksbestellung machen bei Toyota Europe in Belgien... Somit ist die Batterie also relativ neu und es handelt sich nicht um eine jahrelang gelagerte Batterie bei Toyota Schweiz.
Bei einer Werksbestellung ist es zudem so, dass ich die Batterie nicht zurückgeben kann.


Ich entschied mich für den Kauf einer neuen Batterie, mit dem Gedanken, dass ich oder der nächste Besitzer dann sicherlich 10 oder 15 Jahre Ruhe hat.
Bei einem Tausch einzelner Zellen oder auch einer anderen Batterie aus einem alten Wagen könnte es ja sein, dass in ein paar Jahren eine andere Zelle abstirbt...

Habe die Batterie selber ausgetauscht; es ist halt eine Fleiss-Arbeit. Auf youtube gibt es schon einige hilfreiche Anleitungen, insbesondere wie und welche Verkleidungen man ausbauen muss, damit man zur Batterie gelangt.

Die neue Batterie liefert Toyota leider ohne den Batterie-ECU, es wird also wirklich nur die Batterie plus neue Kabel (zur ECU) geliefert. D.h. man muss den alten Batterie-ECU von der alten Batterie abmontieren, auf der neuen Batterie montieren, was viel Zeit gekostet hat (viele Schrauben) und ich unterschätzt hatte.

ueli schrieb:

Habe mir eine neue Batterie von Toyota besorgt für 2418.00 CHF. In Deutschland wird es günstiger sein. Auf die neue Batterie von Toyota gibt es noch 1000 Fr. Depot, welches man dann zurückerhält, wenn man die alte Batterie zurückgibt. Toyota Schweiz hatte kein HV-Batterie an Lager, es musste eine Werksbestellung machen bei Toyota Europe in Belgien...

Diese Möglichkeit bietet Toyota Deutschland leider nicht. Es geht nur über die Händler...
Die Standzeit war übrigens doch "nur" 4 Jahre. Habe das gerade noch einmal nachgeschaut in den Unterlagen. Und der Wagen wurde bei einer KFZ Werkstatt im Auftrag verkauft und nicht bei einem Händler, damit bin ich wohl alleinhaftend -.-

Danke für die Hilfe bisher, tolles Forum!

Hier stimmt aber irgendwas nicht:

Möglichkeit 3: Neue Batterie
Toyota hat mir natürlich auch direkt angeboten die Batterie zu wechseln

Kosten ca. 4000 €
NEVER EVER!

Ist das ein offizieller Kostenvoranschlag von deinem Händler? Soweit mir bekannt kostet der komplette Wechsel inkl. neuer Batterie 2000 Euro.

4 Jahre Standzeit ist schon wirklich happig, mich wundert, dass da überhaupt noch was ging. Das Fahrzeug ist jetzt 14 Jahre alt, wurde wenig bewegt. Das ist der Risikozustand für jede Hybridbatterie. Besser wäre hier wohl 14 Jahre und 350.000 km.

Ich würde übrigens das Angebot von den polnischen Spezialisten annehmen. Das scheint mir von Preis-Leistung am besten zu sein.

Hallo Naturprius,

wahrscheinlich kein Grund zu Panik und unnötiger Geldausgabe:

Sieh mal weiter unten in der Chatliste des Forums unter Prius 2 zum Thema "welche Fehler sind das", dazu auf Seite 4.
Ich hatte dieselben Fehlermeldungen und habe dazu herausgefunden, dass aller Wahrscheinlichkeit nach der orange Stecker, der die beiden HV Batteriehälften verbindet ein Kontakproblem hat. Das habe ich durch mehrfaches Lösen und Festmachen des Steckers gelöst. Danach sind die Fehler nie wieder erschienen. Ich hatte die Fehlermeldung an zwei Fahrzeugen, Taxis.
Es handel sich wahrscheinlich um Konktaktprobleme am Stecker und/oder den Battriekontakten.
Lies dir das durch und behandel es entsprechend.

Zu den Gräuschen des Lüfters: Es kann nicht schaden diesen auszubauen und zu reinigen. Ebenso die Luftkanäle von der Batterie bis zum Lüfter. Allerdings sind 105000 km nicht viel. Ich hatte die ersten Reinigungen erst bei 200000 bis 300000 km vorgenommen.
Mein Tipp ist der Stecker, aufgrund definitiv eigener Erfahrung.

