Priusfreunde.de

Hallo Helmut,

also wir haben den Prius 2 jetzt seit 1,5 Monaten und sind knapp 2000 km gefahren. Der Wagen ist Bj. 04/06 und hat jetzt 113000 tkm gelaufen. Er stammt aus erster privater Hand und hat ein voll ausgefülltes Scheckheft.
Beim Kauf habe ich mir u.a. sämtliche Bremsscheiben angeschaut. Sie waren zwar nicht neu, zeigten aber keinerlei grobe Riefen o.ä.
Das hier öfter erwähnte Quietschen der Bremsen kennen wir bislang überhaupt nicht. Nix, niente. Wir hoffen es bleibt auch so. Wir sind insgesamt sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.

Grüße

haribo schrieb:
...
OK, wenn die WaPu ausfällt/ ausfallen würde, greift bei mir noch die Garantie!
...

Da könntest Du Dich täuschen, denn wenn ich es richtig verstehe, ist seit 30.000 km kein regulärer Toyota-Service mehr gemacht worden (aus verständlichen Gründen, was den "Freundlichen" betrifft). Aber im Ernstfall dürfte die umfangreiche Garantie dahin sein.
Das spricht mE für Durchführen der RRA, denn im Schadensfall dürfte Toxota sich geschickt 'rausreden (von wegen: "fehlende Servicemaßnahmen")

Nur mal so zum Bedenken ...

Gruß!
JoAHa

tsl schrieb:
meiner wird heute gecheckt. bekomm ich aber das auto mit so einem schief stehenden lenkrad zurück, fahr in denen durch die tür in den schauraum. sowas werde ich sicherlich nicht abnehmen.

Bei dem Spindelaustausch ist es defintiv das Zeitaufwendigste das ausrichten des Lenkrades. Manchen ist es offensichtlich egal mit dem schiefen Lenkrad so wie mit dem zuviel Öl in der Ölwanne. Seidem ich eine nette to do Liste vor der Inspektion auf den Beifahrersitz lege, funktioniert alles wie am Schnürchen un der Freundliche weis wie ich ticke. Rekla's konnen im nachhinein echt nervig sein.

JoAHa schrieb:
haribo schrieb:
...
OK, wenn die WaPu ausfällt/ ausfallen würde, greift bei mir noch die Garantie!
...

Da könntest Du Dich täuschen, denn wenn ich es richtig verstehe, ist seit 30.000 km kein regulärer Toyota-Service mehr gemacht worden (aus verständlichen Gründen, was den "Freundlichen" betrifft). Aber im Ernstfall dürfte die umfangreiche Garantie dahin sein.
Das spricht mE für Durchführen der RRA, denn im Schadensfall dürfte Toxota sich geschickt 'rausreden (von wegen: "fehlende Servicemaßnahmen")

Nur mal so zum Bedenken ...

Gruß!
JoAHa

Die für das Fahrzeug vorgeschriebenen Wartungsmaßnahmen sind alle ausgeführt worden und ob die Kerzen bei exakt 90.000 km oder wie bei mir mit 94.700km gewechselt wurden, da müßte Toyota Deutschland schon begründen können, warum das z.B. Auswirkungen auf die WaPu des Inverters haben soll!

Ich wollte damit ja eigentlich auch nur ausdrücken, wenn eine WaPu schon fast 5 Jahre und fast 100.000km ihren dienst tut. Wie groß ist dann die Wahrscheinlichkeit, das sie grade jetzt ausfällt, wo Toyota mit der Rückrufaktion gerade diese austauschen möchte.

Grüsse, Helmut

es ist noch keine einzige ausgefallene wasserpumpe im forum gewesen und erst recht kein dadurch entstandener schaden. es wird hier zwar immer so getan, als wär das eine määächtige schwachstelle, aber außer ein paar rosa tropfen ist noch nix gewesen. wahrscheinlich reicht die zeit zwischen den übervorsichtigen rückrufen gar nicht aus, als das ausreichend wasser verloren werden könnte...

kurzer schrieb:
es ist noch keine einzige ausgefallene wasserpumpe im forum gewesen und erst recht kein dadurch entstandener schaden. es wird hier zwar immer so getan, als wär das eine määächtige schwachstelle, aber außer ein paar rosa tropfen ist noch nix gewesen. wahrscheinlich reicht die zeit zwischen den übervorsichtigen rückrufen gar nicht aus, als das ausreichend wasser verloren werden könnte...

