Priusfreunde.de

JoAHa schrieb:
Sehr merkwürdig! Warum leuchtet da nicht als erstes die entsprechende Kontrolleuchte?

Nope, da hat vorher nix anderes geleuchtet.

Und noch merkwürdiger: Warum kontrollierst Du nicht regelmäßig den Ölstand?


Hab ich in den letzten Monaten schleifen lassen - stressedingt.

Mir würde es schon auffallen, wenn nur 1/4 l fehlen würde ... - aber 3 (!) Liter, das kann ich kaum glauben bei max 3,7 l Füllmenge???


Wie esagt, es waren "nur" 2l, die der freundliche nachgefüllt hat. Trotzdem mind. 1,5l zuviel.

Bin froh, dass ich mich entschlossen hatte, heute zum freundlichen zu fahren - nach Hause gekommen wäre ich mit dem Restölstand nicht mehr (doch schon, aber nach halber Strecke per ADAC...)

Und wie gesagt: das passiert mir nicht nochmal, der piepsi muss noch eine Weile halten (bis ich mir mindestens einen "neuen Gebrauchten" erlauben kann)

Volker

Viel Glück, Gute Fahrt und immer 'n Auge drauf haben!

Evtl. nach 25.000 auch mal den Reifenluftdruck kontrollieren?

Hallo,

Na! Also ich würde Neanderix keinen Vorwurf machen.

Bei normaler Laufleistung, sagen wir um die 15.000km / Jahr, aber auch bei mehr, sehe ich keinerlei Grund den Ölstand zu prüfen.

o Wenn ein Motor auf 10.000 km 2L Öl verbrennt z.B. muss das Rauchen

o Wenn Ölstand kritisch absinkt bricht je nach Schwerkrafteinwirkung
doch der Öldruck ein, oder ?

o Jedes Auto überwacht dies doch und es gibt extra eine Öldruck
Warnlampe.

o Hat der Prius die nicht ??? ( hab im US Handbuch auf die Schnelle nichts entdeckt....)

o Den mangelhaften Ölstand bzw. Öldruck via Warndreieck anzuzeigen würde ich jetzt nicht als Professionell ansehen .....

Wer weiss mehr dazu ??

Gruß, Eduard

PriusPHEVcruiser schrieb:
o Jedes Auto überwacht dies doch und es gibt extra eine Öldruck
Warnlampe.

o Hat der Prius die nicht ??? ( hab im US Handbuch auf die Schnelle nichts entdeckt....)
Es gibt beim P2 tatsächlich eine Öldruck-Warnleuchte, die im Handbuch auf den Seiten 161/162 beschrieben ist - zumindest beim FL-Modell.

Dass diese Warnleuchte lt. Neanderix trotz der fehlenden 2 Liter Öl nicht geleuchtet hat, sollte Anlass geben, die Funktion der Leuchte so bald wie möglich überprüfen zu lassen. Schließlich kann sie (Motor-)Leben retten.

Selber habe ich im Übrigen noch nie den Ölstand geprüft, da ich alle 15.000km zur Wartung fahre.

nei jedem Start werden alle Warnleuchten für einen Moment angeschaltet.

- Also im Handbuch nachsehen, wo genau die Öldruckleuchte angesiedelt ist
- Beim nächsten Start gezielt drauf achten.

(bei den heutigen Fahrzeugen sind so viele Warnleuchten, das ggf. das Fehlen einer Leuchte schlicht im Christbaumleuchten unter geht - ich weiss jetzt nicht definitiv, ob mein P3 VFL eine Öldruckleuchte hat oder nicht)

autogasprius_berlin schrieb:
Viel Glück, Gute Fahrt und immer 'n Auge drauf haben!

Evtl. nach 25.000 auch mal den Reifenluftdruck kontrollieren?



Hab ich SA vor einer Woche von Winter auf sommer gewechselt.
Werde den Druck aber morgen kurz nach dem aufbruch hier prüfen, bevor es auf die BAB geht.

