Priusfreunde.de

Hallo Freunde, danke für die zahlreichen Beiträge.

Hab heut den Zettel im Motorraum vom letzten Service entdeckt es wurde 5w30 eingefüllt vom Toyo Händler..

Moin

@priu3glider

Ups, ja tatsächlich überlesen.... In der Artikelbeschreibung steht 1x1 Liter, die davor stehende 5 habe ich tatsächlich nicht bemerkt...

Nun, dann sind 35 Euro absolut in Ordnung, insbesondere weil man doch nur 4 braucht...

Du schriebst etwas über die Viskosität. Und genau mit der sollte man sich mal auseinandersetzen, BEVOR man schreibt:Stell dir vor dem Motor passiert was.

Dem passiert nichts, denn es soll ein Öl nach SM eingefüllt werden. NUR DAS IST INTERESSANT. ALles andere ist dann ein man kann.

Wie Reishasser schon schreibt: Ist Toyota so dumm in ihre eigenen Autos falsches Öl zu kippen? 0W20 ist vorgeschrieben, wie kann dann die Werkstatt 5W30 reinmachen? Insbesondere während der Garantie?

Und hierfür gilt dann: Persönliche Meinungen sind nicht schlimm, sollten aber nicht zu Dokmen werden.

Sowohl der Ölwechsel als auch die Viskosität ist eine Empfehlung, welche vom Nutzer angepasst werden sollte. Fährst du mit dem Prius nur in der Sahara über die Autobahn Berge hoch, dann könnte das 0W20 an seine Grenzen kommen, zumindest aber der Wechselintervall von 15000 zu lang sein.


Aber gut, Toyota Experte bin ich keiner, glauben mußt du mir auch nicht.

Moin
Björn

Friesel schrieb:

Fährst du mit dem Prius nur in der Sahara über die Autobahn Berge hoch, dann könnte das 0W20 an seine Grenzen kommen, zumindest aber der Wechselintervall von 15000 zu lang sein.

Aber gut, Toyota Experte bin ich keiner, glauben mußt du mir auch nicht.

Moin
Björn

Selbst "Sahara und lange Autobahnberge" sollten für das empfohlene 0W20 kein Problem sein. Glaubst Du Toyota empfiehlt was, was zu Motorschäden führt?
Sicher sehen die Empfehlungen von Toyota in anderen Klimazonen auch anders aus.
In allen Produkten haben die Hersteller noch genügend Reserven um nicht auf die Schn.... zu fallen.
Manche Hersteller empfehlen auch zu ihrer Gewinnmaximierung.
In diesem Thread ist das Ei klüger als die Henne.

MfG Harzbube.

Moin

Nun, Harzbube, ich denke du wirst in unserer Klimazone auch keine Autobahn in einer Wüste Namens Sahare finden.

Das 0W20 ist ein Öl, welches schon bei geringen Temperaturen eine geringe Viskosität aufweist. Eingeführt um einen minimalen Verbrauch zu erzielen. Daran ist nichts schlecht, das Öl ist in unseren Breiten ohne Bedenken Fahrbar.

Eine andere Viskosität führt aber, anders als hier teils angedeutet, nicht zu Motorschäden etc. Dafür brauche ich nicht einmal zum Toyota "Fach" Werkstattsmeister zu fahren, welcher dann eh ein 5W30 einfüllt. Dafür langt es sich einfach mal mit Öl auseinander zu setzen.

Danach weis man dann auch, Betonung liegt hier auf WISSEN und nicht glauben oder ähnliches, was für Öl man nehmen kann, und vor allem weis man dann das man eben kein 50 Euro pro Liter Longjohn irgendwas Öl benötigt. (Wurde hier nicht benannt!)

Dies macht aber keiner. Nur die wenigsten setzen sich mit dem Motoröl auch nur Ansatzweise auseinander, weshalb die Werkstätten hier auch machen, und vor allem, nehmen können was sie wollen. Vor allem an Geld. Der Nutzer hat eh keine Ahnung. Dann wird eben für einen Wechsel mal eben 150 Euro genommen,auch wenn das der Nachbarsjung oder die Schrauberbude von nebenan für 50 anbietet. Dann werden die obstrusesten Begründungen und Unterstellungen durch die "Meister" verbreitet, der Kunde glaubt es willig.


Ein kleiner Blick ins Toyota Prius 2 Handbuch verrät: Öle der Qualität SL/SM sind zugelassen. Von 5W30 bis zum 20W50, je nach zu erwartenden Außentemperaturen. Beim P2 Facelift-Handbuch, zumindest bei meinem, steht ein 0W20 überhaupt nicht drin! Was machen wir denn nun?


Moin
Björn

Der Threadstarter und Fragesteller hat einen Prius II. Damals gab es das 0W20-Öl noch nicht, empfohlen war in der Anleitung des P II 5W30. Damit ist mein Prius II auch problemlos 233.000 km gelaufen.

