Priusfreunde.de

Doch, eine Toyota-Vertragswerkstatt kann das System auch beim Prius III abschalten, über die OBD. Zum Wiedereinschalten muss man aber erneut die Werkstatt aufsuchen.

Grüße, Egon

JoAHa schrieb:
Bisher bin ich davon ausgegangen, daß es diesen Schalter nur beim P II gibt, daß das System im P III gar nicht abschaltbar ist?

Gruß!
JoAHa
Simmt! MfG Harzbube.

Egon schrieb:
Doch, eine Toyota-Vertragswerkstatt kann das System auch beim Prius III abschalten, über die OBD. Zum Wiedereinschalten muss man aber erneut die Werkstatt aufsuchen.

Grüße, Egon

Das trifft aber dann nur für den PIII VFL zu; beim PIII ab 2012 (FL) kann man Keyless über den Touchscreen aktivieren/deaktivieren. Selbst getestet in allen PIII, die ich probegefahren bin (Touch, Touch&Go, Touch Pro).

Ciao, Eisbär

Eisbär schrieb:


Das trifft aber dann nur für den PIII VFL zu; beim PIII ab 2012 (FL) kann man Keyless über den Touchscreen aktivieren/deaktivieren. Selbst getestet in allen PIII, die ich probegefahren bin (Touch, Touch&Go, Touch Pro).

Ciao, Eisbär

Auch bei meinem Yaris Hybrid lässt es sich über den Touchscreen des Touch&Go deaktivieren.

Super, so kommen wir den verschiedenen "Wahrheiten" allmählich näher, wobei, klar, Egon, meine Aussage sich auf das dem Fahrer/der Fahrerin zugängliche Knöpfchen bezog.
Daß es beim Freundlichen abgeschaltet werden kann, war mir bekannt. Hab' mich insofern unkorrekt ausgedrückt. Sorry

Gruß!
JoAHa

Eisbär schrieb:
Egon schrieb:
Doch, eine Toyota-Vertragswerkstatt kann das System auch beim Prius III abschalten, über die OBD. Zum Wiedereinschalten muss man aber erneut die Werkstatt aufsuchen.

Grüße, Egon

Das trifft aber dann nur für den PIII VFL zu; beim PIII ab 2012 (FL) kann man Keyless über den Touchscreen aktivieren/deaktivieren. Selbst getestet in allen PIII, die ich probegefahren bin (Touch, Touch&Go, Touch Pro).

Ciao, Eisbär
Danke! Da würde ich fast sagen, das gehört ins Wiki!

LG
Klaus

Variante, die mir seit gestern Probleme bereitet:

Ziel:
Ich will, wie meist, SmartEntry benutzen. Ist meine Standardeinstellung. Funktioniert seit Jahr und Tag problemlos.

Sachlage:
- Den KEY Knopf unterm Lenkrad kenn ich, ist NICHT gedrückt, SmartEntry müsste aktiv sein.
- 12V Batterie ist ziemlich neu und gut geladen (selbst gecheckt).
- Schlüsselbatterie ist neu.
- Wagen ist offen, d. h. unverriegelt.

Aktion:
- Wagen starten: Keine Funkfunktion aus der Manteltasche oder vom Beifahrersitz aus; am Armaturenbrett leuchtet das gelbe Symbol "Schlüssel nicht erkannt". Geht nur mit dem "Schlüssel" im Schlüsselschlitz, Wagen fährt problemlos.
- Aussteigen. "Schlüssel" abgezogen. Wagen verriegeln: Geht nicht mit Druck auf den schwarzen Gummiknopf am Türgriff / an der Heckklappe. Ein Druck auf ebendiesen Knopf lässt die rote Leuchte am "Schlüssel" einige Male blinken; kein Hupen oder Piepen. Auch ein Druck auf den Verriegelungsknopf der Fernbedienung führt zu nix. Ich muss also innen über die Zentralverriegelung absperren, aussteigen, den echten Schlüssel rausfummeln und damit das echte Fahrertürschloss abschließen. So muss ich dann auch wieder aufsperren.

