Priusfreunde.de

Hallo liebe Prius Freunde,

es ist folgendes: mein P2 ist nun 9 Jahre alt, hat 201 000 km, und vor wenigen Tagen ohne Probleme den TÜV Besuch überstanden.
Nun kam aber auf einmal eine Problem Meldung: das Warnzeichen im roten Dreieck leuchtet auf, das Ausrufezeichen in Klammern (ist aber nicht die Feststellbremse), sowie das VSC, dafür geht Tempomat nicht mehr. Heute auf der Autobahn verlor er sogar einfach so an Geschwindigkeit und die Lüftung hinten rechts bläst wie Föhn.
Was kann das sein?
Danke schon im Voraus für eure Antworten
lg

GuM schrieb:
Hallo liebe Prius Freunde,

es ist folgendes: mein P2 ist nun 9 Jahre alt, hat 201 000 km, und vor wenigen Tagen ohne Probleme den TÜV Besuch überstanden.
Nun kam aber auf einmal eine Problem Meldung: das Warnzeichen im roten Dreieck leuchtet auf, das Ausrufezeichen in Klammern (ist aber nicht die Feststellbremse), sowie das VSC, dafür geht Tempomat nicht mehr. Heute auf der Autobahn verlor er sogar einfach so an Geschwindigkeit und die Lüftung hinten rechts bläst wie Föhn.
Was kann das sein?
Danke schon im Voraus für eure Antworten
lg
Wenn hinten rechts die Lüftung deutlich zu hören ist, könnte das auf ein Problem mit der Hybridbatterie hindeuten. Normalerweise hört man die Lüftung nämlich so gut wie nie. Für ein Batterieproblem spricht auch der Leistungsverlust auf der AB.

Um Genaueres sagen zu können, müsstest du aber erst die Fehlercodes auslesen (z.B. mit dem ScanGaugeII) bzw. die Codes in der Werkstatt auslesen lassen. Alles andere wäre Kaffeesatzleserei.

Was sagt die Akkuanzeige ? Grün, blau oder violet? oder alles kurz nacheinander?

Guten Abend,

ja die Farbe des Akkus ist grün und blau. Der Akku lädt sich auch vollständig auf, aber der Benzin Motor geht nicht aus. Selten Mal wurde regeneriert.
Richtig ist auch, dass ich die Fehler auslesen lassen muss. Was kostet so eine Aktion?
Achja, der Verbrauch war recht hoch: Durchschnittsverbrauch ging von 11 Litern runter auf 5,3 nach "reseten"

wie ist die 12V Batterie? Noch OK?

Ja, die habe ich Anfang letztes Jahr neu gekauft.

GuM schrieb:
Guten Abend,

ja die Farbe des Akkus ist grün und blau. Der Akku lädt sich auch vollständig auf, aber der Benzin Motor geht nicht aus. Selten Mal wurde regeneriert.
Wenn der Benziner nicht ausgeht, ist da sicher irgendwas nicht in Ordnung. Was heißt konkret "Selten mal wurde regeneriert"? Heißt das, beim Gaswegnehmen und/oder Bremsen gehen keine Pfeile in Richtung Batterie? Wird diese dann nur während der Normalfahrt "lichtmaschinenmäßig" geladen?

Hallo zusammen,
Batterie scheint zu warm zu werden ( Ventilator läuft wie Fön). Am besten wäre es natürlich die Batterie Temperaturen mal auszulesen.
Prüfen würde ich mal ob der Ventilator der Batterie denn auch grosse Luftmengen fördert oder der Luftkanal verstopft ist falls dem nicht so ist. Überprüfen der Modulspannungen wäre auch hilfreich (Scangauge oder Torque).

GuM schrieb:
[quote]Hallo liebe Prius Freunde,

"das Warnzeichen im roten Dreieck leuchtet auf, das Ausrufezeichen in Klammern (ist aber nicht die Feststellbremse), sowie das VSC," Heute auf der Autobahn verlor er sogar einfach so an Geschwindigkeit und die Lüftung hinten rechts bläst wie Föhn.

Hallo,
4 deiner Beobachtungen hatte ich auch vor 8 Tagen, sowie noch weitere 2 Anzeigen. Dann starb die Batterie.
Die Leuchten sagen dir: Ab zur Toyotawerkstatt (Handbuch Kapitel Warn- und Kontrollleuchten - bei mir S.152 ff)

Das Auslesen der Fehler gibt weiteren Aufschluss.

(Meinen Bericht findest du unter Technik/Betterie in diesem Forum (Nr. 263135)
Hoffentlich läuft es bei dir besser.

Gruß
Tojo

So, jetzt ist es raus. Haben ADAC kommen lassen, und die Fehlerliste, die war ja mal lang. Unter anderem Fehler in der Elektrobatterie und... und... sowie ABS funkt nicht mehr.
Schade, schön war es mit dir Toyota Prius. War eine tolle Erfahrung mit dir...

Hallo,

Ok ich habe keine Ahnung aber willst Du so schnell aufgeben? Der Fehler im ABS z. B. Kann ja auch ein Folgefehler sein, wie viele der anderen Fehlermeldungen. Willst Du das Fahrzeug nicht mal von Toyota auslesen lassen, damit man mal das ganze näher einkreisen kann?

Gruß

Luckibus

was willst du für das wrack noch haben? ich nehm den unbesehen...

Hallo,
hm, jetzt bin ich aber baff . Was würdest du denn machen mit diesem Fahrzeug? Bist vielleicht ein Bastler und willst was aus japanischer Autobaukunst lernen?! Was würdest du zahlen?

Hey, ist das etwa ein roter P2 (Dein Avatar)?

Du hast schon gelesen, daß ein HV Akku Austausch etwa 2500 kostet?

Walter

Meist ist bei einem HV-Batteriedefekt nur eine oder zwei Zellen defekt. Die Anzahl lässt sich via OBD/Techscan eingrenzen, da man die Spannungen einzelner Segmente messen kann.

Einzelzellen gibt es in der Bucht für €26,10 inkl. Versand aus D.

www.ebay.de/itm/toyota-priusII-hybridzel...;hash=item43d0578bc4

Anleitungen zum Wechsel findet man auf youtube.
Mit ein wenig Glück und einem Wochenende kann man den P2 für €50-100 wieder flott machen.

Eine ganze Batterie ist für €1100 drin.

Grüße
Marko


PS Kann man den Deckel der HV-Batterie entfernen ohne die Batterie aus dem Auto zu nehmen?