Gruß

Mani

Wurde der Steckerfehler schon ausgeschlossen?

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=45#429768

Danke @autogasprius_berlin für den Link, von dem Mani schrieb.

LG
Klaus

Liebe Helfer und Fachleute

Ich bin mega erstaunt und dankbar für die Hilfe. Ich werde den Prius heute abschleppen und zu mir nach Hause bringen und dann den "Steckertrick" ausprobieren.

Nur kurz für mich als Schissbuxe: Mani hat mir eine ganz nette Anleitung und Hilfestellung geschrieben. Einzige Frage die ich noch habe ist: Ist das irgendwie gefährlich, wenn ich an dem Stecker rumwurschtel? Ich wollte nämlich meine Kinder noch aufwachsen sehen

Schon aufgrund der von Dir hervorgebrachten Fragestellung würde ich Dir empfehlen, die Finger davon zu lassen.

Das kann nicht so teuer sein, dass die Werkstatt das übernimmt...

Hallo Naturprius,

der Stecker ist ja dazu da die Gefahr zu beseitigen. Der ist aus Plastik und du musst ihn nicht richtig "ziehen".

Aber wenn du in die Werkstatt gehst, besonders zu Toyota, was ich empfehle, dann sollten die dir dafür nichts berechnen. Wenn sich meine Vermutung bestätigt und der Wagen als geheilt entlassen wird, sollten sie dir für den Tipp statt Geld zu nehmen lieber einen Orden verleihen oder sonstwie danken. Ist vielleicht auch ganz gut dahin zu gehen, denn wenn das sich auch bei anderen Fahrzeugen als meinen mittlerweile drei betroffenen bestätigt, dann hat die ganze Hybridcommunity was davon und Toyota kann in Zukunft auch mit dem kurzen Eingriff glänzen, sofern sie das hinbekommen auch intern zu verbreiten. Und sogar in Zukunft vorbeugend was unternehmen.

Sorge aber unbedingt dafür, dass du dabei bist, wenn sie an den Stecker gehen, damit du es gesehen hast und sie dir nichts vom Pferd erzählen können! Ich vertraue meiner Toyotawerkstatt mittlerweile, aber die sind ja leider nicht alle gleich.

Wenn du alles vorbereitest, also z.B. Rückbänke umklappen um die Abdeckplatte und die Wanne bequem darauflegen zu können, das beides dann natürlich auch vorher tun, dann liegt der Stecker offen. Den ein paarmal wegzuhebeln dauert 10 Sekunden und geht auf dem Parkplatz vor der Werkstatt ohne Werkzeug. Schmutzig wird man auch nicht. Das kann der Toyotahybridmechaniker mit Sonderfortbildung sofort erledigen.

Wegen der Geräusche am Lüfter solltest du aber auf jeden Fall nachsehen, ob der dreckig ist oder ob da noch was anderes ist, was die Geräusche verursacht.
Ich würde das aber nacheinander machen. Erst das Einfache, nämlich den Stecker und gucken ob das Problem behoben ist. Das Ausschlussverfahren ist bei der Problemsuche immer sicherer. Dann den Lüfter reinigen.

Melde aber mal das Ergebnis. Ich bin total gespannt ob die Ursache bei deinem, und in der Folge auch bei anderen, diesselbe ist wie bei mir. Oder ob ich mit drei Wagen einfach Glück hatte oder es Zufall ist. Die Fehler sind jedenfalls bei meinen Wagen immer noch nicht wieder aufgetreten.

Viel Glück!
Gruß

Mani

Oha, ich habe das gerade mal auseinandergebaut. Ich habe die Befürchtung dass die Batterie einen kurzen bekommen hat. In der Reserveradmulde steht das Wasser. Das war vor einem halben Jahr als ich das letzte Mal reingeguckt habe noch nicht. Hat jemand ne Vermutung wo das herkommen kann? Ich vermute fast Kofferraumdichtung. Links in der Mulde steht das Wasser auch, glücklicherweise nicht rechts wo die Batterie ist...

Ich versuche jetzt erst einmal den Stecker zu ziehen wie Manni beschrieb und berichte dann gleich ob sich was getan hat. Jetzt leg ich das Dingen erst einmal trocken und werde vorsichtshalber ein Handtuch drin liegen lassen.