Priusfreunde.de

Guten Tag,
hat jemand Erfahrungen und Tipps für die Enteisung einer dick mit Eis (durch Eisregen) bedeckten Frontscheibe beim PriusII ? Kann man im Stand die Heizung
laufen lassen? Läuft dann im Stand der Verbrenner mit oder geht nur über die Batterie?
Mit Gruß und Dank vorab
Klaus

Auto in Ready bringen mit Fuss auf der Bremse, Lüftung auf Scheiben enteisen stellen und warten.
Das Getriebe steht dabei auf P. Der Motor geht dann an und fährt die Heizung hoch. Die Batterie wird dabei nach Bedarf geladen. Das geht bis der Tank leer ist.
Was immer du tust, stelle das Auto niemals auf N und lass es laufen. Das ist die einzige mir bekannte Methode ausser 5 Jahre nicht benutzen,um die HV-Batterie leerzunuckeln.

Wenn du eine Teilkasko mit endlicher Selbstbeteiligung hast, kannst du auch zusätzlich ca. 40 Grad warmes Wasser von aussen mit einer Flasche gleichmäßig über dem Eis verteilen. Sollte es unter -10Grad sein, würde ich eher Richtung 30 Grad warmes Wasser gehen. Bei unter -20 Grad würde ich es sein lassen.

Wenn du kochendes Wasser drüber gießt, WIRD die Scheibe reissen.

Hallo,

mit lauwarmen Wasser geht an schnellsten, aber bitte auf keinen Fall heißes Wasser verwenden.

Gruß Ulli

Bin ich unterwegs, so dass das Auto über Nacht nicht in der Garage steht, habe ich in der Regel auch kein warmes Wasser zur Verfügung. Deshalb verwende ich dann ein Enteisungs-Spray aus der Pumpflasche. Beim Kauf sollte man darauf achten, dass das Spray weder Lack noch Gummi noch den Kunststoff der Scheinwerfer-Abdeckungen angreift.

Immer bedenken, dass bei eiskalten Scheiben die Beschlagneigung sehr hoch ist. Es kann leicht passieren, dass man die Scheibe frei hat, einsteigt, los fährt - und nach 200 Metern nichts mehr sehen kann. Erst, wenn nach einiger Zeit die Heizung warme Luft liefert, ist das vorbei.

Enteisen mit der Heizung geht natürlich auch. Das dauert aber und ich mache es nur, wenn es überhaupt nicht anders geht (dicke Eisschicht). Dabei die Innentemperatur auf 16 Grad stellen, das reicht dicke und gewährleistet, dass der Verbrennungsmotor möglichst frühzeitig wieder abgeschaltet wird. Das passiert nach Erreichen der eingestellten Innentemperatur automatisch. Wenn notwendig, wirft die Heizung den Verbrenner auch wieder an.

Grüße, Egon

Alles schön und gut, aber das sind alles "end-of-the-pipe"-Maßnahmen, wenn das Kind schon in den Brunnen gefallen ist.

Die effektivste Art, eine zugefrorene Frontscheibe schon im Ansatz zu vermeiden, ist eine Matte auf der Frontscheibe oder eine sog. "Halbgarage", die alle Scheiben bedeckt. Dann braucht man vor dem Losfahren weder kratzen noch andere Verrenkungen unternehmen, um das Eis wieder runterzubekommen.

klausgf schrieb:

...
Läuft dann im Stand der Verbrenner mit oder geht nur über die Batterie?
...
Klaus

Nur, damit das mal klar ist:
Heizung "nur über die Batterie" geht beim P II mit Sicherheit gar nicht! Heizleistung kommt nur und ausschließlich über den Verbrenner!

Gruß!
JoAHa

Ich habe in den letzten 15 Jahren keine schlechten Erfahrungen mit warmen Wasser auf der Frontscheibe gemacht. Das Positive dabei ist auch das die Frontscheibe nicht mehr so schnell beschlagen tut da sie über 0 Grad Celsius ist.

Anfangs habe ich den Prius immer angeschaltet, Lüftung auf die Front- und Heckscheibe gestellt und währenddessen rundum mit Enteiserspray die Scheiben freigemacht. Später habe ich dann eine Plane auf die Frontscheibe gelegt.

Heute drücke ich einfach das Knöpfchen für die Frontscheibenheizung und schaue zu, wie das Eis innerhalb einer Minute schmilzt. Eine tolle Erfindung

JoAHa schrieb:
Heizung "nur über die Batterie" geht beim P II mit Sicherheit gar nicht! Heizleistung kommt nur und ausschließlich über den Verbrenner!Außer bei den Modellen für kalte Regionen.

@ proprius:
danke für die Ergänzung - aber ich denke, das betrifft kaum jemanden hier, oder?

Gruß!
JoAHa

schrubber schrieb:
Heute drücke ich einfach das Knöpfchen für die Frontscheibenheizung und schaue zu, wie das Eis innerhalb einer Minute schmilzt. Eine tolle Erfindung
Hmm, das Foto in deinem Forums-Profil zeigt aber immer noch einen P2.

JoAHa schrieb:
@ proprius:
danke für die Ergänzung - aber ich denke, das betrifft kaum jemanden hier, oder?

Außer mir wahrscheinlich niemanden sonst. Mein P3 könnte besagte elektrische Heizung haben, aber ehrlich gesagt habe ich das noch nicht ausprobiert oder nachgesehen. Das werde ich mal checken, wenn ich wieder zu Hause bin. EHR hat er aber jedenfalls, also muss Kanada wohl als eines der kalten Länder gelten.

gshybrid schrieb:

Hmm, das Foto in deinem Forums-Profil zeigt aber immer noch einen P2.

Tja, das ist Günni, den trage ich noch immer im Herzen Ansonsten werde ich bald wieder einen PII als Zweitwagen besitzen, habe nur noch nicht den Richtigen gefunden.