Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

heute war unser P2 zum ersten mal bei einer freien Werkstatt zur Durchsicht.
Nun haben die leider die Zündkerzen getauscht obwohl wir erst 72.000km runter haben. Auf der Rechnung steht auch nur eine Kerze (14,50 Euro) er sagte aber das 4 drin sind. Also bleiben sie drin da bei 14,50 Euro sich kaum lohnt da Streß zu machen.

Meine Frage ist sind die richtigen Kerzen drin?
Lt. Rechnung sind es FR 7 KI 332 S. Ich hoffe die können drinne bleiben

Vielen Dank

Edit:

BOSCH PDF: zum aufschlüsseln ( FR 7 KI 332 S )
LINK
Guckt mal dort:
Link

PhelanWard schrieb:
Hallo zusammen,

heute war unser P2 zum ersten mal bei einer freien Werkstatt zur Durchsicht.
Nun haben die leider die Zündkerzen getauscht obwohl wir erst 72.000km runter haben. Auf der Rechnung steht auch nur eine Kerze (14,50 Euro) er sagte aber das 4 drin sind. Also bleiben sie drin da bei 14,50 Euro sich kaum lohnt da Streß zu machen.

Meine Frage ist sind die richtigen Kerzen drin?
Lt. Rechnung sind es FR 7 KI 332 S. Ich hoffe die können drinne bleiben

Vielen DankIch vermute mal "nein", denn laut Bosch Datenblatt sind sie für gasbetriebene Fahrzeuge gedacht.

Ausserdem haben die eine Platinelektrode. Der P2 hat doch welche aus Iridium, die halten auch deutlich långer.

Die originalen von Toyota kosten doch das doppelte.

I h vermute fast die haben es nur auf die Rechnung geschrieben. Ich kann mir nicht vorstellen dass sie 4 eingebaut haben und nur eine berechnen.

Sehr dubios finde ich. Ich habe mir meine alten Zündkerzen mitgeben lassen. Elektroden sahen aus wie neu.

Und nu?
Wieder hinfahren und die Kerzen ausbauen lassen?
Wir kennen die Werkstatt schon recht lange, vor 3 Jahren als ich
noch meinen Opel hatte hab ich dort alles machen lassen.

Ich finde leider kein Datenblatt von Bosch und auch sonst keine
wirklichen Infos über die Kerzen.

PhelanWard schrieb:
Und nu?
Ich finde leider kein Datenblatt von Bosch und auch sonst keine
wirklichen Infos über die Kerzen.

Durften sie denn am Hybrid überhaubt arbeiten?

Meine Freie Werkstatt darf laut BG nix am Hybrid arbeiten.
Wollte nur Ölwechsel.
Möglicherweise hast du so ein Druckmittel.

Habe 147555 km gefahren und wechsele Kerzen erst wen Motor stottert.

Mfg aus NRW

Ich möchte kein Druckmittel. Ich möchte wissen ob die Kerzen drin bleiben können oder lieber raus sollten.

Was heist BG?
Warum sollten sie keine Inspektion machen dürfen?
Es wurden doch nur Sachen gemacht die auch ein Auto 1.0 hat.

Mir graut schon vor den x*15k Inspektionen. Was man da so liest...oft... Was heute alles überall herumschraubt. Hilfsarbeiter, Azubis, Studenten ... Muß man froh sein, wenn es hinterher besser als vorher ist - ROFL

PhelanWard schrieb:

Was heist BG?



Berufsgenossenschaft.

Mit falschen Kerzen auf keinen Fall lange fahren.

Schau mal bei "unkaputtbar ist er nicht"

@ ronin

ich lasse meinen Prius nicht allein in der Werkstatt.

Sie wollten mir 4 Liter Öl einfüllen.

@PhelanWard

www.priuswiki.de/index.php?title=Z%C3%BCndkerze


In allen Prius-Modellen kommen Iridium-Zündkerzen mit eingebautem Entstörwiderstand zum Einsatz. Eine dünne, auf die Mittelelektrode der Kerze aufgesetzte, Spitze aus Iridium sorgt für eine lange Lebensdauer und konstanten Elektrodenabstand. Ein Wechsel ist nur alle 90.000 Kilometer vorgeschrieben.

