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Hallo,

der Tempomat geht nicht mehr, und zwar gar nicht mehr. Ich habe den Bremslichtschalter mit einem Auto getauscht, bei dem der Tempomat ohne Probleme funktioniert (dabei erfahren, dass es verschiedene Ausführungen bei Ausrüstung ab Werk gibt), ohne Erfolg. Dann habe ich den Schalter am Lenkrad getauscht, ebenfalls ohne Erfolg. Irgendwo gibts nämlich ein Beispiel, wo jemand am zerlegten Hebel Lötpunkte erfolgreich nacharbeitete. Nun weiß ich nicht mehr weiter. Was kann es denn dann noch sein? Hat jemand eine Idee?

Gruß

Mani

Zumindest beim Avensis T25 hängt die Funktion des Tempomats nachweislich von der Funktion der Bremslichter ab.

Bei mir waren einmal beide Bremslichtbirnen kaputt und der Tempomat war außer Funktion! Nach dem Einsetzen neuer Birnen ging er sofort wieder.

Ich glaube nicht an einen mechanischen Defekt, sondern an ein fehlerhaftes Zusammenspiel der Bremslichtbeschaltung und dem Tempomat. Wenn es unterschiedliche Bremslichtschalter gibt, muss man womöglich die Firmware-Einstellungen des Autos entsprechend umprogrammieren.

Frag' mich jetzt nicht nach technischen Details, wie es gelöst ist. Aber wenn mit einer anderen Version des Bremslichtschalters die Erkennung defekter Lampen nicht unterstützt wird, muss man das vermutlich der Software irgendwie mitteilen, dass sie den Tempomat nicht deaktivieren soll.

eppf

lässt er sich einschalten, aber nicht aktivieren? dann könnte es an der einstellung des bremslichtschalters liegen. wenn man den zu knap einstellt ist der öffner für den tempomaten immer offen, auch wenn der schliesser fürs stoplicht noch nicht geschlossen ist.

Danke für die Meldungen.
Die Bremslichter sind ok. Der Bremslichtschalter ist auch korrekt eingestellt. Es funktioniert ja auch alles bei dem Auto mit intaktem Tempomat. Bei dem Auto mit intaktem Tempomat funktionieren beide Bremslichtschalter ebenso wie die Tempomatbedienungen am Lenkrad.
Der Unterschied bei den Schaltern scheint lediglich der Steckeranschluss zu sein. Die Pins, die Größe und die Farben des Plastikteils an dem der Stecker angeschlossen wird, sind anders. Einer istg weiß, der andere grün.

Gruß

Mani

Hallo kurzer,

ich hatte den anderen Teil deiner Frage übersehen:

Der Tempomat lässt sich nicht einschalten. Der ist absolut tot.

Bei einem anderen Auto habe ich das Phänomen, dass er sich einschalten lässt, aber irgendwann anfängt zu blinken und nicht mehr funktioniert. Das geschieht eigentlich immer in Verbindung mit der Benutzung der Bremse. Aber auch nicht immer beim Bremsen, manchmal bleibt er dann auch funktionsfähig. Das deutet allerdings auf den Bremslichtschalter hin. Bei Gelegenheit werde ich hier mal die Schalter wechseln.

Gruß

Mani

normaleweise Tempomat funktieniert nicht in niedrige Geschwindigkeit,
Ich glaube ab 30 KM muss funktionieren,wenn nicht
Gibt es reale im Bereich Sicherungskasten , muss gewechselt werden,
es ist nicht teuer, kann man auch selbe machen
grüß Sani aus Berlin

Mani schrieb:
Hallo kurzer,

ich hatte den anderen Teil deiner Frage übersehen:

Der Tempomat lässt sich nicht einschalten. Der ist absolut tot.

