Priusfreunde.de

Hallo,

ich habe da mal eine Frage. (was auch sonst)

Am Donnerstag nachmittag blinkte "Kraftstoff einfüllen" auf. Da ich nicht mehr fahren musste und eh krank war, kam der Prius in die Garage. Freitag früh ist er zum großen KD gekommen, also 6 km gefahren. Wasserpumpe wurde ausgetauscht und Kerzen. Dann wieder 6 km nach Hause. Heute bin ich 5 km zum Arzt gefahren und dann wollte ich zur Arbeit. Nach knapp 2 km wurde er immer langsamer, Gas geben brachte nichts. Dann gingen sämtliche Lampen im Armaturenbrett an:

Ein rotes Dreieck mit Ausrufezeichen, ein Motorblock u.u.u., und im Display stand MOTORPROBLEM (oder so ähnlich)Die Hälfte des Displays war schwarz und ein kleiner Motorblock mit Ausrufezeichen war zu sehen.

Also Werkstatt angerufen! Abschlepper kam... Er versuchte ihn zu fahren. Motor ging an, aber er fuhr nicht vor und nicht zurück....

Zwei Stunden später sagte man mir, ich hätte nicht getankt! Halte ich mal fest, dass vom ersten Aufleuchten der Tankanzeige bis zum liegen bleiben knapp 20 km gefahren wurden. Außerdem hat die Anzeige nur beim Anlassen "aufgeleuchtet". Sonst, wenn es knapp war, oder dringend wurde kam eine aufdringliche Aufforderung zum Tanken. Das hat er nicht gemacht!

Ganz ehrlich, ich glaube, dass es was anderes war. Ist das jemanden schon mal passiert? Ist es möglich, dass es was anderes war, als fehlender Sprit? Ich fahre 25 Jahre Auto, bin gelernter Tankwart und fahre seit 6 Jahren Prius: DAS ist mir noch nie passiert. Und ich bin sicher, das es nicht meine Schuld war. Kann mir jemand was raten, was es sein könnte?

Liebe Grüße
Gustav

Ich würde auf einen leeren Tank rippen, die Anzeige ist nicht immer so genau. Kann es sein, dass die Werkstatt nach dem KD eine ausführliche Probefahrt gemacht hat?

Das ist möglich. Aber wenn der Sprit leer ist, leuchten dann alle Alarmlampen auf?

jup, genauso ist es ...

Ist ja schräg....

Aber nachdem sie mich letzte Woche mit offener Motorhaube wegfahren ließen trau ich ihnen alles zu....

Beim PII konnte man sogar noch den Akku komplett leerfahren, wenn der Tank ausgesaugt war. Das verhindert der IIIer.

Aber dass nach einer Reparatur eine Probefahrt gemacht wurde, spricht doch für die Werkstatt. Sie hätten es dir nur sagen müssen.

Wie gesagt, er ging ja an.... Das verwirrt mich halt. Motor lief ja.

Vielleicht Luft im System oder so? Ich tanke immer zeitig, mir fehlt die Erfahrung mit leeren Tanks. Vielleicht ein Schutzprogramm, das verhindert, dass der Motor während der Fahrt ausgeht?

Ich hoffe nur, dass nichts beim Austausch der Wasserpumpe schief lief

Kann natürlich auch sein. Die erste und einfachste Maßnahme wäre wohl, das Auto einmal vollzutanken und zu schauen, ob es läuft.

Hallo,

die Meldung "Kraftstoff auffüllen" kenne ich nur vom P2.

Beim P3 VFL + FL mit Touch Pro habe ich diese noch nicht gesehen.

Allen gemeinsam ist aber, dass bei Erreichen der Reserve ein Piepton

abgegeben wird und das letzte Digit blinkt - mehr Warnungen gibt es

nicht!

Allerdings sind dann noch mindestens 9 Liter im Tank.

Gruss ksb

Ps: bei Einschalten mit keeren Tank wird auch ein Piepton abgegeben

Okay, ich bekomm ihn morgen zurück. Dann schau ich mal, wie er fährt.

Erstmal Danke für die Antworten

Bin ich wohl im falschen Teil gelandet.... Hab doch eine II....

Hmm... Dann hätte er ja noch den Akku leerfahren müssen. Dafür dürfte die verzögerte Leistungsabgabe und die verringerte Geschwindigkeit sprechen. Hoffentlich ist er nichr bei den Anlassversuchen tiefentladen worden, einmal Anlassen hat er ja noch geschafft.

Ach so: Die 12V- Batterie gehört wie immer zu den Verdächtigen, checken lassen!

Akku war dreiviertel voll.

Die normal Batterie ist neu. Hybrid-Check ist bestanden am Freitag