Priusfreunde.de

Hallo Leute

Habe einen Prius II Jhg 1.2007
Mein Prius startet nichtmehr. Überbrücken erfolglos! Weder von vorne noch von hinten.
Danach hat der Roadhelp (zürcher ADAC) von hinten und von vorne überbrückt. Ohne erfolg.
Neue Prius 12V Batterie eingebaut erfolglos.

Es leuchtet der Power Knopf orange und die orange Kontrollleuchte Motor (?)
Park "P" leuchtet
-siehe Bild

innenbeleuchtung dunkel, licht geht nicht an, nix tut sich!

Habe gegoogelt und nichts dergleichen gefunden was mir helfen konnte!
Bin alle Foren durch!

Kann mir jemand helfen!
Wäre für guten Rat sehr Dankbar

Liebe Grüsse Deks

Vieleicht ist einfach eine wichtige Sicherung rausgeflogen? Das würde ich mal prüfen gemäß Betriebsanleitung/Handbuch.

Viel Erfolg, alupo

Danke für die Antwort,

könnte sein, aber dann dürfte theoretisch die Batterie nicht
komplett entladen sein.

Die war komplett unten

deksss schrieb:
...

innenbeleuchtung dunkel, licht geht nicht an, nix tut sich!
...
Liebe Grüsse Deks
Hallo.

Das deutet darauf hin, daß keine 12V anliegen.
Hast Du Zubehör eingebaut, das einen Kurzschluß verursachen könnte? Marderspuren am Auto/im Motorraum?
Im Grunde kann nur jemand, der weiß wie Strom funktioniert, mit einem Meßgerät auf die Suche gehen. Ich würde direkt an der Batterie anfangen. Dann die Sicherung im Kästchen an der Batterie prüfen usw.

LG und viel Erfolg
Klaus

Der Klaus hat natürlich Recht. Die Innenleuchten hängen direkt an der 12V Batterie. Wenn die nicht gehen, ist sie platt.

So weit so gut. Erzähl doch mal die Vorgeschichte. Hattest Du letzte Zeit öfters Probleme nach längerer Standzeit? Wie alt ist die 12V Batterie? Wieviel km sind drauf? Hast Du vergessen, eine Innenleuchte auszuschalten?

Wenn die 12V völlig platt ist (Zellschluß), kann auch eine Fremdstarthilfe nicht helfen. Wenn sie älter als 5 Jahre ist, würde ich für 60€ eine neue holen, sie auswechseln (max 60min Arbeit) und es dann erneut versuchen.

In unserem Forum gibt es die Gruppe Technik/Batteri. Kannst ja mal etwas stöbern wenn es die Dringlichkeit erlaubt...

Viel Glück,
Walter

Nachtrag:
clicke_hier

deksss schrieb:
Neue Prius 12V Batterie eingebaut erfolglos.

Es leuchtet der Power Knopf orange und die orange Kontrollleuchte Motor (?)
Park "P" leuchtet
-siehe Bild

innenbeleuchtung dunkel, licht geht nicht an, nix tut sich!
Bitte ehe Ihr antwortet, genau lesen.
Ich weiss nicht wie sich der Prius mit platter Batterie und Fremdstarten verhält.
deksss schreibt ja, auch mit neuer Batterie tut sich nichts. Ich tippe auch erst mal auf eine defekte große Sicherung.
Wo und welche ist dafür verantwortlich?

MfG Harzbube.

Die beiden Innenleuchten hängen an einem Steuergerät, welches sie dimmt und in DOOR-Stellung nach 20 Minuten abschaltet. Über Schalter an der Hilfsbatterie hängen hingegen die beiden roten Lämpchen in den vorderen Türen, die Leseleuchten vorne, die Schminkspiegel- sowie die Kofferraum-Beleuchtung. Das aber nur der Vollständigkeit halber.

Sicherung ist denkbar, aber aufgrund leuchtender Kontrolllampen hätte ich zuerst die neu eingebaute Batterie in Verdacht. Hält sie unter Last die Spannung? Ganz sicher? Leerlaufspannung messen ist nicht ausreichend! Überlagerte 12V-Batterien und solche, bei denen nagelneu eine Zelle defekt ist, sind keineswegs selten.

