Priusfreunde.de

Auf extremer Kurzstrecke ist mein Verbrauch im Winter auch "sehr" hochgegangen (auf 6-6,5).

Was mir mal irgendwann den Verbrauch gefühlt sehr hochgetrieben hat: Das alte Problem mit zuviel Öl durch unfähige Werkstatt. Also einfach mal prüfen, ob der Ölstand unterhalb des Maximum ist und nicht darüber.

@ubumanadrian

Dein Schnitt ist vergleichsweise hoch, aber nicht exorbitant. Das gleiche gilt für den Sommer-/Winter-Unterschied. Der wird allerdings noch viel größer werden, falls Du bei knackiger Kälte im Stadtverkehr kuschelige Innentemperaturen einstellst. Dann läuft der Verbrenner nämlich nur wegen der Heizung, auch wenn er zum Vortrieb gerade nicht notwendig ist.

Solltest Du ein technisches Problem vermuten, dann überprüfe als erstes die 12 Volt-Batterie, und zwar wie oben beschrieben. Der bereits durchgeführte Test ohne nennenswerte Last und mit möglicherweise zeitlich geringem Abstand zum letzten Laden (also Auto in READY) sagt nämlich überhaupt nichts aus.

Das gegenüber einem konventionell motorisierten Fahrzeug völlig andere Strom-Management auf der 12 Volt-Seite kann unter bestimmten Umständen dazu führen, dass bei einer defekten Hilfsbatterie (Zellenschluss) der Verbrenner nur noch selten abgeschaltet wird, was den Verbrauch stark erhöht.

Auf zu hohen Ölstand prüfen ist ebenfalls ein guter Ansatz und einfach durchzuführen.

Grüße, Egon

Ich halte der Verbrauch für 10 km auch im Rahmen. Wenn es einem Spaß macht, kann man mit ein paar Tricks und Übung der Verbrauch möglicherweise etwas senken.

Zum Vergleich: Bei 7-10 km verbrauche ich bei 10-15°C Außentemperatur in der Stadt ca. 5-6 l. Allerdings inkl. Grill-Blocking, Pulse + Glide, ausgeschalteter Heizung und (Winter-)Reifen auf 3 bar. In Stage 4 (70°C Kühlwasser) komme ich erst nach ca. 5 km. Der erste 5 min-Balken liegt zwischen 7-10 l.

Fahre ich längere Strecken sinkt der Verbrauch deutlich. Beispiel: 2*58 km Landstraße mit 8 h Pause, 45 km/h Gesamtschnitt und 400 Höhenmeter Unterschied zwischen den beiden Orten: Hinfahrt 4,9 l, Rückfahrt 3,3 l, Gesamt 4,1 l. Allerdings auch mit ausgiebigem Pulse+Glide (auf der Rückfahrt konnte ich erst nach 11 km in Stage 4 wechseln, so niedrig war der Verbrauch und damit die Wärmeabgabe).

@ Egon.

Heute morgen waren in Wuppertal 3 Grad also schön kühl. Ich habe also deinen Rat befolgt und nochmal die Batterie getestet.Klima, Heizung und Licht an und leider ging die Spannung auf 10.4V zurück Jetzt ist wahrscheinlich alles klar was ich machen muss...

Gruß,
ubumanadrian.

proprius schrieb:
Ich halte der Verbrauch für 10 km auch im Rahmen. Wenn es einem Spaß macht, kann man mit ein paar Tricks und Übung der Verbrauch möglicherweise etwas senken.

Dem schließe ich mich an-habe einen ähnlichen Weg, nur in etwa der Hälfte der Zeit.

Doch ein wenig schmunzeln muß ich schon-wir unterhalten uns über 6,5l Benzin in der Stadt(!)-das ist ja nun nicht soooo viel
Vergleichbare Mobile schaffen ohne Probleme zweistellige Werte unter gleichen Bedingungen und das ist eher als normale zu betrachten

Hallo,

klar ist 6,5L nicht viel, vor allem nicht in der Stadt. Aber wir sprechen hier von einem Verbrauch des Prius II und der ist meiner Meinung nach hoch. Ich möchte auch doch im Winter max 5,5L Verbrauch wie Egon und im Sommer sogar unter 4L. Im Sommer verbrauchte mein Prius auch 5,2L was bei ausgeschalteter Heizung und Licht zu viel ist. Wie gesagt, bei der Probefahrt mit einem anderen Prius II habe ich ohne zu Wissen wie man den Wagen wissenschaftlich fährt auch nur 4,8L verbraucht...

ubumanadrian schrieb:
@ Egon.

Heute morgen waren in Wuppertal 3 Grad also schön kühl. Ich habe also deinen Rat befolgt und nochmal die Batterie getestet.Klima, Heizung und Licht an und leider ging die Spannung auf 10.4V zurück Jetzt ist wahrscheinlich alles klar was ich machen muss...

