Priusfreunde.de

Hallo @ all!

Nachdem ich mit einer "Meisterwekstatt", die mit den drei Buchstaben a..,erhebliche Probleme hatte die Ölwechsel in Motor und Getriebe ausführen zu lassen, weil sie keinen Mitarbeiter mit der nötigen Schulung für Hybrid-Fahrzeuge haben, war ich heute in einer Filiale der gleichen Kette, die aber einen solchen qualifizierten Mitarbeiter besitzen!

Schön und gut... mit Vorfreude dort angekommen wurde mir dort gesagt, dass ein normaler Motorölwechsel möglich ist, ein Getriebeölwechsel jedoch nicht, da die nötigen Gerätschaften nicht vorhanden sind!

Das Getriebeöl müsse raus- und reingepumpt werden, Dichtigkeits- und Druckprüfung, komplizierter und aufwendiger Filterwechsel (?), usw. - jedenfalls nicht durchführbar...

Ist ein Getriebeölwechsel wirklich so kompliziert?
Braucht man dazu wirklich spezielle Geräte?

Den Motorölwechsel habe ich jetzt ...und wo kann/soll ich das Getriebeöl wechseln lassen? Muss ich da extra zum Toyota-Händler?

Viele Fragen, keine Ahnung...

Könnt ihr mir vielleicht ein paar Tipps geben???

Besten Dank!!!

Viele Grüße
Didi

didi50years schrieb:
Das Getriebeöl müsse raus- und reingepumpt werden, Dichtigkeits- und Druckprüfung, komplizierter und aufwendiger Filterwechsel (?), usw. - jedenfalls nicht durchführbar...

Ist ein Getriebeölwechsel wirklich so kompliziert?
Braucht man dazu wirklich spezielle Geräte?
"Nicht durchführbar", sagt die Werkstatt. Aha.
Mach Dir am besten selbst ein Bild:

- www.priuswiki.de/index.php?title=Getriebeölwechsel
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=30#295874

Grüße, Egon

Es gibt am Getriebe 3 Schrauben: Öl rein, Öl raus und Wasser raus. Bitte vorher Video ansehen, damit man die richtigen 2 löst.

www.ravenol.de/produkte/verwendung/d/Pro...f-t-ws-lifetime.html

10,- pro Liter vollsynth. statt 18,- pro Liter "original" teilsynth.; Viskosität ist fast gleich.

Anzugsmoment mit ???10er??? Hex-Schlüssel 39 Nm.

Menge 3,7 - 3,8 l

Nach eigenem Glauben die Dichtringe an den Schrauben ggf. wechseln.

Unterbodenverkleidung bei P2 NICHT demontieren; ist bei P3 nötig.

Öl entweder von oben durch Trichter und Aquarienschlauch runterlaufen lassen oder mit Blumenspritze o.ä. von unten hochpumpen, bis aus Einfülloch=Kontrollbohrung die ersten Tropfen austreten.

That's all!

Video für P2 hier:
youtu.be/037cAvY5y3Q

Bei 2:10 bis 2:16 wird ganz genau die Ablaßschraube für Wasser gezeigt, DIE BITTE NICHT GELÖST WIRD!

...habe es heute bereits zum dritten Mal nach o.a. Methode ( Trichter-Schlauch-Nachfüll-Methode ) selbst gewechselt( 3,5L.) ...allerdings auf einer Grube eines Freundes mit dem guten Mannol Atf Ws ( 4 L. für 17,- plus Porto)...
www.oel-guenstig.de/Automatikgetriebeoel...Getriebeoel::11.html
Ist sehr einfach, wenn man es einmal gemacht hat und die Schraubenschlüssel ( Nüsse) und v.A. den passend großen Imbus ( mit Rohrverlängerung als Hebel ) dabei hat. Nicht vergessen, erst die Einfüllschraube lösen...dann erst die Ablassschraube....
Nach 120 Tkm hatte die Magnetablasschraube einen schönen kleinen Metall-Schlamm-Hügel angehäuft....von der Farbtrübung ganz zu schweigen - vieleicht bilde ich es mir ja auch nur ein,...aber er läuft anschließend einfach sanfter und leichtgängiger...lohnt sich also m.E. ...ich werd es jedenfalls weiterhin jeweils spätestens bei 100 Tkm machen !
Viel Spass dabei !

Ich gebe mich (fast) geschlagen!

1. Ravenol ist nicht mehr bei kfzteile24.de erhältlich, 2 Geschäfte sind bei mir in der Nähe... ich könnte heulen!

2. Ravenol scheint inzwischen zuzukaufen und hat die Spezifikation von "vollsynthetisch" und Viskosität 29,9/6,05 auf "mit synthetischen Komponenten" und 36,1/7,42 geändert. Damit entfallen 3 Argumente pro Ravenol: Verfügbarkeit vor Ort, vollsynthetisch und geringere Viskosität gegenüber Mannol. Die bisherige Viskosität lag dichter an "Toyota original", obwohl auch diese schwankt! Toyota ist kein Mineralölkonzern und kauft für Nordamerika bei Imperial Oil Kanada, Exxon Kanada und für Europa wahrscheinlich bei Exxon und Mitasu Oil Japan zu, wobei Mitasu mit Abstand die geringste Viskosität hat.

