Priusfreunde.de

oder weiß, warum folgendes passiert sein kann?

Ich bin heute morgen in meinen Prius II -
(Baujahr 2004, Eigentum seit Juni 2005, Kilometerstand ca. 119000, mit ihm immer sehr zufrieden, einmal sehr heißgelaufendes Rad wegen Nichtfunktion des Bremssattels) -

eingestiegen und 100 m gefahren. Ich habe ihn dann abgestellt und und fern abgeschlossen, wobei die Lichtsignale und Schließgeräusche deutlich wahrgenommen wurden.

Nach einigen Stunden habe ich den Wagen wieder fern geöffnet. Die Lichtsignale und Öffnungsgeräusche waren auch ok und alle Türen ließen sich öffnen bis auf die Fahrertür!!!
Ich habe es dann mit dem richtigen Schlüssel und vielen anderen Tricks versucht.
Leider vergeblich, alle anderen Türen liessen sich immr verschliessen und öffnen,nur die Fahrertür blieb unbeweglich.

Ich habe mich morgen in der Werkstatt angemeldet, aber vielleicht gibt es hier im Forum schon einen guten Tip

Vielen Dank

wasundwie schrieb:
...
Nach einigen Stunden habe ich den Wagen wieder fern geöffnet. Die Lichtsignale und Öffnungsgeräusche waren auch ok und alle Türen ließen sich öffnen bis auf die Fahrertür!!!
Ich habe es dann mit dem richtigen Schlüssel und vielen anderen Tricks versucht.
Leider vergeblich, ...
"Richtiger Schlüssel" = der mechanische Notschlüssel? Wenn der nicht gegriffen hat, kann es nach meinem Ermessen nur ein mechanischer Fehler der Tür sein. Ausgehängtes Gestänge oder sowas.
Hast Du mal versucht, die Fahrertür von innen zu öffnen?

LG
Klaus

Richtiger Schlüssel" = der mechanische Notschlüssel? Wenn der nicht gegriffen hat, kann es nach meinem Ermessen nur ein mechanischer Fehler der Tür sein. Ausgehängtes Gestänge oder sowas.
Hast Du mal versucht, die Fahrertür von innen zu öffnen?

Vielen Dank
ja, mit "richtigem Schlüssel" meinte ich den Notschlüssel. Den habe ich benutzt und dabei hörte ich im Schloß auch die zugehörigen Geräusche. Von innen zu öffnen habe ich natürlich auch probiert

Aber , wie erfreulich, das Problem ist im Moment beseitigt ,wenn ich auch seine Entstehung überhaupt nicht verstehe.
Ich bin vorhin die Situation noch einmal in Gedanken durchgegangen: Ich hatte den Wagen früh am Morgen abgestellt und hatte dann am frühen Nachmittag bei ziemlicher Wärme und starkem Sonnenschein auf die Fahrertür versucht, den Wagen zu öffnen. Das mißlang wie oben beschrieben. Dann kam mir der Gedanke, daß die Temperatur eine Rolle spielen könne, und bin jetzt am kühlen Abend noch einmal zum Wagen gegangen und siehe da ,alle Licht- und Geräuschsignale waren wie vorher da, die Fahrertür ließ sich problemlos öffnen.
Kann sich jemand mechanische oder elektrische Wirkungen der Temperatur dort so vorstellen ? Vielen Dank Jörg

Seltsam, wenn es mit dem Schlüssel auch nicht funktioniert hat, kann es nur ein mechanischer Fehler im Schloss sein.

Kleiner Tipp für zukünftig: beim Erstellen eines neuen Threads bitte einen aussagekräftigen Titel wählen, zB "Fahrertür entriegelt nicht"...das dient der Übersicht im Forum.

wasundwie schrieb:

Kann sich jemand mechanische oder elektrische Wirkungen der Temperatur dort so vorstellen ?

Ja, vielleicht ein Kontaktproblem? Bei Wärme dehnt sich Metall usw. bekanntlich aus.
Da hilft nur die Türverkleidung runter und suchen. Oft nur ein minimaler Fehler.

MfG Harzbube.

Hallo Jörg.

Die Tür ging nicht von innen auf, nicht mit dem Notschlüssel und nicht per ZV? Dann würde ich auch sagen "aufmachen und kucken". Das sollte sich eigentlich leicht nachstellen lassen. Die Wärme kann ein Mechaniker ja nötigenfalls mit einem Heißluftgebläse ("Fön") erzeugen. Eventuell sieht man aber auch auf Anhieb einen Fehler/Abnutzung der Mechanik.

LG
Klaus

ganz tief in meiner erinnerung meine ich eine erfahrung zu finden, wo ein tropfen öl einen solchen fall behoben hat. da rutschte was am türschloss nicht mehr wie vorgesehen in seine position. genaueres weiß ich aber nicht mehr.

Schau mal bitte hier nach:

priuschat.com/threads/fixed-door-lock-ac...13850/#axzz3BnGW4pgz

Dort wird berichtet, daß einzelne Türen sich beim P2 nicht mehr öffnen lassen. Es sieht nach einem Defekt des Türmotors (dort beschrieben als "Actuator") aus, der für die Verriegelung sorgt.

Ein kleiner Trick wird dort noch beschrieben:

An der B-Säule müsste ein Türkontakt (ein Gummipunkt) sein, der dem Auto signalisiert, dass die Tür geschlossen ist wenn er gedrückt ist.
Dann die Tür öffnen, den Kontakt per Hand drücken und das Auto denkt die Tür ist geschlossen. Jetzt mal mit der Fernbedienung "Auf/Zu" testen und dabei beobachten, ob die Verriegelung in der Tür funktioniert.

Aber auch bei einem defekten Stellmotor sollte die Tür sich immer noch per Schlüssel oder von innen über den Türgriff öffnen lassen. Das ist ja das Kuriose, der Tipp vom "Kurzen" scheint mir am plausibelsten.

Guten Morgen,

vielen Dank für die Tips, Meinungen und Hinweise.
Der Versuch mit dem Gummiknopf an der B-Säule klappt.

Weil ich heute verreisen will, habe ich die Schlösser ( Vorschlag Kurzer!), soweit erreichbar, etwas geölt. Nun hoffe ich, daß dieser noch ungeklärte Effekt nicht noch mal auftritt. Es war für mich (Ü 80) ziemlich mühsam, vom Beifahrersitz auf den Fahrersitz zu "klettern" und dort kommt dann so etwas wie Panik auf, wenn man die Tür weder von innen noch von außen öffnen kann.

Wenn ich zurück bin, ist mein KD-Berater auch wieder da, und die Werkstatt kann arbeiten.

Gruetzi Jörg