Daten der Zündkerzen
Prius I/II
Schlüsselweite: 16,0 mm
Gewindedurchmesser:14,0 mm
Gewindelänge: 19,0 mm
Elektrodenabstand: 1,10 mm
Material Mittelelektrode:Iridium
Anzahl der Elektroden: 1
Entstörwiderstand: 5kΩ
Geeignete Kerzentypen: Denso SK16R11 (Toyota Nr.90919-01217) Denso SC20HR11
oder: NGK IFR5A11 (NGK 4996, Toyota Nr.90919-01218) NGK ILKAR7B11 (NGK 4912, Toyota Nr. 90919-01253)
NGK IFR5T11 (wie oben)

Die Kerzen mit angegebenen Toyota-Teilenummern werden für den Prius als Toyota-Originalersatzteile angeboten. Der Prius II ist original mit der NGK IFRA11 bestückt.


Weitere Hinweise


Die Firma NGK gibt in ihrem Gesamtkatalog für den Prius NHW11 und NHW20 die Zündkerzen mit der Bezeichnung NGK IFR5A11 an.

Anmerkung: Derzeit (Dez. 2010) wird im NGK-Katalog für Prius I und II die Kerze IFR5T11 angegeben.

Anmerkung 2: Inzwischen (April 2014) sind wohl nur noch IFR5T11 zu bekommen.

Toyota Nr.90919-01218

Die Bezeichnung schlüsselt sich folgendermaßen auf:

I = Irdiumelektrode

F = 14mm Durchmesser x 19mm Gewindelänge und 16mm Schlüsselweite

R = Funkentstörung vorhanden

5 = Wärmewert (wird als "warm" bezeichnet)

A = Spezial (Konstruktionshinweis)

11= Elektrodenabstand (Standardwert)

Anzugsdrehmoment Alu/Gußzylinderkopf 25-35Nm (2,5-3,5m-kg)



Bitte die Zündkerzen nur bei erkaltetem Motor wechseln!

Wer kalte Zündkerzen mit dem vorgeschrieben Drehmoment in einen heißen Motor einschraubt, läuft in Gefahr, dass beim nächsten Kerzenwechsel mechanische Schäden auftreten können.

Pritoni schrieb:
...
Durften sie denn am Hybrid überhaubt arbeiten?

Meine Freie Werkstatt darf laut BG nix am Hybrid arbeiten.
Wollte nur Ölwechsel.
Möglicherweise hast du so ein Druckmittel. ...

Mfg aus NRW
Ja Sakra, geht's denn noch? Unsereins überredet Werkstätten, Arbeiten am Prius vorzunehmen und jetzt werden "Druckmittel" gesucht, wenn das Eine gemacht hat und dabei eventuell ein Fehler unterlaufen ist, der bei jedem Auto vorkommen kann?!

Zum Thema Zündkerzen gibt es wie so oft auch Infos im Priuswiki: www.priuswiki.de/index.php?title=Z%C3%BCndkerze

LG
Klaus

peterAL schrieb:
...
R = Funkentsörung vorhanden
...
Ich habe das zweite "t" mal eingefügt, Funkentstörung.
Danke für das Zitat, direkt im Wiki hätte ich es überlesen.

LG
Klaus

Ich würde die falschen Kerzen auf keinen Fall drin lassen und wenig fahren.
Falls sie überhaupt gewechselt wurden. Und dabei auf jeden Fall zuschauen.
1 Kerze auf der Rechnung, 4 gewechselt? Wieviele 1 Zylindermotoren sind denn in 1,4 t schweren Autos verbaut? Das fällt doch jedem Laien-Rechnungsschreiber auf

@@PhelanWard

wieviel an arbeitszeit wurde dir verrechnet?

da ja alleine der zündkerzentausch, wenn ich mich richtig erinnere ca. 2 - 2½ dauert

lass uns das mal wissen bitte

oder ist das nur beim P III so?

lg
peter


@KSR1 adlerauge

peterAL schrieb:
@@PhelanWard

wieviel an arbeitszeit wurde dir verrechnet?

da ja alleine der zündkerzentausch, wenn ich mich richtig erinnere ca. 2 - 2½ dauert

lass uns das mal wissen bitte

oder ist das nur beim P III so?
Beim P3 ist es wesentlich aufwändiger, als beim P2.


@KSR1 adlerauge
Ein blindes Huhn trinkt auch mal einen Korn.

LG
Klaus

@ Klaus

ja Sakra, ich finde diese Zündkerzengeschichte ist schon eine Hausnummer für sich.

Es gibt zu diesem Thema keine zwei Meinungen. Eine falsche Kerze wird getauscht. Macht euch mal Gedanken darüber was passiert wenn eine Elektrode abreisst. Im günstigsten Fall geht sie durch den Auspuff und richtet leichten Schaden beim Kat an. Im üblichen Fall zerstört sie den Brennraum und den Kolben. Es sieht dann beides aus wie eine Mondlandschaft. Normalerweise eine Motor voll Abschreibungen. Also raus mit dem Kram und die richtige Ware rein.