Priusfreunde.de

Hallo,

momentan verbraucht er eigentlich genau so viel wie der P1 im Winter, aber der P2 hat etwas mehr Wumm.
In den Sommermonaten verbrauchte der P1 weniger, mal sehen ob es beim P2 auch so ist. Aber ich denke schon.

Ich fahre täglich ca. 140km auf der Autobahn, wenn möglich auf der linken Spur so schnell es eben geht bzw erlaubt ist. Also der "typische" Priusfahrer, wie er oft beschrieben wird, bin ich eher nicht. Sparsam fahre ich nicht.
Deshalb brauche ich ja auch den Prius als Vielfahrer. Ich verbrauche momentan 5,8- 6.0 Liter, mit permanentem Licht, Heizung, Belüftung mit AC, lautem Radio und stetem Fuss auf dem Gaspedal.
Ich bin im Dezember mal aus Spass 3 Tage lang konsequent spiessig gefahren, sparsam, ca. 90-120kmh, gerne auch mal hinter dem LKW. Mein Verbraucht lag bei 5,4 - 5,5 Liter, aber wie gesagt auch mit Licht Heizung usw. und auch 140km Autobahn pro Tag.


LG Jasmin

Danke Jasmin,
das paßt zu meiner Vorstellung, dass zw. dem P1 und P2 verbrauchstechnisch keine Welten sind. Genausowenig wie es zw. dem P2 und dem P3 der Fall ist!
Grüsse, Helmut

PS. merkst du jetzt nach der Bremsenreparatur, dass die Bremsen viel weicher und dosierter einsetzen?
So ist es jedenfalls nach meiner Bremsenüberholung der Fall und keinerlei quietschen mehr seit gut 20.000km

haribo schrieb:

PS. merkst du jetzt nach der Bremsenreparatur, dass die Bremsen viel weicher und dosierter einsetzen?
So ist es jedenfalls nach meiner Bremsenüberholung der Fall und keinerlei quietschen mehr seit gut 20.000km

Ich bin jetzt nur eine kurze Strecke vom Autohaus nach Hause gefahren. Das Qietschen war weg, die Bremsen fühlten sich weicher an, ja. Hab noch einen Blick hinter die Felgen riskiert, da glänzt jetzt alles

Das ist schön Jasmin,
und im Grunde bist du gut dabei weggekommen. Für die nächsten 100.000km sollte Ruhe sein, zumal du deinen P2 ordentlich bewegst!
Viel Spaß damit, er wird dir wie dein P1 ans Herz wachsen

Interessant wäre auch, was Du für den Prius bezahlen musstest. Evtl. war es ja auch ein Schnäppchen, dann wäre die Beteiligung an den Bremsen noch verschmerzbarer


mfg

KSR1 schrieb:
Jasmin74 schrieb:
170 inkl. MwSt für alles...

Er meinte heute zu mir, dass meine Bremsen unterfordert wurden, da ich fast nur Autobahn fuhr, der Vorbesitzer anscheinend ein anderes Fahrverhalten hatte (Stadtfahrten). Ich fahre täglich ca. 160km, davon ca. 140 Autobahn.
Der Preis ist gut, die Begründung scheint albern.
Auf der Autobahn muß man, wenn man halbwegs zügig fährt, immer mal bremsen. Bei der Geschwindigkeit kann der Generator nur einen Teil der nötigen Energie in Strom wandeln. Also müssten die mechanischen Bremsen eher mehr gefordert sein. Ich denke daher eher, sie waren schon beim Vorbesitzer vergammelt.


Wir hatten genau dasselbe Problem, bei ca. 80'000 km. Anruf vom Händler: "Die Bremsen müssen erneuert werden". Ich: "Kann gar nicht sein, wir bremsen ja praktisch nie" Händler: "Genau das ist das Problem."