Volker

PriusPHEVcruiser schrieb:

o Wenn Ölstand kritisch absinkt bricht je nach Schwerkrafteinwirkung
doch der Öldruck ein, oder ?

o Jedes Auto überwacht dies doch und es gibt extra eine Öldruck
Warnlampe.

Alte Regel: wenn die aufleuchtet, ist es zu spät

o Den mangelhaften Ölstand bzw. Öldruck via Warndreieck anzuzeigen würde ich jetzt nicht als Professionell ansehen .....

Wer weiss mehr dazu ??

Gruß, Eduard

Das ginge ja noch, wenn zusätzlich im MFD eines der im Handbuch beschriebenen Symbole (vorzugsweise das passende, z.B. das Ölkännchen) aufpoppen würde, statt nur der Hinweis "Problem".

Volker

hverheyen schrieb:
nei jedem Start werden alle Warnleuchten für einen Moment angeschaltet.
Trifft in diesem Fall leider nicht zu, da die Öldruck-Warnleuchte im MFD angesiedelt ist, also nicht in der Instrumententafel. Diese MFD-Anzeigen am oberen Bildschirmrand werden beim Starten des Systems nicht aktiviert, sondern nur im Fehlerfall. Das betrifft Ladesystem, Öldruck, Kühlmitteltemperatur, Servolenkung, sowie Hybridsystem.

Einfach mal im Handbuch ab S. 160 nachschauen ...

Danke,

habe selber einen P3 und überlesen, das der P2 anders darstellt.

1. Man gibt meines Wissens den Ölverbrauch in Liter/Milliliter pro 1.000 km an... und bei 0,2 l /1.000 km RAUCHT DEFINITIV NICHTS!... und selbst bei Ölwechsel nach Vorschrift würden theoretisch 3 Liter raus sein.... ALSO: Ölstand prüfen ist definitiv nötig!!!

2. Entgegen der landläufigen Meinung, eine Werkstatt prüft beim Umstecken der Räder den Reifendruck, TUT DAS KEINE WERKSTATT!

Luftdruckkontrolle, Auswuchten und Lauffläche auf Nägel prüfen, sind definitiv nicht Auftragsgegenstand... eine ausdrückliche Auftragserteilung ist zwingend erforderlich!

autogasprius_berlin schrieb:

2. Entgegen der landläufigen Meinung, eine Werkstatt prüft beim Umstecken der Räder den Reifendruck, TUT DAS KEINE WERKSTATT!

Meinst du nicht, dass ich besser weiss als du, was meine Werkstatt macht und was nicht?

[/quote]Luftdruckkontrolle, Auswuchten und Lauffläche auf Nägel prüfen, sind definitiv nicht Auftragsgegenstand... eine ausdrückliche Auftragserteilung ist zwingend erforderlich![/quote]

All das macht meine Werkstatt sehr wohl - mit Ausnahme des Wuchten.

Ich kenne Deine Werkstatt nicht. Aber Freunde von mir arbeiten in der Werkstatt eines dt. Herstellers... und wir hatten das Gespräch mit o.g. Ergebnis.

Mein Vater ist bei Skoda auch schon mit verkehrt herum montierten Rädern losgefahren (Laufrichtung)... zu weich sind die Reifen IMMER.

neanderix schrieb:

All das macht meine Werkstatt sehr wohl - mit Ausnahme des Wuchten.

...super Werkstatt
....nur mit der sporadischen Ölstandskontrolle, da müssen die noch dran arbeiten

Mein Reifenhändler macht das schon
Nur keinen Ölcheck....

Die Öl-Warnanzeige in den meisten Autos signalisiert einen zu niedrigen Öldruck, keinen zu niedrigen Ölstand. Wenn sie erscheint, besteht bereits ernste Gefahr für den Motor.

Da sie im geschilderten Fall nur ein paar Mal kurz aufgeflackert ist und das auch nicht bei Vollgas auf der Autobahn, würde ich optimistisch bleiben. Bis zum Beweis des Gegenteils würde ich davon ausgehen, dass noch nichts Ernsthaftes passiert ist und gerade noch rechtzeitig Öl aufgefüllt wurde. Ich drücke die Daumen.

Grüße, Egon