Priusfreunde.de

Hi zusammen,

befinde mich gerade im Urlaub und habe seit Freitag Nachmittag das Problem, dass die Hauptkontrollleuchte - das rote Dreic eck mit dem ausrufezeichen - gelegentlich aufleuchtet; im MFD erscheint dann kurz "Problem".

Sie leuchtet bisher immer dann auf, wenn ich eine stärkere Gefällestrecke (hier im Hunsrück bis zu 15%) in "B" runterfahre und am Ende Bremse. Dabei ist egal ob ich b is zum Stillstand in "B" bleib e oder vorher zurück in "D" schalte.

Heute Vormittag kam es sogar zweimal auf ebener Strecke.

Muss ich mir Sorgen machen?
Dass ich nach meiner Rückkehr zum Toyota-Händler fahre, ist selbstverständlich. Aber: komme ich damit überhaupt noch nach Hause?

(Müsste von Kastellaun nach Krs. ME)

Könnte der Hochvoltakku sein... im schlimmsten Fall ist er in unter 2 Wochen wo im Eimer, daß Du nicht mehr fahren kannst... die Sorgen sind leider berechtigt... evt. vor Ort durch Toyota-Techniker auslesen lassen.

Jetzt machst du mir richtig Angst.

Denn sollte das passieren ist mein Prius ein wirtschaftlicher Totalschaden - nach 222tkm.
Und was danach kommt weiss ich nicht, ich habe kaum Rücklagen, es würde also erstens was gebrauchtes und zweitens wahrscheinlich vom Typ "Auto 1.0" sein

Volker

Die Situation ist für mich 100% nachvollziehbar. Bitte unbedingt die Threads zum Thema Zellenerneuerung und gebrauchte Zellen lesen!!! Zellentausch ect.!

autogasprius_berlin schrieb:
Die Situation ist für mich 100% nachvollziehbar. Bitte unbedingt die Threads zum Thema Zellenerneuerung und gebrauchte Zellen lesen!!! Zellentausch ect.!

Dazu ist mein Schraubertalent zu gering
Und ich müsste erst mal schaun, woher ich Zellen eines intakten HV-Akkus bekomme. Die e-Bucht als Quelle scheidet aus.

Volker

Muss ja nicht unbedingt so dramatisch sein. Wenn die HV-Batterie betroffen ist, müsste sich das ja bei der SOC-Anzeige überprüfen lassen. Verhält sich das Fahrzeug da anders als sonst, gibt es einen untypischen Wechsel zwischen Ladung und Entladung etc.

Des Weiteren sollten so schnell wie möglich die Fehlermeldungen ausgelesen werden, um Klarheit zu bekommen. Wenn kein ScanGauge o.ä. vorhanden ist, kannst du ja auch am Urlaubsort versuchen, die nächste Toyota-Werkstatt aufzusuchen.

gshybrid schrieb:
Muss ja nicht unbedingt so dramatisch sein. Wenn die HV-Batterie betroffen ist, müsste sich das ja bei der SOC-Anzeige überprüfen lassen. Verhält sich das Fahrzeug da anders als sonst, gibt es einen untypischen Wechsel zwischen Ladung und Entladung etc.

Hatte vor 10min ein Telefonat mit meinem heimatlichen freundlichen.
Nach den von dir genannten dingen hat er gefragt, als ich probleme aus der Richtung verneinte und auch meinte, dass spätestens am Ende der Gefällestrecken der HV akku laut Anzeige "Voll" oder "fast voll" sei, meinte der Techniker, es handle sich seiner meinung nach eher um ein Kommunikationsproblem einer ECU.

Des Weiteren sollten so schnell wie möglich die Fehlermeldungen ausgelesen werden, um Klarheit zu bekommen. Wenn kein ScanGauge o.ä. vorhanden ist, kannst du ja auch am Urlaubsort versuchen, die nächste Toyota-Werkstatt aufzusuchen.

Dazu riet mir der Techniker auch. Jedoch: ich bin hier in einem kleinen Ort bei Kastellaun - der nächste Toyota ist 70km entfernt in Koblenz - und morgen ist mein letzter urlaubstag hier.
Rat des Technikers: dann genieße deinen letzten Tag und ignoriere die meldung erstmal, komm aber nach deiner rückkehr so schnell wie möglich vorbei.
Da ich von hier aus in nicht ganz drei Stunden zu Hause bin, werde ich ihn dann Mittwoch Nachmittag besuchen

Ich hätte die 12V-Batterie kurz abgeklemmt. Danach prüfen, ob der Fehler nochmals kommt.

Wenn dein Wagen noch keine 10 Jahre alt ist, schnell noch die Hybridbatteriegarantie erweitern lassen. Durch den Hybridservicecheck. Kann gut sein, dass die Zellen noch ok anzeigen und nur unter Belastung Fehler auswerfen.

Ist 9 Jahre alt.
Hab übrigens gerade mal über toyota.de nach Werkstätten in der Nähe gesucht - gibt eine "nur" 22km von hier.
Wer hat eigentlich den Unfug angefangen, GPS-Koordinaten in Dezimalgrad anzugeben statt, wie es sich gehört, in Grad, Minuten, Sekunden?!

Steht bei dem ersten Händler, den ich morgen anpeile, doch:
Lat:49.95131
lon:7.40333

Wer macht sochen &%#*§!!? Und warum?

Volker

Oder auf deutsch:
kann mir jemand sagen, wie ich diesen Koordinatendreck in für das PII Navi brauchbare Koordinaten umrechne? Das kann nämlich nur Grad, Minuten Sekunden - so wie es sich gehört.
Traurig, dass selbst Toyota NICHT berücksichtigt, dass noch nicht alle seine Navis die Eingabe von Dezimalkoordinaten zulassen...
Da qwird dieser Dreck hingerotzt nach dem Motto "sieh zu wie du damit klar kommst".

Volker,
gerade etwas angesäuert.

Lat:49.95131
lon:7.40333
N49° 57' 4.716"
E7° 24' 11.988"

- rechneronline.de/geo-koordinaten/

Warum hast Du nicht Dein Navi nach "POI in der Nähe" suchen lassen? Da sind doch die Toyota-/Lexus-Werkstätten drin?!

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Lat:49.95131
lon:7.40333
N49° 57' 4.716"
E7° 24' 11.988"

- rechneronline.de/geo-koordinaten/

Danke.
Ab er eine Erklärung dafür, warum die alle nur noch Dezimalkoordinaten schreiben hast du auch nicht, oder?

Warum hast Du nicht Dein Navi nach "POI in der Nähe" suchen lassen? Da sind doch die Toyota-/Lexus-Werkstätten drin?!

Grüße, Egon

Hatte ich gemacht, aber nur als POI-Symbol auf der Karte - und dann such mal, wenn er dir ständig sagt "nein, mit Masstab 2km oder kleiner gehts nicht"
Ja, ich bin heute etwas durch den wind ...

Volker

Lt. Google sind die Koordinaten:
Kappeler Str., 55481 Kirchberg (Hunsrück) neben Lidl



www.ruedinger-automobile.de/go.to/modix/now/startseite.html

Am Alten Sägewerk

Morgen 7.30 bis 18.00 Uhr geöffnet... heute auch!

Fahrzeit von Kastellaun 15 bis 16 Minuten... 17km

Viel Glück!

Andererseits wird der Wagen auch noch 1 oder 2 Tage halten... bei 2 Wochen wäre es etwas anderes.