Hej, kurzer! Damit bestätigst du mein Bauchgefühl

Gute Nacht, Helmut

Hallo,

Ich habe gestern bei der Autohaus Wieser und München ein Termin für heute früh ausgemacht wegen das schiefe Lenkrad. die haben angeblich jetzt nur die Achsen vermessen und eingestellt. Jetzt ist es wieder gerade. Als Beweis haben die mir die Vermessungsprotokoll in Hand gedrückt. Leider sehe ich kein unterschied zwischen vor- und nach dem Einstellen....
Ich wollte dabei sein in Werkstatt, was mir verweigert wurde wegen Sicherheit.

Arnold schrieb:
Hallo Helmut,

also wir haben den Prius 2 jetzt seit 1,5 Monaten und sind knapp 2000 km gefahren. Der Wagen ist Bj. 04/06 und hat jetzt 113000 tkm gelaufen. Er stammt aus erster privater Hand und hat ein voll ausgefülltes Scheckheft.
Beim Kauf habe ich mir u.a. sämtliche Bremsscheiben angeschaut. Sie waren zwar nicht neu, zeigten aber keinerlei grobe Riefen o.ä.
Das hier öfter erwähnte Quietschen der Bremsen kennen wir bislang überhaupt nicht. Nix, niente. Wir hoffen es bleibt auch so. Wir sind insgesamt sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.

Grüße
Hallo Arnold, das Bremsenprob ist sicher auch eine Frage des verbauten Materiales und natürlich auch wie das Fahrzeug eingesetzt wird.
Mein P2 steht ständig auf der Straße und wird bei jedem Wetter fast täglich gute 60km oder mehr bewegt.
Auch Winterfahrten in den Alpen sind dabei, genauso wie das fahren auf Schotterstraßen in Schweden. Die Schotterstarßen in Schweden werden auch im Sommer gesalzt, um Luftfeuchtigkeit im Schotter zu binden, damit sie nicht so stauben. So ein salziger Reststaub ist sicher im Jahrespiel zusammen mit regennassen Tagen nicht unbedingt begünstigend für alles was in den Radläufen so verbaut ist.

Viel Spaß weiterhin mit deinem P2, ich bin im großen und ganzen auch sehr zufrieden. Und was quietscht wird eben beseitigt. Damit meine ich nicht den P2 hihihi... Wollte damit auch nur ausdrücken, dass da eine Rückrufaktion seitens Toyota mit besseren Materialien meines erachtens angesagter gewesen wäre

Grüsse, Helmut

...nah Hauptsache das Lenkrad steht wieder grade wenn man gradeaus fährt. Man fragt sich natürlich, warum nicht gleich so.

Grüsse, Helmut

Hallo Forum,
habe im Netz noch etwas über die Inverterkühlung gefunden und wo die WaPu verbaut ist.



Werde mir heute mal das Pumpen/Laufgeräusch anhören und ob man Turblenzen im Ausgleichsbehälter ausmachen kann. Da kommt nämlich die zu kühlende rote Flüssigkeit frisch aus dem Inverter rein und wird von der WaPu (verbaut unter/hinter dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite)im Kühlkreislauf angesaugt.

Grüsse, Helmut

haribo schrieb:

Werde mir heute mal das Pumpen/Laufgeräusch anhören und ob man Turblenzen im Ausgleichsbehälter ausmachen kann. ...

Grüsse, Helmut

Hallo Helmut,

ich fürchte Du wirst das WaPu Problem nicht hören können. Ich weiß nicht mehr woher ich die Information habe, meine aber die WaPu soll getauscht werden, da bei der Herstellung der Wicklung des Motors der Kupfer-Lackdraht (Lackisolierung) über eine scharfe Kante gezogen wurde und somit die Lackisolation beschädigt sein könnte. Infolge dessen könnte es zu Wicklungsschlüssen (Kurzschlüsse zwischen den Lagen der Motorwicklung) kommen. Der Motor verliert damit an Drehmoment, womit die Pumpleistung zu gering werden kann. Ausserdem steigt die Stromaufnahme an - wenn die Sicherung dann "Tschüß" sagt, ist definitiv Schluß mit Kühlung. Die Inverter und Umrichter schalten dann bei Übertemperatur ab. Die hohen Temperaturen mögen Halbleiter-Sperrschichten allerdings nicht besonders (Degradation).