Wenn man vorausschauend fährt und immer nur leicht bremsen muss, so wie ich das mache, kommen die klassischen Reibungsbremsen nicht oder selten zum Einsatz, da die Rekuperation allein genügend verzögert. Das geht auch und insbesondere in der Stadt und über Land.

Ich habe Ähnliches von Taxifahrern gehört, die nach 300'000 km zum ersten mal Bremsbelege wechseln müssen, weil sie so gut wie nie gebraucht werden. Und zum Wegrosten haben bei einem Taxi die Bremsen nicht genug Zeit - die 300'000 sind erreicht, bevor der Rost echten Schaden verursachen kann.

Tut mir aber leid für dich, weil du bei einem guten Gebrauchten, der ansonsten sehr zuverlässig und unproblematisch ist, gleich zu Anfang eine Reparatur hattest.

Habe vor 10 Tagen auch den kompletten Satz rundum neu bekommen. War zwar drei Monate zuvor noch durch die HU gekommen, aber der Tausch war dringend nötig, vor allem hinten. (Wagen ist 5,5 J. alt, 120 tkm gelaufen; 1. Tausch.)

Freie Werkstatt mit OEM Teilen. Auf die Rechnung warte ich noch. Wenn sie da ist, werde ich hier den Betrag nennen.

Gruß!

Hallo,

habe meinen neuen gebrauchten P2 auch erst mit neuen Bremsen ausstatten müssen. Die Kosten halten sich in Grenzen wenn man nicht gerade Toyota gelabelte Teile nimmt.

BTW: Mir ist aufgefallen das die alten orig. Bremsbeläge von Textar sind, stand auf der Rückseite sogar drauf.

Ich habe diese verbaut(Scheiben und Beläge):

Vorn: ATE für 129,- € www.ebay.de/itm/200631753726
Hinten: Textar für 88,- € www.ebay.de/itm/380627755014

Herr Fleder schrieb:
Hallo,

habe meinen neuen gebrauchten P2 auch erst mit neuen Bremsen ausstatten müssen. Die Kosten halten sich in Grenzen wenn man nicht gerade Toyota gelabelte Teile nimmt.

BTW: Mir ist aufgefallen das die alten orig. Bremsbeläge von Textar sind, stand auf der Rückseite sogar drauf.

Ich habe diese verbaut(Scheiben und Beläge):

Vorn: ATE für 129,- € www.ebay.de/itm/200631753726
Hinten: Textar für 88,- € www.ebay.de/itm/380627755014

Wirklich ein sehr guter Tipp! Werd ich mir merken.
Herzlichen Dank und willkommen im Forum!

Danke für das Willkommensein.

Für die Vorderachse gibt es natürlich auch was von Textar:

www.ebay.de/itm/400337721378

Aber bei nur 11 Euro Unterschied zu den ATE's hatte ich mich für die ATE entschieden.

Bei der Hinterachse muss man sich vergegenwärtigen das da wohl 2 Verschiedene Systeme verbaut wurden. Ich meine ab 08/2004



Gruß, Herr Fleder

Rechnung ist eingetroffen. Wie versprochen, hier die Zahlen:

Bremsscheiben vorne: 152 EUR
Bremsbeläge vorne: 76 EUR
Bremsscheiben hinten: 164 EUR
Bremsbeläge hinten: 49 EUR
Krimskrams, Cleaner: 15 EUR
===== Material insges.: 456 EUR

Arbeitszeit 3,1 h
===== Arbeitslohn insg.: 185 EUR

>>>>> Summe komplett: 641 EUR

Alle Beträge enhalten Steuer!

Wenn ich jetzt Herrn Fleders Internet-Materialpreise seh, ärgere ich mich über die Preise, die ich bezahlt habe. Ich geh eigentlich davon aus, dass mein AH auf die Teile nix aufschlägt.

Werd mir mal den Scheffe vorknöpfen, freundschaftlich.

