Priusfreunde.de

... und der Graphitfett genausowenig.
4 Autos in meinem Fuhrpark haben sich noch nie beschwert.

gelöscht

Vielleicht kommt es ja auch auf die Bestandteile an-ich wollte lediglich sagen, das ich BEI MIR einen direkten Zusammenhang zwischen ausgeleierten Gummibalgen und der Verwendung von Kupferpaste/Keramikbasiertem Schmiermittel herstellen kann.
Nicht mehr, nicht weniger.

MezzoL schrieb:
Vielleicht kommt es ja auch auf die Bestandteile an-ich wollte lediglich sagen, das ich BEI MIR einen direkten Zusammenhang zwischen ausgeleierten Gummibalgen und der Verwendung von Kupferpaste/Keramikbasiertem Schmiermittel herstellen kann.
Nicht mehr, nicht weniger.
Stimmt in soweit, dass Fett Gummi angreift. Ich habe hier eine Explosionszeichnung vorliegen, ehemals hier im Forum veröffentlicht, wo darauf hingewiesen wird, die Staubmanschetten der Führungsbolzen bei Wartungsarbeiten auszutauschen.
Ich habe es nicht gemacht, weil ich 1. keine neuen hatte und 2. sie noch keine Ermüdungserscheinungen aufwiesen. Ich habe die Führungsbolzen mit diesem Fett abgeschmiert. Dort hört allerdings keine Keramik- oder Kupferpaste hin. Diese sind (ist) zum fetten der Aufnahme der Bremsklötze im Bremssattel und der Oberfläche des Bremskolbens gedacht.

MfG Harzbube.

Wer es besser weiss, bitte berichtigen.

frufus schrieb:



Ich hatte die neuen erst vor 1,5 Jahren eingebaut.


trocken?

oder mit kupfer bzw keramik paste?

meine habe ich nach 5 jahren (90 tkm) reinigen und mit kupferpaste neu beschichten lassen 

natürlich unter meiner "AUFSICHT" 

(möglicherweise daher) bis dato keinerlei probleme

peter

@Peter

Kolben und Belagführungen habe ich mit Plastilube geschmiert. Das ist ja extra für die Bremsanlage gedacht.

bei neuen sätteln würde ich mich auf die gummimanschette, die den kolben vor schmutz und feuchte schützt, konzentrieren. nur wenn da dauerhaft dichtigkeit herrscht, lebt der sattel auch lange. ist dort erstmal rost unter, bekommt man das nie wieder wirklich dicht.

hast du auch die kleinteile erneuert?

www.lott.de/autoteile/_:t31134/bremsen/::XY254266.html



Feststellbremsteile


diese beiden seitlichen gummis welche im 3. bild zusehen sind gibt es auch als zubehör extra zu bestellen

die federn wenn sie ausgeleiert sind - können auch eine fehlerquelle bilden

3 x eine kleinigkeit (jede einzelne macht nichts) in summe können sie sich auswirken

man kann ja aus der ferne nur mutmassungen anstellen...

grüße peter

peterAL schrieb:
diese beiden seitlichen gummis welche im 3. bild zusehen sind gibt es auch als zubehör extra zu bestellen
Du meinst die Staubmanschetten? Das sind die, wovon ich berichtete, die durch Fett ausleiern und undicht werden können.

MfG Harzbube.

@peter

Wie können die ausgeleierten Federn der Feststellbremse für ein Festgehen der Bremsbeläge der Scheiben sorgen?

Achso, die Zübehörteile / Metallplättchen sind noch die Originalen. Macht das einen Unterschied. Wenn die gereinigt sind, sind die doch identisch mit den Neuen?!
Hat jemand eine Teilenummer, ich kann nur die für vorne finden.

Servus.

@Federn: Die Federn ziehen die Bremsbacken zusammen und damit weg von der Bremstrommel (der Bremsscheibe).
Ich hatte in meiner ganzen bisherigen Laufbahn noch keine einzige solche Feder der Bremsbacken, die ausgeleiert war. Da du diese Federn konstruktionsbedingt normal nicht überdehnt bekommst und auch sonst nicht überlastet werden, stufe ich persönlich diese Möglichkeit als recht unwahrscheinlich ein, wenngleich ich es nicht kategorisch ausschließen würde - frei nach dem Motto, es gibt (fast) nichts, was es nicht gibt.

Einzige, was nach meiner Erfahrung mit dem Alter und mehrmaligen Zerlegen gerne kommt bzw. ausleiert, sind diese Klemmfedern (Bild zweite waagrechte Reihe links) für die Haltestifte (Bild oberste waagrechte Reihe) der Bremsbacken.
Die Stifte drücken die Bremsbacken an das Ankerblech. Wenn die nicht mehr richtig halten, können die Bremsbacken leicht schief sitzen und damit banal gesagt am äußeren Rand (die Seite zur Felge hin) schleifen.

@Bleche für die Bremskötze (2. Bild):
Wenn du die sauber machst und ebenfalls beidseitig (also zum Bremssattelträger und zu den Klötzen hin) einfettest, fehlt sich normal nichts.

@Gummimanschetten der Führungsbolzen am Bremssattel:
Die müssen natürlich intakt sein und die Führungsbolzen müssen leichtgängig sein, sonst hast du u.U. eine leichte bis ordentlich feste Bremse, wobei sich dann meistens der äußere (zur Felge hin) Belag stärker abnutzt, als der Innere.

@Weitere Möglichkeiten:
Handbremsseil schwergängig/fest
Bremsschlauch innen aufgequollen (kann wie ein "Ventil" wirken, d.h. in eine Richtung lässt er durch, zurück aber nicht mehr)

Wenn du in meiner Gegend wohnen würdest, hätte ich dir ja vorgeschlagen mal vorbei zu kommen, dann hätten wir uns das zusammen anschauen können.

Grüße ~Shar~

Sind die Staubschutzmanchetten vorne und hinten gleich?

emuman schrieb:
Sind die Staubschutzmanchetten vorne und hinten gleich?
Weiss ich nicht, aber ich denke mal, denn solch simple Sachen wird man nicht extra konstruieren und herstellen.
Mich würde aber mal interessieren, wo ich diese Manschetten her bekomme.

MfG Harzbube.

Hallo @harzbube,

direkt bei Toyota gibt es diese Manschetten nicht einzeln, sie werden als komlpetter Radbremszylinderreparaturset (was für ein Wort ) zu gesazlener Preise verkauft.



Achtung: Es gibt zwei verschiedener Bestellnummer, also bitte das Baujahr beachten. (Obwohl ich nicht glaube, dass jemand wegen ein paar Gummimanschetten 90 Euro ausgeben möchte. Lieber vorsichtig und pfleglich die vorhandenen behandeln.)

ersatzteile-toyota.com/TOY-04478-47040 (Achtung: Prius III)



Nachtrag:

Wer sucht, der findet Bestellnummer Gummimanschetten Bremssattel 47875-12150. Achtung: Für Prius III. Ob sie auch beim Prius II passen, kann ich leider nicht sagen. Im Netz habe ich keine Anbieter finden können, über den können sie bestimmt bestellt werden.