Hier noch ein paar Vergleichszahlen, einschließlich der alten, wahrscheinlich nicht mehr gültigen für Ravenol:

www.toyota-4runner.org/4th-gen-t4rs/1797...atf-maxlife-atf.html

www.mitasuoil.com/en/mj-331

Vergleich zu sogenanntem "original":
www.charleyauto.com/contents/en-uk/p72_Toyota_ATF_WS.html

Habe am Donnerstag Termin bei meiner (freien) Werkstatt und hoffe, sie bekommen es hin...
Melde mich dann wieder.

Gruß Gerd

Also auch wenn ich von dem Verein nun nicht gerade viel halte, so kann ich die Aussage trotzdem verstehen und muß da auch teilweise zustimmen.
Betrachtet man die Hybriddichte von Toyota Hybriden in Deutschland, dann den Anteil, der auch zu denen fährt und das dort eigentlich (in den meisten Fällen) nichts daran gemacht werden darf/soll verbunden mit dem allgemeinen Informationsstand...dann kann nur das passieren.
Ich möchte behaupten, das die gemachte Aussage für über 90% der bekannten Automatiken durchaus zutreffend ist-wobei ein Wechsel trotzdem natürlich auch noch altmodisch mit ablassen/auffüllen möglich ist/bleibt. Nur ist dann halt nicht komplett getausch, sondern nur ein Teil der Flüssigkeit.
Wenn ich mich nicht täusche wird die hier angesprochene Methode auch "Tim Eckhardt Methode" genannt...vielleicht hilft eine Suche danach um die Aussage einordnen zu können.

Genaugenommen schließt obiges auch die meisten Fahrer der T/L Hybriden ein, denn es sind meist nur solche "Verrückten" wie hier, die derartige technische Details wissen
...wobei ich "verrückt" absolut nicht negativ meine!!!

@Gerdo Bitte vorher entsprechendes Video für P2 oder P3 ansehen, dann kannst Du Komplikationen vermeiden.

@MezzoL Sorry, ich verstehe nur Bahnhof.
Was meinst Du mit allen Automarken und was ist mit der Andeutung einer anderen Methode, das Getriebeöl zu wechseln? Unten altes raus und oben neues rein... was ist daran unvollständig? Spülöle sind vor 1/2 Jahrhundert aus der Mode gekommen.

OK, ich Versuchs etwas weniger technisch.

Nahezu alle Automatiken aller Hersteller, lassen sich heutzutage nicht mehr einfach nur ablassen und wieder auffüllen. Auch verbleibt immer ein gewisser Rest Altöl im Getriebe. Desweitern wären da noch Filter, jede Menge Kanäle und Ventile.
All das macht den Wechsel aufwendig. Mit der angesprochenen Methode bekommt man hingegen fast alles Altöl raus, auch aus dem innersten von Getriebe.

Das Prius Getriebe ist hingegen simpel...unten raus, oben rein, fertig.

Einen Vorgeschmack das es auch bei T/L etwas komplizierter geht (bzgl Getriebeöl) gibts hier(etwas weiter unten)

euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph...h/page-9#entry463498

Hallo liebe PriusianerInnen,

ich bräuchte bitte mal ganz schnell ein Info, ob ich bei meinem neuen P3
1) nach ca. 1.500 km einen Ölwechsel durchführen lassen sollte, oder ob das erst mit der 1. Inspektion wirklich nötig ist und
2) ob der P3 auch weniger Öl erhalten soll wie damals der P2 und wenn ja, wie viel Liter es max. sein sollte.

Vielen Dank!
Doro

Hallo @doro,

bitte sehr

www.priuswiki.de/index.php?title=Getriebe%C3%B6lwechsel

Vielen Dank Rema,

diese Ausführungen hatte ich auch schon gefunden. Aber da ich technisch unbegabt bin, lasse ich das von der Toyota-Werkstatt durchführen.

Meine Frage zielte aber hauptsächlich auf den "normalen" Ölwechsel ab, den man früher bei anderen Fahrzeugen zumindest nach der Einfahrzeit durchführte, damit Teilchen, die sich in der Einfahrzeit evtl. abgelöst hatten, bei dem Ölwechsel ausgeleitet würden.
Vielleicht braucht man das heutzutage gar nicht mehr?

Beim alten P2 habe ich nur 3,4 - max. 3,7 l Öl einfüllen lassen. Wie seht ihr das beim P3?

Ich hoffe, ich habe nichts falsch verstanden (s.o.)
Bitte meldet euch noch Mal zum Thema.

Grüße und Dank
Doro

Hallo @doro,

jetzt habe ich Deine Frage verstanden Also die Rede ist nicht von Getriebe-, sondern von Motoröl.

Zur Menge: Beim P III werden 4,2 Liter Motoröl benötigt.

Deine Frage ist nun, ob nach der Einfahrphase (erste 1500 km) das Motoröl ersetzt werden soll. Mein Kenntnisstand: Es ist nicht mehr üblich.

Ergänzend:

www.priuswiki.de/index.php?title=Einfahren

Ganz unten wird Deine Frage auch beantwortet

Ja, vielen Dank für deine Mühen, das war tatsächlich meine Frage.

Viele Grüße
Doro