Priusfreunde.de

Bin anscheinend auch mit beiden Teilen am Start.

BJ 6/2008

Bei mir EZ 10/2007 ist beides betroffen.

Vor 1 Jahr musste meine Wasserpumpe nicht gewechselt werden.
Bekomme ich doch noch eine neue elektrische Wasserpumpe

Bei mir nur die Lenkspindel. BJ 08/2006

... beides! 05/2006

nur Lenkung Bj 06/2005

kingni schrieb:
nur Lenkung Bj 06/2005
Dito: Bj. 2007/05

Offenbar ist die Durchführung der ersten Rückrufaktion für die Hybridsystem-Wasserpumpe Ende 2010 bei meinem Fzg. korrekt registriert worden ...

Bei meinem P2 möchte Toyota laut Online-Prüfung wohl beide Teile prüfen. Finde ich gut! Nun habe ich im Dezember planmäßig eine Inspektion. Aber die Maßnahme kann in diesem Zusammenhang wohl nicht erledigt werden(?) Ich kann ja die angegebene Nummer mal anrufen und dort fragen.

Gruß Gerd

Gerdo schrieb:
Bei meinem P2 möchte Toyota laut Online-Prüfung wohl beide Teile prüfen. Finde ich gut! Nun habe ich im Dezember planmäßig eine Inspektion. Aber die Maßnahme kann in diesem Zusammenhang wohl nicht erledigt werden(?) Ich kann ja die angegebene Nummer mal anrufen und dort fragen.

Gruß Gerd

Naja, es wäre doch besser, wenn die Bauteile ohne Probleme funktionieren würden, und das dauerhaft. Ich kann nicht verstehen, wie man hier Produktions- oder Qualitätsmängel und eine damit verbundene Prüfung positv bewerten kann: Kostet Zeit und verunsichert.

weil andere es nicht so offen und präventiv machen, deshalb.

Ich dachte das wäre inzwischen auch beim letzten angekommen oder wieder mal nur die letzten 2 posts gelesen?

Wieso wieder mal??

...

So wie Toyota kann man aus der Not eine Tugend machen, aber es bleibt halt eine Not. Völlig indiskutabel ist natürlich, einen sicherheitsrelevanten Mangel nicht zu melden und dadurch eine Rückrufaktion zu vermeiden. Am besten ist aber immer noch, das Fahrzeug so zu konstruieren, daß so etwas nicht vorkommt.

Facelift2012 schrieb:
Ich kann nicht verstehen, wie man hier Produktions- oder Qualitätsmängel und eine damit verbundene Prüfung positv bewerten kann: Kostet Zeit und verunsichert.
Ich habe über Jahre hinweg erlebt, wie an meinen sogenannten "Premium"-Autos ständig irgendwelcher Kram verreckt ist. Deren Hersteller haben jedesmal mit allen Mitteln versucht, sich über die (kurze) Garantiezeit zu retten. Selbst bei klaren Serienfehlern gab es keinen Rückruf, keine Kulanz, keine Kostenübernahme. Stattdessen war Stinkefinger angesagt.

Hier sehe ich hingegen einen Hersteller, der für bis zu acht Jahre alte Autos freiwillig und vorbeugend Teile austauscht. Darunter selbst so etwas fast schon absurdes wie eine Schaltereinheit in der Tür, die möglicherweise irgendwann schwergängig werden könnte, was unter Umständen eventuell dazu führen könnte, dass jemand ein ungeeignetes Schmiermittel hineintropft. Vielleicht.

Du liebe Güte! Wenn man selbst erlebt hat, wie andere Hersteller mit so etwas in der Regel umgehen, kommt man nicht umhin, Toyota einen gewissen Respekt zu zollen.

Facelift2012 schrieb:
Am besten ist aber immer noch, das Fahrzeug so zu konstruieren, daß so etwas nicht vorkommt.
Schon richtig. Nach so einem Auto suche ich aber schon seit 1981 vergeblich. Mazda, Honda und Toyota kamen bis jetzt am nähesten dran, italienische und französische Hersteller waren am weitesten weg.

Grüße, Egon

Facelift2012 schrieb:
...
Naja, es wäre doch besser, wenn die Bauteile ohne Probleme funktionieren würden, und das dauerhaft. ...

Das tun sie doch!?! Wir reden doch von 4-7Jahre alten Teilen, die astrein funktionieren und vorsorglich und kostenlos ausgetauscht werden!

Egon schrieb:
Schon richtig. Nach so einem Auto suche ich aber schon seit 1981 vergeblich. Mazda, Honda und Toyota kamen bis jetzt am nähesten dran, italienische und französische Hersteller waren am weitesten weg.

Grüße, Egon

Das kann ich bestätigen. Die früheren Nissans, bevor Renault seine Finger im Spiel hatte, waren schon sehr gut. Danach ging es rapide bergab. Und trotzdem gibt es genug Käufer auch für französische Autos. Ich hatte, familienbedingt, auch zwei davon und war froh, als diese unsägliche Zeit Mitte der 80er beendet war. Aber mein Vater hat bis zum Schluss nur Renault gefahren. Die ganzen Macken und Reparaturen haben für ihn dazugehört, das war für ihn vollkommen normal. Scheinbar sehen manche Menschen das nicht so eng, wenn sie in die Werkstatt müssen...

Meine Vorgänger Autos, zwei Ford Fiesta GFJ hatten regelmässig alle paar Jahre ein defektes Kardangelenk (Nadellager löst sich auf) in der Lenksäule. Scheint Marken- und Modellübergreifend keine Seltenheit zu sein (Bitte einfach mal googeln). Leider hat das defekte Bauteil nicht nur Geräusche (wie bei diesem Toyotarückruf) von sich gegeben, sondern das Lenkverhalten plötzlich heftig verändert. Das Lenken für schwache Personen war kaum noch möglich.

Ford hat niemals einen Rückruf gestartet, kein Mensch hat das von Ford verlangt, obwohl regelmässiger Defekt an Sicherheitsrelevantem Teil mit heftigen Auswirkungen.

Bei Toyota macht's Geräusche und ich bekomme das bei meinem 8 Jahre alten Auto bei KM Stand 254000 kostenlos gewechselt. Das ist mehr als toll, das ist eine außergewöhnliches Geschenk! Bei jedem anderen Hersteller wäre das "Verschleiß" und würde den Endkunden richtig Geld kosten.

Facelift2012 schrieb:
Gerdo schrieb:
Bei meinem P2 möchte Toyota laut Online-Prüfung wohl beide Teile prüfen. Finde ich gut! Nun habe ich im Dezember planmäßig eine Inspektion. Aber die Maßnahme kann in diesem Zusammenhang wohl nicht erledigt werden(?) Ich kann ja die angegebene Nummer mal anrufen und dort fragen.

Gruß Gerd

Naja, es wäre doch besser, wenn die Bauteile ohne Probleme funktionieren würden, und das dauerhaft. Ich kann nicht verstehen, wie man hier Produktions- oder Qualitätsmängel und eine damit verbundene Prüfung positv bewerten kann: Kostet Zeit und verunsichert.

Ich bewerte das positiv weil ich nach 6 Jahren ein neues Teil verbaut bekomme. Ist es eine Fehlkonstruktion wenn sich ein Teil nach 5-10 Jahren verabschiedet? Dann sind der Großteil der Fahrzeugteile Fehlkonstruktionen.