Priusfreunde.de

Hallo Prius Freunde, (vorweg eine kurze Info über mein Fahrverhalten!) hatte mein Prius II Bj.2006 , 2013 gebraucht gekauft.
Anfangs hatte ich auf 100 km ca.7,5L gefahren, langsam und stetig hatte ich es dann auf ca. 6,2L reduziert! Vor 3 Monaten auf Empfehlung hier im Forum, auf original Toyota Hybrid Öl gewechselt dann auf ca. 5,2L reduziert jetzt zusätzlich Reifenluftdruck auf 2,8Bar erhöht 4,9-5L. Ich fahre 30% Autobahn 70% Stadtverkehr.
Hatte bis jetzt nach ca.750km blinkte das letzte Balken am Kraftstoffanzeige, dann noch ca. 7km und getankt das höchste was ich bis jetzt getankt habe 45,xx Liter.
Vor 2 ½ Wochen konnte ich an einer Schell Tanke wo ich öfters getankt habe 52,11 Liter E10 tanken, das habe ich geschafft wie immer per langsames nachfüllen, aber Hallo ich konnte selber nicht glauben als ich die Anzeige sah, hab natürlich sofort unter das Auto geguckt ob eventuell ein Leck war o.ä. war nicht. Ich war wahrscheinlich genau sowie euch neugierig was daraus werden könnte, dann der erste Überraschung: 407km bis der erste Balken weg war, sonst 200-220km.
Habe insgesamt 1005 km gefahren, werde heute tanken mal sehen wie viel ich wieder rein kriege.
Hatte davon ausgegangen von einer Tankkapazität von 45L.

Richtig, der Tank hat eine angegebene Fassungsmenge von 45 Litern. Aber je nachdem wie der Wagen steht und ob sich eine Tankblase gebildet hat, kann mal mehr oder weniger reingehen. +-3 Liter hab ich schon gehört. Aber 52 ist wirklich extrem. Eventuell war die Säule nicht richtig geeicht?
Berichte mal, was heute reingeht.

Gerade im Sommer würde ich dieses extreme Übertanken nur dann machen, wenn danach das Auto sofort eine größere Strecke gefahren wird.

Grund: In der Tankstelle lagert das Benzin relativ kühl im Erdtank, nach dem Tanken erwärmt es sich an einem heißen Sommertag auf die Umgebungstemperatur (oder noch heißer falls das Auto in der Sonne steht) und dehnt sich dabei aus.

Es gibt beim Tank einen Ausgleichsbehälter (keine Ahnung, ob das der richtige Fachbegriff ist), dessen Zweck ist, das sich nach dem Tanken ausdehnende Benzin aufzunehmen.

Wenn Du dermaßen übertankst, wird vermutlich dieser Ausgleichsbehälter mitbetankt. Wenn Du nach dem Tanken nur eine kurze Strecke fährst, könnte es dann passieren, dass der Tank überläuft, wenn sich das Benzin durch Erwärmung ausdehnt.

frufus schrieb:
... Aber je nachdem wie der Wagen steht und ob sich eine Tankblase gebildet hat, kann mal mehr oder weniger reingehen. +-3 Liter hab ich schon gehört. ...
Du meinst vermutlich, daß im Tank eine Blase aus Gasen ist. Nicht zu verwechseln mit www.priuswiki.de/index.php?title=Tankblase

LG
Klaus

muenchner schrieb:

Es gibt beim Tank einen Ausgleichsbehälter (keine Ahnung, ob das der richtige Fachbegriff ist), dessen Zweck ist, das sich nach dem Tanken ausdehnende Benzin aufzunehmen.

Wenn Du dermaßen übertankst, wird vermutlich dieser Ausgleichsbehälter mitbetankt. Wenn Du nach dem Tanken nur eine kurze Strecke fährst, könnte es dann passieren, dass der Tank überläuft, wenn sich das Benzin durch Erwärmung ausdehnt.

Ja, so ungefähr muss man sich das vorstellen, der Tank hat ein Belüftungssystem, so dass Luft in den Tank nachströmt, wenn Sprit verbraucht wird. Bei dem ein oder anderen Auto findet sich im Tankeinfüllstutzen ein Knopf/kleiner Hebel. Hat man vollgetankt und betätigt diesen Knopf/Hebel mit der Mündung der Zapfpistole, dann zischt es (Entlüftung) und schwuppdiwupp kann man noch den ein oder anderen Liter reinpacken (Ausgleichsvolumen). Sollte man im Sommer aber tunlichst vermeiden, da ansonsten in der Tat Überlaufgefahr besteht, siehe Ausführungen muenchner.

Über 51 l beim P2 ist durchaus realistisch... habe ich auch schon geschafft - langsames Einfüllen zum Schluß vorausgesetzt.

Da sieht man mal, dass da noch einiges an Reserve bleibt beim letzten Strich.
Ich habe nach 966 km nur 41,21 l. getankt, dann hat die Säule abgeschaltet.
Ich tanke auch E10, seltsamerweise scheint er dann weniger zu verbrauchen.

Hab gestern wieder getankt, die Zapfsäule hat bei 42,21L abgeschaltet, dann habe ich ganz langsam nachgefüllt zwischendurch Pause gemacht, ca. 5 Min später hatte ich wieder 52,66 Liter reingekriegt.
5 Min mehr tanken verschafft mir mindestens 200 km zusätzlich, für lange Fahrten ist es meines Erachtens empfehlenswert!
@muenchner und @sportback wenn ich weiter gemacht hätte, mindestens 1 Liter wäre noch rein gegangen, außerdem wie offt kommt es vor, nach dem man vollgetankt hat sein Auto unter der Sonne "sonnen" lässt!

Hi kann man wirklich e10 empfehlen? Also kann ich bedenkenlos e10 tanken?

Ich tanke ausschliesslich E10, da passiert überhaupt nichts. Mit den Originalfelgen konnte ich damit im Sommer den Normverbrauch erreichen, wenn ich es darauf angelegt habe.
Mit den breiteren Felgen und den Serien Michelin Reifen zeigt der BC jetzt 4,9l/100 km an, was ich größtenteils auf die Alufelgen zurückführe, es sei denn die Ganzjahresreifen wären sparsamer gewesen.

Sogar mit E85 ist nach mehreren Jahren und zigtausend gefahrener km verschiedener Forumsbeteiligter bisher kein Schaden aufgetreten.

Hallo,

ihr könnt beruhigt E10 Benzin tanken.
Ich bin immer noch davon überzeugt, dass die Multis nach dem E10 Boykott seit 2011 aus konstengründen E5 Benzin in die E10 Tankstellen-Tanks füllen.

adactestblog.files.wordpress.com/2011/02/e10-tabelle.gif

Gruß Ulli

Wieso aus Kostengründen? Ethanol ist doch billiger als Benzin. Bei gegebenem Preis wollen die daher doch den höchstmöglichen Anteil ausnutzen!

Der Aufwand für die Logistik und Lagerhaltung vor Ort stehe in keinem Verhältnis zum Geschäft mit E10.



www.welt.de/wirtschaft/energie/article13...kung-keine-Spur.html

Gruß Ulli

Hm, mal kurz nachdenken. Früher gab es wieviele Sorten Kraftstoff? Benzin, Super, Super+, Diesel = 4.
Heute: E5, E10, Super+, Diesel, ultimateDiesel, Vieh-PowerSuper+ = 6.

Der Marktanteil der unsinnigen ultimate/Viehpower Kraftstoffe ist garantiert kleiner als der von E10, aber E10 ist es, das die hohen Kosten verursacht? Ganz bestimmt.