Priusfreunde.de

Schon mal an Kurzschluss in der 12V-Batterie gedacht.
Dann kann man parallel dazu anschließen, was man will, es geht nichts.
Die kaputte Kiste muss raus und eine intakte ran.
Also 'ne gute in den Kofferraum stellen und parallel an die kaputte anschließen ist zwecklos.
Eventuell sogar gefährlich, da Zusatzenergie auf den Schluss gegeben wird.
Fackelst vielleicht den Wagen ab.

Alles mal nur "stormgebraind".

Gruß
Helmut

ellert_de schrieb:
Schon mal an Kurzschluss in der 12V-Batterie gedacht.
Dann kann man parallel dazu anschließen, was man will, es geht nichts.
Die kaputte Kiste muss raus und eine intakte ran.
Also 'ne gute in den Kofferraum stellen und parallel an die kaputte anschließen ist zwecklos.
Eventuell sogar gefährlich, da Zusatzenergie auf den Schluss gegeben wird.
Fackelst vielleicht den Wagen ab.

Alles mal nur "stormgebraind".

Gruß
Helmut
Wurde das noch nicht gemacht, also Austausch der 12V-Batterie? Ei, da brauchen wir kein Brainstorming, sondern nur unsere Erfahrung! Als erste Maßnahme bei sowas: 12V-Batterie tauschen. Sollte das nichts helfen, würde ich nach 2 Tagen Fehlersuche sagen, bitte Wagen an Toyota übergeben. Meinen würde ich es aber ohne das Bitte.

Viel Erfolg TE!
LG
Klaus

Heute habe ich ihn endlich wieder. Es war wirklich die 12V Batterie. Die hat voll geladen nur noch ca. 9 Volt. Das hat nicht mehr für das Relais gereicht was die Hybridbatterie zuschaltet.

Nur etwas seltsam das es 3 Tage dauert sowas rauszufinden und eine neue reinzubauen...

mlc schrieb:
Nur etwas seltsam das es 3 Tage dauert sowas rauszufinden und eine neue reinzubauen...

Definitiv. Das hätte auch eine Sache von einer Stunde mit Fehlersuche/Diagnose und Austausch sein können.

Dennoch ist es natürlich wunderbar, dass du deinen Wagen endlich wieder hast und alles okay ist

Nur etwas seltsam das es 3 Tage dauert sowas rauszufinden und eine neue reinzubauen...Die Besten, der Besten, der Besten - Sir !

Meide diese "Etablissement" ab sofort und "empfehle" es weiter

VG

ist doch klar, szenario 1:

"hallo, wir haben beim tüv durch fehlbedienung ihre batterie geschrottet. das macht dann 180euro."

szenario zwei:
tag1 "wir haben x probiert, auto startet nicht."
tag2 "wir haben y probiert, auto startet immernich nicht."
tag3 "wir habens hinbekommen, war nicht einfach. der akku ist kollabiert. das macht dann 180 euro."

Eben, würd' ich auch so machen

Mal im Ernst: Du hast doch wohl nicht wirklich was bezahlen müssen?

Mal im Ernst: Du hast doch wohl nicht wirklich was bezahlen müssen?

Natürlich muß man das erstmal bezahlen. Sonst gibt es das Auto nicht zurück.(Er wurde von einem anderem Autohaus repariert). Nur 180€ reichen nicht, das macht mit Diagnose und Einbau gleich mal 290€.

Den Rest hat Toyota bzw. das Autohaus was ihn zum TÜV brachte bezahlt. Freiwillig zahlt der TÜV wohl gar nichts, wenn ich Pech habe fordern die sogar noch was von mir weil der Prius ihre Hebebühne blockiert hat.

Das Toyota Autohaus hat übrigens nur 2 Tage gebraucht. Am ersten hatten sie den Prius noch nicht. Am 2. haben sie ihn abgeholt und festgestellt das die Batterie defekt ist und eine neue bestellt. Am 3. wurde die geliefert und eingebaut.

Ich halte es inzwischen für möglich, das die 12V-Batterie schon vorher einen Zellschluß hatte und die HU-Geschichte nur der Tropfen zuviel im Faß war.
Aber €290 sind schon krass. Ich meine bei Opel waren es so 150-200€. Und das hat mich schon aufgeregt.

LG
Klaus