Vermutlich wird im konkreten Einzelfall nur mit einer geringen Wahrscheinlichkeit ein Ausfall oder Problem auftreten - aber möchte man einen Ausfall riskieren zumal der Austausch für den Kunden kostenfrei erfolgt???

Gruß

- Ingo -

Hallo,

war eben bei Toyota - Lenkspindel wurde überprüft und muss nicht getauscht werden, Wasserpumpe wird bestellt.

Gruß

haribo schrieb:

Werde mir heute mal das Pumpen/Laufgeräusch anhören und ob man Turblenzen im Ausgleichsbehälter ausmachen kann. Da kommt nämlich die zu kühlende rote Flüssigkeit frisch aus dem Inverter rein und wird von der WaPu (verbaut unter/hinter dem Scheinwerfer auf der Fahrerseite)im Kühlkreislauf angesaugt.

Grüsse, Helmut

Wahrscheinlich wirst Du da nichts hören, (meine Vermutung) den die Pumpe wird meines Erachtens elektronisch gesteuert werden und nur bei Bedarf laufen wie die Pumpe für den Kühlkreislauf.

MfG Harzbube.

Hallo Ingo & Harzbube, danke für eure Beiträge.

Habe heute vorm wegfahren (mit Stück Kunststoffschlauch und auf anderer Seite einen Trichter ans Ohr gehalten)gehorcht. Man hort ein leises sonores Laufgereusch der Pumpe. Auch später nach 30km Autobahnfahrt war das so

Luft- und Starttemperatur lag bei 5Grd und so auch die Temperatur im roten Ausgleichsbehälter. Nach Autobahnfahrt, auch sofort bei laufender WaPu gemessen, waren es nur 22Grd also 17 Grd mehr.
Gemessen habe ich mit einem PT100 Meßfühler.

Die WaPu läuft ab Prius ON auch ohne Ready im Display. Also immer! Hat ja auch nur einen 12V Anschluß!!!
Die Elektronik in der Pumpe sorgt nur für die elektrische Drehfeld-Versorgung des büstenlosen Rotors!

Also ich stelle fest, Kühlung liegt ausreichend vor und man kann im Ausgleichbehälter bei laufender WaPu kleine Turbulenzen sehen, vor allem wenn man vorher mit kleinem Schlauch kleine Luftblasen erzeugt hat

Aber meine rechte Bremse vorne macht mir kummer. Hatte nach den 30km Autobahn 120GRd an der Bremsscheibe mit dem PT100 Fühler gemessen. Da muß ich jetzt viel dringender dran und das beheben und solange werd ich die WaPu Entscheidung vor mir herschieben.

Grüsse, Helmut

Achso, auch nach 30km Rückweg über Landstraße und teilweise Stadt lag die Inverter Kühlflüssigkeit nur bei 22Grd.

@haribo:
Bei der Lenkspindel handelt es sich um einen offiziellen Rückruf. Nimmst du nicht am Rückruf teil, wird dein Fahrzeug im Auftrag des KBA stillgelegt. Rechtlich gesehen müsste Toyota sich noch nicht einmal an deinen Kosten für den Tausch beteiligen.

Beim Wechsel der Lenkzwischenspindel wird logischerweise die obere und untere Hälfte der Lenkung von einander getrennt. Sie muss danach wieder in exakt der gleichen Position zusammengeschraubt werden. Stehts Lenkrad schief, ist was schief gelaufen;-). Wird danach die Lenkradschiefstellung über die Achsvermessung korrigiert, wirds erst so richtig falsch. Dabei wird dann auf der einen Seite die Spurstange rausgedreht und auf der anderen Seite reingedreht. Und alles ist wieder okay für den Kunden. Zweimal minus ergibt plus