Priusfreunde.de

Liebe Priusfreunde
Seit 4 Jahren fahre ich nun mein Prius 2 Bj 2005. Nach mehreren BMW’s ist der Prius das Fahrzeug mit dem ich am aller besten zufrieden bin die ich mal besass.

Nun habe ich 280'000Km auf dem Zähler. bei ca. 260'000km leuchtete mir die Rote Warnleuchte auf. Hmm wusste erst gar nicht was jetzt das Problem ist. Ich Checkte den Prius durch. 3245km zuvor hatte ich noch die Inspektion gemacht und das Öl (Castrol 0W 20)gewechselt. Ein Berufs Kollege (KFZ Mechaniker) fährt selbst auch Prius der hatte das gleiche Problem ab 210'000km er sagte mir dass er es mit einem 10W 40 Oil versuchte. Logischerweise müsste dieses vorgehen den Verbrauch senken. Bei ihm ist der Verbrauch noch höher nach dem Tausch von 0W20 auf 10W 40.

Ehrlichgesagt bin ich sehr überrascht dass eure Prius kein tropfen Oil verbrauchen.

Nun bin ich gespannt was dieses Thema so für Erfahrungsberichte oder Diskussionen auslöst.

Lets go die Diskussion ist eröffnet

Mein P2, Bj. 2005, 189Tkm, hat neuerdings auch mehr "Ölbedarf".
Ich schreibe seit ca. 10Tklm mit. Ich bin aktuell bei ca. 0,4-0,5 l/1000 km. Vorher war der Verbrauch quasi nicht meßbar.

Autobahnfahrten erhöhen den Ölverbrauch.

Woran könnte das liegen?

Gruß Thorsten

Ölverbrauch bis zum vorigen Jahr von anfang an 0,15 l auf 1.000 km... im Hochsommer etwas höher, im Winter viel niedriger.

Habe die letzten 200.000 km immer Shell 0W40 genommen und vor einem halben Jahr Castrol 0W40 probiert.

Leider dampft das Castrol im Sommer mit 0,2 bis 0,3 l/1.000 km ab, selbst das im Sommer aufgegossene -Achtung, nicht erschrecken- 10W60 von Castrol dampft so schnell ab! Früher war ich Castrol-Fan... meine Meinung hat sich geändert!

Bei Ravenol dampft nicht so viel ab... ich sehe den Verlust derzeit als Teilschuld von Castrol.

Km-Stand 255.000

Beim nächsten Ölwechsel nehme ich Ravenol 0W40 oder ein verlustarmes für TSI oder Partikelfilter von Shell 0W-30 HELIX Ultra ECT C2/C3 oder 5W-30 HELIX Ultra ECT C3... ich muß da noch die Spezialisten fragen, welches weniger abdampft.

1. Ölverbrauch ist in Verbindung mit Gasanlage besonders ärgerlich, weil die Einlaßventile verkoken (sie werden nicht mit Benzin abgewaschen).
2. Beruhigend zu wissen, daß es anderen mit Castrol genau so erging... also: der Priusmotor ist jenseits der 250.000 noch sehr gut; der Verbrauch ist eher auf die neuen, niedrigviskosen und stark reinigenden Öle (teils synth. aus Erdgas) zurückzuführen.
3. 0W20 ist für den P2 ohnehin etwas dünn, zumindest bei "engagierter" Fahrweise.

0w20 ist zu dünn für den Verbrenner des P2. Wenn ich mich nicht irre hat der P2 den selben motor wir der P1 und der ist für 5w30 ausgelegt. Mein P1 hat nach knapp 270.000km einen Ölverbrauch von kleiner 1l auf 15.000km. Was für Alter und Laufleistung sehr wenig ist, wie ich finde.

Genau das hatte meiner auch bis vor kurzem.

Bitte noch mal meine Anmerkungen zu Castrol lesen!

Jeri schrieb:
0w20 ist zu dünn für den Verbrenner des P2. Wenn ich mich nicht irre hat der P2 den selben motor wir der P1 und der ist für 5w30 ausgelegt. Mein P1 hat nach knapp 270.000km einen Ölverbrauch von kleiner 1l auf 15.000km. Was für Alter und Laufleistung sehr wenig ist, wie ich finde.

