Priusfreunde.de

Hallo Allerseits,

die Marder haben sich im meinem Motorblock auf jeden Fall häuslich eingerichtet, bisher ohne Beisserei (zumindest nichts sichtbar), nur muss ich die ganzen Essensreste wöchentlich aus dem Motor kratzen und das Auto ist voller Fussabdrücke auf dem Dach.

Bei der letzten Fahrt: Unrunder Leerlauf, dann gelbe Fehleranzeige Motor gefolgt von einer Notabschaltung des ICE mit rotem Ausrufezeichen usw. Habe es gerade noch mit dem Elektromotor in eine leere Parklücke geschafft - leider dadurch tiefenentladen.

Gestern zusammen mit dem ADAC vor dem Abschleppen zur Werkstatt nochmals versucht zu starten und Fehlercodes auszulesen. Motor geht normal an, läuft für ca. 20 sec. ganz normal, dann ruckeln und hoplen, matallische Schlaggeräusche und "Notabschaltung". Starker Benzingeruch, was für zu fettes Gemisch, unverbrannten Treibstoff spricht. Ölstand normal, kein Diesel getankt

Fehlercodes:

P0016: Nocken-/Kurbelwellenposition: Verhältnis unplausibel
P3109: Verbrennungsmotor: Leistungsverlust

Haben den Wagen gestern in die Werkstatt geschleppt und die prüfen das heute im Laufe des Tages. Ich poste auf jeden fall deren DIagnose, aber ich hätte gerne eine zweite Meinung aus dem Forum, weil ich schon so oft übers Ohr gehauen wurde von Werstätten mit angeblichen Totalschäden, wenn in Wirklichkeit nur Kabel gebrochen oder Sensoren defekt waren.

Hatte jemand schon ähnliche Probleme? Was denkt ihr, ws passiert sein kann? Ich tippe mal auf die Zündanlage, eventuell sind doch ein paar Kabel durch gebissen worden. Eventuell sind die Kontakte Kurbelwellensensor oxidiert?

Danke Euch,
Daniel

Es gibt da leider verschiedene Möglichkeiten:
1. der Nockenwellensensor bzw dessen Kabel ist hinüber. Messung ist einfach, entweder am Motorblock oder Stecker an der ECU im Handschuhfach abziehen und mit einem Multimeter den Widerstand messen. Die Werte stehen in den entsprechenden Manuals von Toyota.

2. Der KW Sensor hat selbiges Problem bzw. dessen Verkabelung. Diagnose dito.

3. Die Nockenwelle selber wird von einem Ventil verstellt, was irgendwo unter dem Luftfilter sitzt. Wenn dessen Verkabelung vom konkurrierenden Marder durch abbeissen entduftet wurde, funktioniert die Verstellung nicht mehr. Das ergibt auch so einen Fehler.

Die Sensorwerte und Winkel sind alle über Techstream auslesbar.



Des Weiteren ist es höchste Zeit eine hochspannungsbasierte Marderabwehr einzubauen.
Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Konkurrenz den Prius übernehmen will und alles zerbeißt. Dann wird es richtig teuer.

Hier ist das entsprechende Manual zu finden:

in google folgendes eingeben:
ES - 1NZ-FXE Engine filetype:pdf

Soooo - gerade kam der Anruf aus der Werkstatt. Ein Blatt lag genau auf den Luftmengenmesser - wie auch immer es da hingekommen sein mag. Das spricht eventuell auch für einen Riss nach dem Filter, wie soll es denn sonst dort hinkommen??

Euren Tip zu Marder-Abwehr beherzige ich auf jeden Fall!

Grüße,
Daniel

Eine Motorwäsche ist auch zu empfehlen da die Marder ihr Revier markieren.

dan_judge schrieb:
Euren Tip zu Marder-Abwehr beherzige ich auf jeden Fall!


...Nun, was ich mal hörte war: Lass den marder in dir Raus, pinkel in deinen eigenen Motorraum, oder zumindest auf den Abstellplatz auf dem dein Auto steht... Hasendraht unter das Auto sei angeblich hilfreich, weil wird ungerne betreten.. alles nicht sonderlich Zweckmäßig wenn man ständig wechselnde Parkplätze hat...

Gruß, Axel

@SmilingDevil: hahaha das mit dem inkel habe ich auch gehört und es soll echt funktionieren...besser Urin- als Klostein

Dann aber nicht auf die orangenen Kabel pinkeln...

Facelift2012 schrieb:
Dann aber nicht auf die orangenen Kabel pinkeln...


uuuuuhhhhhhhhh......

Shit - das war's dann wohl doch nicht oder zumindest ist es nicht der einzige Fehler. Nach Testfahrt auf der Autobahn mit 160er Schnitt geht wieder die Motorkrontrollleuchte an (MIL?). Ist mittlerweile wieder erloschen, aber dennoch habe ich ein schlechtes Gefühl.

Es könnte aber auch der Kraftstoff sein, hatte in Polen schon häufiger das Problem und die jetzige Füllung ist von der Eisern Union Tankstelle, die zum Fussball-Club gehört. Hier hatte ich schon des öfteren Probleme mit dem Benzin, ich denke die kaufen billigst ein...

Daniel

Falls da etwas Wasser im Kraftstoff sein sollte etwas Spiritus in den Tank und bei Gelegenheit nachtanken. Mein Bruder wohnt direkt an der politischen Grenze und war da schon seit Jahren nicht mehr tanken.

Ach wirklich - ich dachte das mit dem minderwertigen Treibstoff sei immer Geschwätz gewesen....gut zu wissen...

dan_judge schrieb:


Es könnte aber auch der Kraftstoff sein, hatte in Polen schon häufiger das Problem und die jetzige Füllung ist von der Eisern Union Tankstelle, die zum Fussball-Club gehört. Hier hatte ich schon des öfteren Probleme mit dem Benzin, ich denke die kaufen billigst ein...


Und dennoch hast du wieder dort getankt? Mich hätten die nach dem ersten Mal garantiert nicht wiedergesehen.

nein nein - es handelt sich bei der union zapfstelle um eine berliner tankstelle vom dritt-ligist eisern union:

www.fc-union-berlin.de/fans/zapfstelle/

Aber ich habe den Verdacht, dass die ziemlich preiswert einkaufen - zumindest könnte es daran liegen. Gibt es Mittel und Wege die Treibstoff-Qualität zu testen?

Der Kraftstoff muss in Deutschland eine DIN erfüllen und die Tankstellen ( Marken) können nur mit Zusatzstoffen arbeiten. Ein Teil von Polen wird mit Kraftstoff aus Schwedt versorgt.

Total ursprünglich franz.teilstaatlicher Konzern - heute hält der franz.Staat nur noch eine Beteiligung von 1%

stellt in der eigenen Raffinerie in Leuna (D) seine Kraftstoffe her

und untersteht auch der deutschen Aufsicht

also Qualität kann sich auch hier nur noch durch die beigefügten Aditive unterscheiden