Moin

Eben, wobei auch der P2 ohne Probleme 0W20 fahren kann. Nur, und das ist es was mich regelmäßig bei solchen Themen auf die Palme bringt, gibt es bei Öl kein Dokma für oder wider irgendeinem Öl, welche dann aber voller Glaubensüberzeugung verbreitet werden.

Wie gesagt, in der P2 Anleitung steht sogar, als Freigegeben, ein 20W50 Öl.

Hierbei dann mit dem logischem Hinweis, das der Motor damit Startschwierigkeiten bekommen kann, wenn die Außentemperaturen zu niedrig werden.

Einem Hinweis, welcher in der Tabelle auf der selben Seite, eh schon vermerkt ist, indem dort die Bereiche angegeben sind, in welchen man welches Öl nutzen sollte.


Moin
Björn

Friesel schrieb:
Moin

Eben, wobei auch der P2 ohne Probleme 0W20 fahren kann. Nur, und das ist es was mich regelmäßig bei solchen Themen auf die Palme bringt, gibt es bei Öl kein Dokma für oder wider irgendeinem Öl, welche dann aber voller Glaubensüberzeugung verbreitet werden.

Wie gesagt, in der P2 Anleitung steht sogar, als Freigegeben, ein 20W50 Öl.

Hierbei dann mit dem logischem Hinweis, das der Motor damit Startschwierigkeiten bekommen kann, wenn die Außentemperaturen zu niedrig werden.

Einem Hinweis, welcher in der Tabelle auf der selben Seite, eh schon vermerkt ist, indem dort die Bereiche angegeben sind, in welchen man welches Öl nutzen sollte.


Moin
Björn

Man kann es nicht oft genug wiederholen: Ein Blick in die Betriebsanleitung klärt die meisten Fragen!
Wer dann auch noch das PriusWiki zurate zieht ...

Gruß!
JoAHa

@Friesel, @KSR1,


damit wir (alle) nicht (wie stets und ständig) an einander vorbeireden:
Technisch sind diese Öle ohne Bedenken zu verwenden, wenn Sie die TOYOTA-Freigabe haben...




Unwissenden mit Viskositätsindex, Asche, API,SN,SM,SL,SJ
ACEA, A1/B1,ILSAC GF-5,CF zu füttern macht einfach keinen Sinn.

-

Doch sei mir eine Bitte noch zu erfüllen, dass ich meinen eigenen Frieden finde....

Warum seid Ihr ja fast verbittert dahinter her, alle anderen möglichen Öle vorzuschlagen - nur nicht das, welches IMMER NOCH von Toyota als Nummer 1 empfohlen wird?

Gerne zeige ich noch einmal diese Bild hier:



Warum soll ich nicht das empfohlene 0W-20 Öl nehmen, welches doch unzweifelhaft die GLEICHEN - evtl. sogar in der Kaltphase des Atkison-Motors - BESSERE Eigenschaften hat, ---
wenn der Preis nun doch nun wirklich keine Rolle mehr spielen kann?

Versprochen: keinen Kommentar mehr zum Mötoröl.

Mein FTH sagte mir 0W20 wäre deutlich teurer als 5w30. Preise wurden jedoch nicht genannt. Das Öl wird bei mir einmal im Jahr bei wenigen KM gewechselt, da reicht auch das billigere.

Prius3glider schrieb:
@KSR1,
...

Warum seid Ihr ja fast verbittert dahinter her, alle anderen möglichen Öle vorzuschlagen - nur nicht das, welches IMMER NOCH von Toyota als Nummer 1 empfohlen wird? ...

Verbittert; bitte was? Ich sag nur öfter mal, das mein Öl scheinbar gut funktioniert und um die €10 je Liter gekostet hat.

LG
Klaus

Moin

Das Öl der ersten Wahl ist und bleibt:
0W-20 Öl.
Ich würde niemanden eine andere Empfehlung geben.

Ich stelle mir (stelle auch Du DIR-) vor : dem Motor passiert was.
Wer weiß was alles passieren kann. Nein, muss nicht, kann aber.
Und dann?

DAS ist das Problem Das 0W20 wurde für den P2 ursprünglich nicht empfohlen sondern das 5W30. Warum also sollte damit dem Motor was passieren? Warum solchen Quatsch, wo doch eben genau das Öl in der Bedienungsanleitung steht?

Auch ich schrieb das das 0W20 ohne Probleme mit seinen Vorteilen hier Nutzbar ist, nur ist es eben nicht ZWINGEND zu nutzen, wie es hier immer wieder zu lesen ist.

Desweiteren ist in der Bedinungsanleitung ein Öl nach SJ empfohlen, dein schreiben empfiehlt plötzlich ein SM. Schon komisch, hat sich der Qualtitätsanspruch des Motors plötzlich geändert?


Ich verstehe deine Aufregung nicht so ganz, Prius3glider.

(Wir sind hier, so nebenbei, im P2 Thread)


Moin
Björn