Priusfreunde.de

Guten Tag allerseits..

ich bin gerade einigermaßen geschockt.. Ich habe meinen Prius zum FTH weil ich vorne links ein defektes Radlager vermutete.. Gerade kam der Anruf, es wären beide defekt.. Preis für beide incl Arbeitszeit 840 EUR
Auf meine Frage wie viel denn der Preis für ein einzelnes Lager ohne Arbeitszeit ist, bekam ich zur Antwort: 220 EUR.

Ich frag jetzt mal vorsichtig:
Ist das normal? Selbst für Toyota?

Preis für das Radlager ist normal, bei mir waren auch beide vorne bei ca. 125.000km fällig.
Ich habe die Radlager damals in einer freien Werkstatt wechseln lassen und lag bei ca. 600€ für beide Seiten.

Arbeitszeit ist ebenfalls nicht zu verachten, ich meine mich an 2,5h pro Seite erinnern zu können.

danke zimgipfel für den Hinweis.

ich habe jetzt ein Angebot von einer freien Werkstatt und lasse es dort wesentlich günstiger machen.
Jeder soll leben, aber bei dem Unterschied ich halt auch

Also für ein Radlager braucht man auf der Bühne max. 1 Stunde inkl. Aus- und Einpressen und das ist schon sehr großzügig kalkuliert.

Hallo,
wäre froh,wenn ich "nur" das bezahlt hätte(Toyota AUHOF in Wien für beide Radlager vorne €1300.-!!!!
20 Schrauben für Original 17Zoll Alu € 208.- !!!
Liebe Grüße aus.. Wien (...ist anders)

lieber WxxxxTX

das lest sich jetzt als hättest du jemanden von "FREY" mal

von auhof in den prater über salzburg gefahren 

und sie wollten sich nun über diesen umweg wieder etwas zurück holen 


grüße peter

Ich habe für 2 Radlager vorn 220€ gezahlt und sie selbst gewechselt.

WxxxxTX schrieb:
20 Schrauben für Original 17Zoll Alu € 208.- !!!
das ist mehr als € 10,- pro schraube - unglaublich - hast du die rechnung noch?
die original schrauben kosten stand heute 08.03.2017 um 16:15 beim keusch in wien - per stück € 6,17 incl.MWST ! & sind lagernd
wenn dir nun dafür € 10,- pro stück verrechnet wurde - würde ich auf jedenfall beim FREY in auhof reklamieren! denn ein aufschlag von 50% geht weit über den guten geschmack hinaus...
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zum preis deiner vorderen radlager folgendes - das ist nun bereits geschehen und entspricht den vorgaben...
ein radlager mit radnabe a´€ 406,-
einbau a´ 20 AE also 2 std a´€ 110,- = € 220,-
ergibt in summe 812,- + 440,- € 1252,-
am ende des tages sind davon sicherlich € 400,- einsparbar - durch´s reden kommen die leut´ zusammen - wie dir bereits angeboten - beim "Cappuccino am Cobenzl" können wir das gerne besprechen - um dir solches in zukunft zu ersparen - ich bin alle 3-4 wochen in wien...

grüße peter

joker4791 schrieb:
Also für ein Radlager braucht man auf der Bühne max. 1 Stunde inkl. Aus- und Einpressen und das ist schon sehr großzügig kalkuliert.Naja, aufgrund des Materialmixes sind die Radlager schon ziemlich gut mit der Nabe festkorrodiert. Mein nicht ganz günstiger, aber zuverlässiger Schrauber meinte jedenfalls, dass es ein ziemlicher Akt gewesen sei, mit Hydraulikpresse auf Maximalanschlag.
Da war noch einiges weiteres Zeugs dabei (neuer Auspuff für 250€ plus Einbau, Getriebeölwechsel, Service), damit kam ich auf insgesamt 950€.

1 Stunde pro Seite ist knapp, da du den Achsschenkel und somit die Bremssättel aus-/einbauen musst.

Ich hab beim ersten Mal 2,5 h mit Hammer gebraucht, beim zweiten Mal mit der 20t Presse immer noch 2 h - allerdings auch mit Oxidentfernung und Grundierung des Achsschenkels, damits nicht wieder so reinfault.

Und da ich bei Bremsen immer alles 3x kontrolliere, dauerts das halt.

Das Lager dürfte der Händler aber für 80-100 Euro bekommen, dann 2 Stunden Arbeitszeit ergibt um 300 Euro.

Manche werfen aber den Achsschenkel auch gleich weg und erneuern komplett.

www.toyodiy.com/parts/p_E_2008_TOYOTA_PR...20L-AHEEBW_4303.html

Der genannte Euro-Betrag ist nur als pi-x-Daumen-Wert zu sehen.

840€? Spinnen die?

hallo kroebje
hast du die seite auch für den P-3 bitte?
5013 AEW
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die 840,- sind vom importeur als UVP an die FTH vorgegeben
bei verwendung anderer - nicht originaler teile - zb skf (welche ja auch die originalen sind) usw wird es logischer weise günstiger - es ging ja auch nur um die aufschlüsselung seiner rechnung
auch die arbeitszeit kann sich bei 2 lager reduzieren da ja vorarbeiten wegfallen - wenn alles glatt geht...
[jeder zwischenhändler will halt 20% mitverdienen] das summiert sich eben...
wie DonC schon geschrieben hat - es wurden anscheinend sowohl radlager und radnaben gewechselt - daher der preis von €812,-

peterAL schrieb:
hallo kroebje
hast du die seite auch für den P-3 bitte? 5013 AEW
HSN-TSN helfen (mir hier) nicht. Könnte der hier sein:
www.toyodiy.com/parts/g_E_2011_TOYOTA_PRIUS_ZVW30L-AHXEBW.html - ansonsten anderes Baujahr wählen.

www.toyodiy.com/parts/p_E_2011_TOYOTA_PR...30L-AHXEBW_4303.html

Preise fehlen hier. Früher gab's sogar verlinkte Explosionszeichnungen zu jedem Teil. Wird von den ToyLex-Ochsenfröschen nicht mehr unterstützt.

Hub (sub) assembly; wenn Du die Teilenummer dann zusammen mit "Toyota" in die Browsersuche eingibst, web oder images, siehst Du schnell, ob Du richtig bist. Nabe (hub) + Radlager (bearing) scheinen tatsächlich eine Einheit zu sein; zumindest verkaufstechnisch.

Ansonsten gibt's für kleines Geld:
ebay - Suche in Europa "Toyota Prius Hybrid XW30 2009-2015 Workshop Service Repair Manual"
Momentan:
www.ebay.de/itm/Toyota-Prius-Hybrid-XW30...f:g:nkkAAOSwcUBYTlug

Sowas hab ich mir für meinen Oldtimer besorgt. Ich kann da zwar nicht alles reparieren (immerhin ein bisschen), aber ich kann mir einen groben Eindruck verschaffen und werde nicht so leicht übern Tisch gezogen.

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