Bei einem anderen Auto habe ich das Phänomen, dass er sich einschalten lässt, aber irgendwann anfängt zu blinken und nicht mehr funktioniert. Das geschieht eigentlich immer in Verbindung mit der Benutzung der Bremse. Aber auch nicht immer beim Bremsen, manchmal bleibt er dann auch funktionsfähig. Das deutet allerdings auf den Bremslichtschalter hin. Bei Gelegenheit werde ich hier mal die Schalter wechseln.

Gruß

Mani

du musst aufmerksamer lesen, mani! nicht wechseln, einstellen!
wenn er sich dagegen gar nicht einschalten lässt, ist wirklich was defekt.

Hallo sani,

der Tempomat funktioniert bei mir ab ca 40 km/h.

Das mit "reale" im Bereich des Sicherungskasten habe ich nicht verstanden. Kannst du mir das Wort nochmal erklären?

Danke,

Gruß

Mani

Gegen die Sache mit der Einstellung des Bremslichtschalters spricht meines Erachtens, dass an der Einstellung nie etwas geändert wurde und der Tempomat über 250 000 km einwandfrei funktionierte. Ein Schaden am Bremslichtschalter kann natürlich dann irgendwann aus irgendwelchen Gründen eintreten, doch müsste der betreffende Schalter dann auch beim Einbau in ein anderes Auto für den Ausfall des Tempomates dort sorgen. Doch in einem anderen Auto funktioniert der Tempomat mit dem Bremslichtschalter des Autos, in dem der Tempomat augefallen ist.

Mani

wenn der schalter ausgebaut wird. wird er automatisch eingestellt. macht man dabei einen grundsätzlichen fehler, dann kann alles mögliche rauskommen. egal zwischen wie vielen autos man tauscht.
wenn der schalter wie beschrieben manchmal geht, dann ist es wahrscheinlich so knapp, dass temperatur und zufall schon eine rolle spielen.
am besten beschreibst du mal, wie du den schalter denn einstellst, immerhin hast du ja schon jede menge erfahrungen damit, wenn du so viel getauscht und probiert hast.

Ich vermute dieser Fehler liegt vor, hatte genau die gleichen Symptome: Tempomat defekt - Lösung

Die Suchfunktion hier im Forum ist eine wunderbare Sache...

@kurzer:
Vielleicht habe ich den falschen Schalter gestauscht, es ist der, der am Brempdalhebel oben angebracht ist, mit einer Kontermutter befestigt und gegen Verstellen gesichert. Da lässt sich mechanisch durch die Gewindelänge die Einstellung verändern, doch automatisch geht da sicherlich nichts. Beim Hin- und Hertauschen hätte dann ja auch was an den anderen Autos, ich habe es mit zwei anderen versucht, passieren müssen.

@lecter:
Das mit dem Hebel hatte ich schon mal im Netz gefunden, den Schalter zerlegt und in Hinblick auf die Kabel und Lötpunkte untersucht. Da ist alles ok.
Und ein anderer Hebel funktioniert eben auch nicht. Deshalb schließe ich das als Ursache auch aus.

Gruß

Mani

wenn du den schalter ausbaust, musst DU ihn automatisch auch einstellen.
beschreibe bitte deine vorgehensweise dabei!

Vorausgesetzt wir meinen denselben Schalter:

Zunächst habe ich den Stecker gezogen.
Weiterhin habe ich habe die Kontermutter mit einem 14er Maulschlüssel gelöst, aber die Position der Mutter auf dem Gewinde im Grunde belassen. Den Schalter habe ich per Hand rausgeschraubt.

Die Montage dann umgekehrt, Schalter reingeschraubt bis an die Kontermutter, diese festgezogen, Stecker drauf, Funktionstest, fertig.

Gruß

Mani

dann dreh die mutti mal beim problemauto eine halbe umdrehung höher, beim lösen. damit kommt der schalter dann tiefer und schaltet sicher beide kontakte. evt. verschleiß und gesetzte materialien werden damit ausgeglichen.