Gruß,
ubumanadrian.

Batterie tilt

Bei aller Liebe zum P2 (Ich fahr die Dinger seit 2006) halte ich einen reellen Verbrauch von unter 4 für unrealistisch ohne extreme Fahrweisen und eventuellem "Downsizing".

Mit optimierter, bzw. verhaltener Fahrweise mag man im Sommer auf die Papier-4,3 kommen. Ich schaffe ohne auf den Verbrauch zu achten auf meiner Arbeitsstrecke im Sommer 4,4 - 4,6 allerdings liegt das wohl vor allem an der Strecke, die einfach prima für den Prius ist.
Ein Verbrauch von 4,5 bis 5 halte ich für "normal" bei "normaler" Fahrweise, im Winter eher Richtung 5 - 5,5. Defensive Fahrweise spart etwas, "Pulse&Glide" ist zwar optimaler, ist bei uns aber wohl kaum Anzuwenden, ohne anderen Verkehrsteilnehmern massiv auf den Senkel zu gehen.

Was den Prius zum wahren Sparmeister macht, ist auf der Autobahn die 90 kostant zu halten Kostet viel Disziplin und geht in Deutschland auch eigentlich nur im Stau und am Sonntag ohne sich den Zorn der Brummifahrer einzuheimsen.

Unabhängig davon habe ich das Gefühl, dass der Verbrauch auch nicht unerheblich vom Auto selbst abhängt. Ich habe mehrere Prius auf gleicher Strecke gefahren und spürbar unterschiedliche Verbräuche bekommen. Ich vermute einfach, das gilt für alle Autos nur beim Prius achtet man peinlichst genau darauf ob es nun 4,5 oder 4,7 sind

Die Varta B33 gibt ja bereits für weniger als 60 €.

Varta B33

Bin auf deinen Verbrauch nach dem wechsel der 12 Volt Batterie gespannt.

Volltreffer Ich wollte genau diese Batterie holen. Ich habe bis jetzt nur in der Bucht geschaut und da für knapp 63€ gefunden. Aber so wie ich im Forum nachgelesen habe brauche ich auch einen Adapter von BMW, richtig? Hat jemand den im Netzt gefunden? Ich habe irgendwie kein Bock zum BMW Händler zu fahren um den zu besorgen. Da zahle ich lieber 2€ mehr und bekomme den nach Hause geliefert

Gruß,
ubumanadrian.

PS. Ich werde natürlich posten wie sich der Verbrauch nach dem Wechsel geändert hat.

du kannst auch das loch in der varta etwas größer bohren und den orginalen winkel verwenden.

wie jetzt? was bohren?

ubumanadrian schrieb:
klar ist 6,5L nicht viel, vor allem nicht in der Stadt. Aber wir sprechen hier von einem Verbrauch des Prius II und der ist meiner Meinung nach hoch. Ich möchte auch doch im Winter max 5,5L Verbrauch wie Egon und im Sommer sogar unter 4L. Im Sommer verbrauchte mein Prius auch 5,2L was bei ausgeschalteter Heizung und Licht zu viel ist.Wenn Du das gleiche Fahrprofil wie Egon hättest (Autobahn-Langstrecke mit unter 100 km/h), dann hättest Du vermutlich auch den Verbrauch von Egon. Bei 10 km-Strecken wirst Du das nicht erreichen. Im Vergleich zu anderen Autos wird der Verbrauch trotzdem sehr gut sein.
Wie gesagt, bei der Probefahrt mit einem anderen Prius II habe ich ohne zu Wissen wie man den Wagen wissenschaftlich fährt auch nur 4,8L verbraucht...Wie lang war die Probefahrt, war sie auch in der Stadt, war der Motor komplett kalt (1 Tag Standzeit) und hast Du die Verbrauchsanzeige zurückgesetzt bevor der Motor gestartet ist?

Hallo,

also die Probefahrt hat insgesamt eine Stunde gedauert. Nach 30 Minuten bzw. 10 km in der Stadt (eigentlich genau meine jetzige Strecke) meldete der Prius einen Verbrauch von 4.8L(der Verbrauch wurde zur Anfang der Probefahrt zurückgesetzt). Am Ende der Probefahrt sogar 4.6L. Und das war Ende Februar also weit entfernt von Sommertemperaturen. Die Klimaanlage war auch zum Teil an.

Die neue Batterie ist schon bestellt. Sie sollte am Donnerstag ankommen. Am Freitag wird sie eingebaut und das Motoröl gewechselt. Ich werde mich melden und Bescheid sagen ob sich was geändert hat.

Vielen Dank erstmal für Eure Hilfe.
Gruß,
ubumanadrian.

ubumanadrian schrieb:
wie jetzt? was bohren?

ich sag mal so, wenn man einen 8mm nippel in ein 6mm loch stecken will, hilft nasenbohren nicht weiter...