Priusfreunde.de

Timico schrieb:
Beim Service vor zwei Wochen hat meine Toyota-Werkstatt 5W30 eingefüllt. Ist mir recht, hab bald ne lange Urlaubsfahrt vor mir und da ist mir geringerer Ölverbrauch lieber.
Bin da noch von meinem ersten A2 geschädigt, der hat auf der Autobahn schonmal nen ganzen Liter auf der Fahrt von Hamburg nach Bremen, knapp 100 km, durchgezogen. Bei Landstraßentempo war der Verbrauch dann wieder nahe null.

Zweitakter?

Ich könnte schwören, dass in meinem Handbuch 5W30 steht. (EZ 2006)

Timico schrieb:
Beim Service vor zwei Wochen hat meine Toyota-Werkstatt 5W30 eingefüllt. Ist mir recht, hab bald ne lange Urlaubsfahrt vor mir und da ist mir geringerer Ölverbrauch lieber.
Bin da noch von meinem ersten A2 geschädigt, der hat auf der Autobahn schonmal nen ganzen Liter auf der Fahrt von Hamburg nach Bremen, knapp 100 km, durchgezogen. Bei Landstraßentempo war der Verbrauch dann wieder nahe null.

Das ist ohne Rauchentwicklung sehr unwahrscheinlich, insbesondere wenn sonst dann keiens verbrannt wird.
Ich tippe mal eher, dass sich beim gemütlichen Fahren auf der Landstrasse und in der Stadt über die Zeit eher ein Liter Benzin im Öl gelöst hat. Ein wenig Wasser war bestimmt dann auch dabei. Auf der Autobahn wurde dann das Öl endlich heiss genug, um das ganze Benzin und Wasser wieder zu verdampfen. So kann man ohne Problem in 45 Minuten 1l Volumen verlieren.
War eventeull auch dein Themostat defekt und das Auto lieft bei leichter Last immer etwas zu kalt?

Ich hatte mal mit 'nem Golf IV nach wochen-/ monatelangem Kurzstreckenverkehr im Herbst/Winter bei einer Tour von 856 km (Gaspedal war nur selten und dann auch nur kurzzeitig und nicht weit vom Bodenblech entfernt) auch 0,8 l Volumen auf einmal verloren... dürfte wohl reichlich Kondenswasser (und Benzin) gewesen sein.

Ich habe am Samstag zum ersten mal bei meinem PII den Ölstand kontrolliert (aber auch nur weil ich Wischwasser nachgefüllt habe) und gleich einen Schreck bekommen (Bj2008, 160500 km, letztes Service bei ~ 150500). Der Ölstand war unter dem unteren Punkt. Heute bei Toyota 2 Liter (!!) nachfüllen lassen. Da ich bis jetzt nie den Ölstand kontrolliert habe, kann ich natürlich nicht sagen ob dieser Ölverbrauch schon länger existiert. Auf jeden Fall bin ich ein wenig schockiert, werde jetzt öfters kontrollieren. Das Auto ist von unten absolut trocken, somit muß das Öl über den Brennraum "verschwunden" sein. Ich glaub aber nicht, dass es 2 Liter waren, denn ich glaub nicht dass beim Ölwechsel immer Maximum eingefüllt wird.

Jetzt muß ich wohl öfters kontrollieren, aber der Schock, vor allem weil es keine Kontrollleuchte gibt, sitzt tief.

Ich habe schon länger die neuen Öle im Verdacht. Super für Motorreinigung, evtl. auch Verbrauch... aber mein Verdacht: die dampfen ab!

Vielleicht spielen geringe Viskosität und gutes Haftungsvermögen auf den Zylinderlaufbahnen (die bei Kolbenbewegung nach unten nackt und der Flammenfront ausgesetzt sind) eine Rolle!?!?

Ich will euch alle nicht in Angst und Schrecken versetzen ABER! kleine Toyota Motoren neigen dazu nach 100k Öl zu verbrauchen. Es ist ganz "normal". Es sind die verkoksten Öl-Abstreifringe. Es gehen dann zwischen 0,8-1 L Öl auf 1000 km durch (Selbst schon in 2 Toyoten gehabt). Die Sauerei hört erst ab 1,8er Maschinen auf. Was heist es hört auf: Der Fraß beginnt halt später, so nach 200k. Mich wundert eher die Tatsache, dass manche nach 150k keinen Öl-Verbrauch haben.

Zum Öl: Schaut mal auf die Flasche 0W20 von Toyota, wenn ihr das nächste Mal beim Freundlichen seid, und lest euch die Bestandteile des Öls durch. Geht dann noch mal tief in euch und überlegt mal warum man das 0W20 von Toyota einfüllen muss.

