Priusfreunde.de

Bei der Einführung von E10 habe ich den Verbrauch im P2 ein paar Tankfüllungen verglichen: Es waren so ca. 0,1-0,2 l mehr als beim "alten" E5.

Gruß Thorsten

Ich war Jahrelang E10 Verfechter bis ich auf einer Dienstreise mal keins tanken konnte. Habe damit dann meinen Verbrauchsrekord aufgestellt und kam ins Zweifeln. Also zuhause nochmal E5 getankt und sieheda Verbrauch bei konstanter Geschwindigkeit, Verbrauch auf der Arbeitsstrecke und auch ausgerechnet beim Tanken sind um 5-8 % gefallen. Da die Preise von E5 und E10 auch immer weiter zusammen gerückt sind gab es keinen Grund für mich noch E10 zu tanken.
Wenn die zusätzlichen 5 % an Ethanol einfach zusätzlich durch laufen ohne zum Vortrieb beizutragen hat das auch mit Umweltschutz nichts mehr zu tun. Rein rechnerisch ist der Unterschied vom Brennwert so klein, dass der Verbrauchsunteschied < 0,1 L/100km sein sollte. Also man muss es je nach Fahrzeug ausprobieren und sich dann entscheiden.

PS: In meinem Spritmonitor braucht ihr nicht nachsehen. Mein Fahrprofil hat sich seitdem geändert, wodurch das E10 noch schlechter aussieht als es ist.

Mit Super+ ist nochmal ein kleine Einsparung beim P2 feststellbar. Rechnet sich bei den Mehrpreisen aber nicht. Aber immerhin scheint die Motorsteuerung da noch etwas an Brennwert rauszuholen.

Endlich fragt mal jemand nach E5 vs. E10. Ich habe das mal zusammengefasst.
Siehe auch Tankt ihr E10? und verschiedene weitere Threads.

LG
Klaus

Bei den zur Zeit horrenden Spritpreisen tut sich mir die Frage auf, ob ich nicht wie bisher Super sondern in Zukunft E10 tanke. Hat jemand gute Erfahrungen damit gemacht oder leidet eventuell der Motor darunter?

Viele Grüße an Alle
PRIUSSI

Das ist jetzt der wievielte Thread alleine zu E 10 NUR im Prius 2?

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...=117&func=search

Ich würde es nicht vom Preis abhängig machen. Der Preisabstand von 6ct besteht ja schon einige Zeit, also ist der relative Preisaufschlag zu E5 genau genommen sogar kleiner geworden.

Es sollte jeder für sich entscheiden, wie er zu E10 steht. Ich persönlich lehne es nach wie vor ab. Scheinbar tut das immer noch eine große Mehrheit der Autofahrer, sonst müsste man es nicht weiterhin anbieten wie Sauerbier.

Wenn man sich ehrlich macht, ist jedenfalls die Preisdifferenz zwischen E5 und E10 das geringste Problem beim aktuellen Preisniveau.

Aber zur Frage allgemein:
Meines Wissen vertragen alle Toyotas mit einer 2 beim Baujahr vornedran E10, außer der Avensis T25 mit 2.0er und 2.4er Motor.

eppf

Ich habe meinen P2 10 Jahre lang nur mit E 10 gefahren. Gab nie Probleme

eppf schrieb:
Wenn man sich ehrlich macht, ist jedenfalls die Preisdifferenz zwischen E5 und E10 das geringste Problem beim aktuellen Preisniveau....und das größte Problem ist...?
Ich sehe da keine Probleme, außer man zieht die Umweltaspekte mit ran. Aber die Quellen des Biosprits sind verschlungen und unergründlich.

MfG Harzbube.

autogasprius_berlin schrieb:
Das ist jetzt der wievielte Thread alleine zu E 10 NUR im Prius 2?
...weswegen ich den Thread hier angehängt hab.

Timo

Ich hab' das schon positiv registriert - vielen Dank!

Dazu gibt's noch: Tankt Ihr E10 sowie hunderte Beiträge.

Kurz: der Prius 2 ist für E10 freigegeben und es bekommt ihm sehr gut.

harzbube schrieb:
...und das größte Problem ist...?
Ich sehe da keine Probleme, außer man zieht die Umweltaspekte mit ran. Aber die Quellen des Biosprits sind verschlungen und unergründlich.Genau deshalb soll jeder selbst zu seinem persönlichen Schluss kommen und die Preisdiskussion dabei außen vor lassen.

Meine Meinung dazu habe ich bekanntgegeben, die ca. 3.5% Aufpreis abzüglich eines gewissen Mehrverbrauchs durch E10 nehme ich in Kauf.

Für mich steht viel mehr im Vordergrund, dass man mit einem HSD ca. 20 bis 25% Verbrauch einspart, im Vergleich zu einem reinen Verbrenner der gleichen Fahrzeugklasse. Dagegen ist der E5-Aufpreis wahrlich vernachlässigbar.

eppf

eppf schrieb:

Wenn man sich ehrlich macht, ist jedenfalls die Preisdifferenz zwischen E5 und E10 das geringste Problem beim aktuellen Preisniveau.



Für dich mag das sicher zutreffen, aber wenn ich mir die zahllosen "Geiz ist geil"- Beiträge bezgl. Spritverbrauch (und damit Kosten) ansehe, bezweifele ich das "Geringste Problem".

Dieter40 schrieb:
Für dich mag das sicher zutreffen, aber wenn ich mir die zahllosen "Geiz ist geil"- Beiträge bezgl. Spritverbrauch (und damit Kosten) ansehe, bezweifele ich das "Geringste Problem".Man sollte zwischen Ursache und Wirkung unterscheiden und die Ursache ist hier vor allem im fett zitierten Begriff zu sehen.

Bevor man über den Spritpreis jammert, sollte man überprüfen, ob man zuerst seine eigenen Hausgaben erledigte, sich nämlich eine spritsparende Fahrweise anzueignen und kein unnötig durstiges Fahrzeugmodell zu wählen.

Erst danach darf man sagen, dass einem der Sprit zu teuer ist.

eppf

Nach einem Fahrzeugwechsel auf BEV ändert sich dann die Meinung:
"Der Sprit ist viel zu billig"