Grüße, Egon

Das die angeblich neue Batterie auch 100% funktioniert, ist wirklich fragwürdig, dazu gab es hier im Forum auch Berichte.

@deksss:
Hast Du auch Fremdstarthilfe ausprobiert?

Woody schrieb:
@deksss:
Hast Du auch Fremdstarthilfe ausprobiert?
deksss schrieb:
...
Mein Prius startet nichtmehr. Überbrücken erfolglos! Weder von vorne noch von hinten.
Danach hat der Roadhelp (zürcher ADAC) von hinten und von vorne überbrückt. Ohne erfolg.
Neue Prius 12V Batterie eingebaut erfolglos.
...

deksss schrieb:

Danach hat der Roadhelp (zürcher ADAC) von hinten und von vorne überbrückt. Ohne erfolg.


Roadhelp ist ein privater Abschlepp- und Pannendienst im Raum Zürich, die haben wenig bis gar nichts gemeinsam mit dem ADAC bzw. dem Schweizer Pendant "TCS". (Touring Club Schweiz)

Somit ist schon einmal davon auszugehen, dass Dir da nicht wirklich fachmännisch geholfen wurde.

Ich würde Dir empfehlen, dass Du dich an eine Toyota Garage wendest.
Die nächste Toyota-Garage ist:
www.allmendautomobile.ch/de/

Ansonsten kann Dir sicher auch ein Bosch-Dienst bzw. Autoelektriker helfen.

Viel Glück

Eric

@deksss: Nur mal so als mögliche Fehlerquelle(nkette).

Wenn die alte Batterie einen Plattenschluß hatte und zuerst mit einer leistungsstarken Anlasserbatterie von vorne (dicke Klemme unter roter Schutzkappe) versucht wurde Starthilfe zu geben, ist vermutlich die 120A Sicherung am roten Batterieanschluß der Batterie im Kofferaum durchgebrannt und danach war Anlasshilfe von hinten natürlich auch nicht mehr möglich!

Dann kann nur noch über die Senceleitung (dünne weiße mit 5A abgesicherte Leitung) die Batteriespannung (der neuen Batterie) an den Inverter im Motorraum gelangen, aber nicht mehr an den Sicherungskasten.

Das könnte die noch vorhandenen Leuchteffekte erklären. Also als erstes die 120A Sicherung am Batterieanschluß(unter der roten Kappe) im Kofferraum kontrollieren.

Grüsse, Helmut

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=60#240841

Vielen Dank für ALL die promten Antworten.

Der Wagen hat 125000km
Er ist 8 Jahre alt (1.2007)
Hab ihn seit zwei Jahren
Batterie hab ich nie ersetzt oder probleme gehabt (auch nach standzeiten nicht)
Batterie könnte theoretisch auch 8 Jahre alt sein, wie das Auto
Brauche das Fahrzeug eher für Kurzstrecken
Innenleuchte nicht vergessen auszuschalten
Wie gesagt: neue Priusbatterie eingebaut und probiert:
NIX verändert (Kontrolleuchten leuchten, Fzg geht aber nicht in ready)
-den Spannungstest unter belastung den müsste ich irgendwie noch probieren mit der neuen Batterie


Marderschaden hab ich mir auch überlegt. Sehe aber nix sichtbares
Die Power Taste leuchtet orange
Parktaste "P" leuchtet grün
orange Motorenleuchte im Display leuchtet

Neue Batterie und alte Batterie sind nun beim Meachaniker am aufladen
Die 120A Sicherung hat der Mechaniker mit nem Schraubenzieher und Überbrückungskabel
überbrückt...unverändert

Kurze Zusatzinfo. Von der Batterie im Kofferraum geht der Pluspol über die 120A Sicherung und einem dicken Kabel direkt nach vorne zum Sicherungskasten (Kontakt unter der roten Kappe)
Von hier aus sollte nun als erstes der Belastungstest gemacht werden und wenn die 12V Spannung unzulässig zusammen bricht, muß der Weg dorthin überprüft werden.

Ansonsten geht es im Sicherungskasten mit der Fehlersuche weiter. Dort gibt es auch weitere Hochstromabsicherung(en) unterhalb des 12V Anschlußes (rote Kappe)

Viel Glück!