Ok, ich verrate es euch: de.wikipedia.org/wiki/Molybd%C3%A4n%28IV%29-sulfid

Es gehen natürlich auch andere Öle, die dieses Additiv haben. Was ich aber auf gar keinen Fall machen würde ist irgendein 0W20 Öl einfüllen, was das MOS nicht beinhaltet. Durch ständige Motorstopps läuft die Nockenwelle viel zu oft trocken. Dann lieber ein 5W30, was aber bei einem warmen Öl auch wiederum das gleiche verursacht.

Letztendlich ist es aber pure Theorie, der Prius schafft seine 200k mit beliebigen Öl. Will man dann noch weiter fahren, sollte man aber im Vorfeld das richtige Öl nehmen.

sailor377 schrieb:
Ich will euch alle nicht in Angst und Schrecken versetzen ABER! kleine Toyota Motoren neigen dazu nach 100k Öl zu verbrauchen. Es ist ganz "normal". Es sind die verkoksten Öl-Abstreifringe.
Letztendlich ist es aber pure Theorie, der Prius schafft seine 200k mit beliebigen Öl. Will man dann noch weiter fahren, sollte man aber im Vorfeld das richtige Öl nehmen.

Danke für deinen plausiblen Denkanstoß, für mich spricht auch mehr dafür das Toyota 0w20 zu verwenden als andere Kombinationen.
Gruß.

bei mir wurde immer das Service bei Toyota gemacht und immer das 0w20 Öl verwendet. Entstehen dann trotzdem diese Ablagerungen? Und wenn ja, kann man das entfernen? Denn ich hab eigentlich keinen wirklichen Bock auf ständige Ölkontrollen (vor allem denke ich sicherlich nicht daran). Das am Samstag war purer Zufall (das erste mal beim Prius). Bei meiner Vespa ist es was anderes, da wird immer alles vor und nach der Fahrt kontrolliert, man will ja schliesslich ankommen

tsl schrieb:

...
denn ich glaub nicht dass beim Ölwechsel immer Maximum eingefüllt wird.

Jetzt muß ich wohl öfters kontrollieren, aber der Schock, vor allem weil es keine Kontrollleuchte gibt, sitzt tief.

Den Glauben verstehe ich nicht.
Nach jedem Ölwechsel wird bei mir kontrolliert, öfter ist zuviel als zu wenig drin!
Aber nach klarer Ansage, nur 3,5 l einzufüllen und mir den letzten halben Liter in den Kofferraum zu legen für den nächsten Ölwechsel (0w20-er), klappt's gut - und ist immer am Max.

Nach 100.000 km Ölverbrauch deutlich unter 0,25 l/10.000 km.

Gruß!
JoAHa

Ich schlage Dir vor 5ww30 zu verwenden aber nur das Spezialöl von Toyota : 08880-83389

www.motoroel100.de/epages/62593035.sf/de...ta%20Motor%C3%B6l%22

5l 28€

Micht nur MoS2 ist im TGMO:

Fe 0.8
Ni 0.6
Cr 0.1
Ti 0.2
Cu 0.1
Al 1.5
Sn 0.0
Pb 0.2

Si 11
K 0.0

B 0.2
Ba 0.0
Ca 2431
Mg 12
Mo 116
Na 0.8
P 773
S 3543
Zn 866

KV40 36.16
KV100 8.79
VI 236
TAN 1.08
TBN 6.20

Keine Sorgen, alles im normalen Bereich - dies hat mir jedenfalls einmal Renault, bei meinem damals neuen Laguna 2.0 16V mitgeteilt.

Der Wagen verbrauchte von den ersten 1000 Kilometern an 1,2 Liter Öl auf 1000km und man beschied mir, bis 1,5 Liter auf 1000km sei bei modernen Motoren durchaus in der Toleranz des Erlaubten.

Beste Grüsse

Eric

lufo schrieb:
Micht nur MoS2 ist im TGMO:Danke. Nur der Vollständigkeit halber: Der Link oben geht zum 5W-30 TGMO. Die aufgelisteten Daten gehören aber wohl zum 0W-20 TGMO (zumindest die Viskosität).

Bei meinem (km-Stand 76000) bisher 8000 km seit Ölwechsel mit 3,7 l Rowe 0W-20. Das Öl ist immer noch leicht über Max. Also Verbrauch ca. 0,1 l. Wenn ich dran denke und eben parke, prüfe ich ca. alle 2000 km. Zu 95% Langstrecke über 200 km.

tsl schrieb:
... Ablagerungen? Und wenn ja, kann man das entfernen? ...

Gute Frage:
Ja, Motor zerlegen, Kolben reinigen / austauschen, neue Kolbenringe usw.

In den Oldtimer-Foren werden verschiedene Tipps gehandelt. Z.B. Rostlöser, Petroleum u.a. für mehrere Tage in die Zylinder kippen und dann Öl wechseln. Ob das hilft?

Sonst bleiben Motorreiniger und -spülungen, aber ich bezweifle, dass die an den Kolbenringe gelangen und dort was ablösen können.

Andere Ideen?

Gruß Thorsten