Ich widerspreche nur ungern, aber lt Betriebsanleitung meines P II aus 2009/'10 ist 0w20 die von Toyota empfohlene Ölsorte, die ich auch seit dem 2. Service fahre - mit minimalem Ölverbrauch und günstigem Spritverbrauch! Derzeitiger km-Stand: 95.000 km.
Indem immer wieder behauptet wird, 0w20 gehöre nicht in den P II, wird es nicht wahrer!

Gruß!
JoAHa

Beim Service vor zwei Wochen hat meine Toyota-Werkstatt 5W30 eingefüllt. Ist mir recht, hab bald ne lange Urlaubsfahrt vor mir und da ist mir geringerer Ölverbrauch lieber.
Bin da noch von meinem ersten A2 geschädigt, der hat auf der Autobahn schonmal nen ganzen Liter auf der Fahrt von Hamburg nach Bremen, knapp 100 km, durchgezogen. Bei Landstraßentempo war der Verbrauch dann wieder nahe null.

Ich würde mal das tatsächliche vorgeschriebene Öl versuchen:
www.ato24.de/toyota-motorol-sae-0w-20-afe.html

Es scheint sich aber offiziell etwas an dem Thema Öl verändert zu haben. Zumindest beim Yaris. Ich habe sowohl bei der Firma die den Service erledigt als auch bei der Firma wo ich den Wagen gekauft habe den Hinweis erhalten das das 5w30 seit einiger Zeit reell zugelassen ist. Also nicht mehr als zugelassene Alternative auf Zeit, nein, offiziell genehmigt. Schriftlich habe ich nichts gesehen. Aber beide Firmen bestätigen unabhängig voneinander die vor kurzem stattgefundene Änderung des Öls. Betrifft das 5w30 c2.

Das dürfte eine richtig fette Ente sein, Toyota macht dir Ölzulassung weltweit und flottenweit. Übrigens wird bei den Hybriden das motoröl weit weniger belastet als bei sportlichen Motoren zB. GT86. Zu Guter Letzt sollte es jedem der 0W20 - Gegner überzeugen , dass Honda und Toyota mit verschiedenen Raffinerie -Partnern das fast gleich hoch legierte 0W20 Motoröl vertreiben.

Vielleicht hast du Recht, ich hab nichts schriftlich gesehen. Aber von zwei unabhängig voneinander befragten Händlern die selbe Antwort macht mich schon stutzig.

Timico schrieb:
.... von meinem ersten A2 geschädigt.....

Hallo, tja ... mit dem A2 hatte ich mich auch mal beschäftigt, ist ja auch irgendwie faszinierend, aber die vielen Probleme lt. A2-freunde-Forum hat mich da abgebracht. Zum GLÜCK muss ich sagen.

Gruß , Eduard

PriusPHEVcruiser schrieb:
Timico schrieb:
.... von meinem ersten A2 geschädigt.....

Hallo, tja ... mit dem A2 hatte ich mich auch mal beschäftigt, ist ja auch irgendwie faszinierend, aber die vielen Probleme lt. A2-freunde-Forum hat mich da abgebracht. Zum GLÜCK muss ich sagen.

Gruß , Eduard

Nö, mein kleiner Benziner lief über 256.000 Kilometer nahezu störungsfrei. Der Ölverbrauch betraf die frühen 1.4er, mein zweiter von 2004 hat 0,nix gebraucht. Robust waren sie alle, nur der "3 Liter" 1.2 TDI ist ne kleine Diva, wenn es um das automatisierte Getriebe geht.

Timico schrieb:

Nö, mein kleiner Benziner lief über 256.000 Kilometer nahezu störungsfrei. Der Ölverbrauch betraf die frühen 1.4er, mein zweiter von 2004 hat 0,nix gebraucht. Robust waren sie alle, nur der "3 Liter" 1.2 TDI ist ne kleine Diva, wenn es um das automatisierte Getriebe geht.

Mein A2 1,4 l Benziner lief auch hervorragend mit minimalem (!) Ölverbrauch, hatte aber etliche andere Macken, die einem auf Dauer den Spaß verderben konnten einschl. der miserablen Service-Performance von Audi! Schade drum, war ein von der Anlage her gutes Auto, einer der besten Audis vergangener Zeiten (als das Angeben und die Fassade bei Audi noch nicht oberste Priorität hatten)

Gruß!
JoAHa