Schlussfolgerung:
SmartEntry defekt, obwohl aktiviert. Auch die normale Fernbedienung scheint defekt zu sein.

Frage:
Wie lauten Eure ersten sachdienlichen Hinweise? Problem bekannt?

Danke, Gruß - Jens

"Ein Druck auf ebendiesen Knopf lässt die rote Leuchte am "Schlüssel" einige Male blinken;"

Das bedeutet, dass die Batterie im Schlüssel leer ist.
Du schreibst, die ist neu. Das glaube ich schlecht...
Aus Erfahrung: manchmal werden solche Knopfzellen als "neu" verkauft, obwohl sie leer sind.
Sogar 12V-Batterien werden bei mehrmonatiger Lagerung selbst entladet.
Was ist mit dem zweiten Schlüssel? Geht er?

Hast du mal mit dem Ersatzschlüssel gegengecheckt, ob das Fehlerbild unverändert bleibt?

Ich könnte mir auch eine leere Schlüsselbatterie vorstellen, hatte ähnliche Fehlfunktionen sporadisch immer wieder mal, obwohl mE die Batterie noch nicht wieder fällig sein konnte - am Ende war sie es doch.

Gruß!
JoAHa

1. Ausschließen, dass sich der Schlüssel in unmittelbarer Nähe eines Rauschglocken-Erzeugers befindet. Dazu zählen insbesondere Fernwirksysteme (Garagentoröffner, Baumaschinen-Steuerungen), Mobiltelefone, PCs/Laptops/Notebooks, schnurlose Thermometer und drahtlose Bildübertragungssysteme. Nein? Dann


2. Ersatzschlüssel probieren. Der funktioniert? Dann muss entweder der nicht funktionierende neu mit dem Steuergerät verheiratet ("angelernt") werden, oder dessen "neue" Schlüsselbatterie ist leer. Es sind wahrscheinlich mehr überlagerte Knopfzellen im Handel als neue.


3. Selbes Fehlerbild mit dem Ersatzschlüssel? Schlecht. Entweder ist dessen Batterie auch leer, oder das Steuergerät hat die Schlüsselcodes vergessen oder ist defekt.

Grüße, Egon

Achja, ob der Keyless überall spinnt oder nur an bestimmten Stellen?
Bei mir kam einmal vor, ich konnte das Auto nicht abschliessen. Zehn Meter vorgefahren und als ob nichts war.

Bei uns gibt es eine Stelle im Parkhaus in der Innenstadt da fuktioniert der Keyless nicht.
War ein Zeichen für mich vom Prius das ich das nächte mal Bitteschön mit dem Rad fahren soll

Danke für die Antworten.

Standort (eigene Garage am EFH) ist wie immer, same procedure as every time.

Schlüssel 1 mit alter Batterie funktioniert nicht, Schlüssel 1 mit neuer Batterie funktioniert nicht, Schlüssel 2 mit ziemlich neuer Batterie funktioniert nicht.

Ich fahr nachher zu meiner neuen Werkstatt:
www.kfz-zinsmeister.de/

Der Meister (Ex-Toyota, hybrid-zertifiziert) liest den Fehlerspeicher aus.
Mal sehen .... ich meld mich wieder.

kroebje schrieb:
Standort (eigene Garage am EFH) ist wie immer, same procedure as every time.Standort mag der gleiche sein, aber sind die Geräte in der Umgebung (Nachbar, Baustelle) auch alle die gleichen?
Schlüssel 1 mit alter Batterie funktioniert nicht, Schlüssel 1 mit neuer Batterie funktioniert nicht, Schlüssel 2 mit ziemlich neuer Batterie funktioniert nicht. Also kann man die Schlüssel und Batterien als Fehlerquelle ausschliessen. Bleibt Auto und Umgebung.