Ich würde Dir raten dieses Gespräch nicht zu führen
Denn es ist durchaus bekannt das Teile und Zubehör beim Händler das, also DAS, sind wo man mit am meisten verdient.
Daher würde sich "Scheffe" dann eher insgeheim fragen, warum Du ihm seine Zeit stiehlst, freundlich lächeln und das ganze möglichst kurz halten

Moin Moin

Bei mir waren letztes Jahr Oktober die vorderen Bremsbeläge fällig (Scheiben sollen noch eine Weile halten )
Beläge vorn 85,51€
Einbau 42,30€
erschien mir damals günstig - jetzt zweifel ich etwas^^

da dieses Jahr hinten Beläge und Scheiben getauscht werden sollen (TÜV im Juni schafft er so nicht lt Werkstatt) habe ich mal die bei Ebay bestellt und werde meine Werkstatt damit überraschen
mal sehen was sie mir dort erzählen
insgesamt bin ich dort sehr zufrieden, es wird nicht auf Teufel komm raus gewechselt und günstige Möglichkeiten gesucht = ich bin dort wirklich zufrieden, aber wenn ich sparen kann bin ich auch nicht böse

Gruß Jens

Ich hab letzten Herbst auch vorne erneuert, selbst gemacht, war dank der hier im Forum erhältlichen Anweisung sehr einfach. Am längsten hat das Saubermachen der Blechführungen gedauert.

Die Teile kamen von Mister Auto, Preis siehe im Anhang. Dazu kam noch eine Tube Plastilube.

Moin

Da die Bremse VORNE immer ab irgendwas um 10 kmh, auch deutlich zu spüren, bremst, hat man vorne nie wirklich Probleme mit den Scheiben. Wer auf der AB alles was geht fährt, der bremst auch quasie auf jeder Tour einmal härter, als es der E-Motor bremsen könnte, sodass auch da vorne die Bremse ausreichend belastet sein sollte.

Das größere Problem ist hinten, denn hier kann man tatsächlich auch mit ausgebauten Bremsen fahren, ohne je einen Fehler zu provozieren, da diese Bremse, bei normaler Fahrweise, beim P2 nie genutzt wird. Neuere Fahrzeuge bremsen mittlereile teils hinten mehr als vorne, das hat unter anderem mit dem Bedürfniss zu tun, den Wagen weniger Nicken zu lassen bei normalem Bremsen. Dank ABS ist dies heute auch kein Problme mehr.


Also, hinten entwickelt sich mit der Zeit beim P2 immer ein schlechtes Tragbild. So doll will man gar nicht bremsen, das dies sicher verhindert wird.

Zum zweiten hat man immer auf der rechten Seite Probleme mit der Bremse, hier auch wieder hinten wesentlich öfter als vorne.

Der Grund ist das die rechte Seite wesentlich öfter durch Pfützen an der Straßenkante, oder ganz von der Straße runter auf dem Seitenstreifen, oder durch Dreck, welcher vom Seitenstreifen auf die Straße gekommen ist, fährt, als eben mit der linken Seite.

Dennoch halten die Bremsen beim Prius, natürlich je nach Nutzung, bis weit über 100.000 km. Beim Reifenwechsel einmal die Bremsen nachsehen lassen, oder selber, fertig ist ein langes Leben.


170 Euro ist Geschenkt. Das kostet die komplette Bremse schon beim Teilehändler um die Ecke, ohne Einbau.



Zum selber machen, ja, die ist einfach, wie 90% aller Bremsen. Wer aber das erste mal schraubt, der sollte das nicht an der Bremse das erste mal machen. Und ja, ihr könnt wieder über diesen Hinweis lachen und den Admin über meine unverfrohrenheit informieren dies hier zu schreiben, wie beleidigend dies doch ist.

Dennoch bleibt dies meine feste Meinung, und einen Hinweis wert, denn wenn es doch mal schief geht, dann setzt es nicht nur euch einer Gefahr aus.

Moin
Björn