Priusfreunde.de

A.Ritter schrieb:Die Kühlungsluft kommt doch nicht mit dem inneren des Stinkerschlauchs in Verbindung, sondern geht über die Folie.

Nee, die Luft wird hinten rechts oben am Rücksitz angesaugt, durch das Ansaugebläse **in** den ersten Batterieschlauch gedrückt und auf der anderen Seite in den zweiten umgelenkt. Auf der rechten Fahrzeugseite tritt die Luft wieder aus dem zweiten Schlauch aus und geht in den Entlüftungskanal.

Im Entlüftungskanal wird die Luft zur Fahrzeugrückseite gelenkt und tritt – ungeachtet des Schwenks zur rechten Zwangsentlüftung – gerade unten aus dem Entlüftungskanal aus. (Dieses Austrittsöffnung lässt sich ertasten, weiter oben im Post habe ich bereits früher ein Foto hinterlegt.)

Zweisam schrieb:
Im Entlüftungskanal wird die Luft zur Fahrzeugrückseite gelenkt und tritt – ungeachtet des Schwenks zur rechten Zwangsentlüftung – gerade unten aus dem Entlüftungskanal aus. (Dieses Austrittsöffnung lässt sich ertasten, weiter oben im Post habe ich bereits früher ein Foto hinterlegt.)
@A.Ritter und @ Zweisam
Da schreibt Ihr wohl aneinander vorbei

A.Ritter behauptet (völlig zurecht) dass die Kühlungsluft der Batterie nicht mit dem Inneren der stinkenden Schläuche in Berührung kommt (die kommt ausschließlich mit der Außenhaut der Stinker in Kontakt).

Zweisam dagegen, auch absolut richtig, schreibt, dass das Abdichten der Mündung des Abluftkanals allein nicht ausreicht. Man muss auch eine Öffnung an der Unterseite des Abluftkanals zukleben - erst dann ist es dicht (siehe Abbildung, Link von Zweisam).

@ Eric
Auf Deinen Fotos hier
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=135#270679
sieht man nicht, ob du die Unterseite auch abgedichtet hast?

Ich hoffe, ich habe euch nicht durcheinander gebracht

Mat

Lares schrieb:(völlig zurecht) dass die Kühlungsluft der Batterie nicht mit dem Inneren der Stinkenden Schläuche in Berührung kommt

Ok, danke für die Korrektur. Ich habe es mir erspart, dass noch einmal alles auf zu machen und aus der Erinnerung geantwortet. Unter diesen Umständen müsste ja die Folien-Variante oder die früher von Ive und anderen gepostete Plastidip-Variante völlig ausreichen.

Lares schrieb:

@ Eric
Auf Deinen Fotos hier
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=135#270679
sieht man nicht, ob du die Unterseite auch abgedichtet hast?

Mat



Man sieht es auf dem Bild (innen), wenn man weiss um welchen Luftkanal es sich handelt.

@ Zweisam
Wie sind deine Langzeiterfahrungen nach deiner Modifikation?

Angehängt Bild vom HV-System.

Naja, bin mir nicht sicher ob das ausreicht. Wenn der Schlauch wieder nach innen mündet, dann müsste man evtl. noch den Schlauch nach außen verlängern.

Jedenfalls macht die Stinkerschlauchaußenabdichtung schon mal sehr viel aus. Das Ding war kleberig und hat sehr stark gerochen wurde dabei von der Kühlungsluft direkt angeströmt.

Habe im Prius-Chat noch ein sehr gutes Bild zum Thema HV-Batterie-Kühlung gefunden.



Greets

Eric

War lange nicht im Forum, habe per Zufall den Thread gefunden, musste lachen und staunen zugleich. Mein P2 ist Bj.2004, hat also schon was auf dem Buckel. Ich dachte immer, der Geruch hat irgendwas mit dem Vorbesitzer zu tun , aber da ich das Auto ja seit 2009 habe und innen schon genug gereinigt habe, konnte es ja nicht daran liegen. Ich w u s s t e bisher gar nicht, dass andere auch das Problem haben. Somit bin ich beruhigt, werde bei schönen Wetter mal paar Vorschläge ausprobieren und bin mir sicher, keine Kuh versteckt im Auto zu haben.

Interessantes Thema, halte nämlich gerade Ausschau nach einem PII.

Ist jemand von euch bekannt, in welchem Produktionszeitraum die riechenden Schläuche eingebaut wurden? Oder kann man betroffene Fahrzeuge auch anderweitig identifizieren, vielleicht sogar anhand der Fahrgestell-Nummer?

Grundsätzlich: Nase reinhalten reicht.
Wenn das Auto in der Sonne gestanden hat, ist der Geruch unverkennbar.

Mein erster PII war EZ 09/2006, neu und roch nach vier Jahren noch völlig normal nach Kindern, Brotkrümeln und Sommer.

Mein zweiter PII war EZ 03/2007, äußerlich und Ausführung tupfengleich, gebraucht 02/2011 geholt, stank vom ersten Tag an!

Meine Recherchen/Telefonate mit Toyota brachten aber heraus, dass die Schläuche früher unter einer anderen Nummer als Einzelteile gelistet waren, danach als Paar. Ob damit ein Lieferantenwechsel einherging, weiß ich aber nicht.

Das sit nicht bekannt. In den US gab es sogar riechende Camry Hybride.
Es ist eigentlich ganz einfach.
Auto aufmachen, reinsetzten und Türe zumachen. Reicht es nach "neuem" Auto (P2 min. 5 Jahre alt!) oder Stall, dann riecht er. Wenn nicht, nicht. Sollte das Auto lange nicht gefahren sein, gut warm fahren. Dann aussteigen, ein paar Minuten frische Luft atmen damit die Nase wieder den Geruch wahrnimmt und dann wieder einsteigen. Stallgeruch?

Sollte mehrere Wunderbäume am Spiegel hängen, Verdacht!

Im Winter ist es leider nicht so arg. Im Sommer ist es wesentlich schlimmer.

Mir ist es beim Kauf im echt kalten Februar 2013 nicht direkt aufgefallen.

Vielen Dank an Zweisam und ive für die guten Tipps.

Dann werde ich meinen Riech-Kolben mal reinhalten ...

Mal ne blöde Laienfrage an die Chemiker:
Kann man den (P-Kresol-)Geruch neutralisieren? Ozon?
Bekäme man durch irgendwas den festgesetzten Mief aus dem Lederlenkrad?

Oh ja, am Lenkrad bzw. nach dem Fahren an den Händen: Dort sind wir den Geruch bis heute nicht losgeworden. Jeder brauchbare Tipp ist willkommen!

Ich hatte vor gut einem Jahr von einem Verkäufer in Berlin die Aussage das der Geruch beim P2 oder beim Prius dazugehört. Gibt der den Geruch im P3 auch und wenn nicht warum nicht was ist bei den Schläuchen anders?

Oranienburger schrieb:
Ich hatte vor gut einem Jahr von einem Verkäufer in Berlin die Aussage das der Geruch beim P2 oder beim Prius dazugehört. Gibt der den Geruch im P3 auch und wenn nicht warum nicht was ist bei den Schläuchen anders?
Im P3 müffelt nichts. Hat auch hier noch NIE Jemand geschrieben.

MfG Harzbube.