Priusfreunde.de

Hat der P2 auf beiden Seiten im Kofferraum eine Zwangsentlüftung

Oranienburger schrieb:

Mir ist es ein Rätsel warum die Abluft von der Hv Batterie nicht ordentlich nach draußen geleitet wird, warum ist zwischen den beiden Teilen so ein großer Spalt. So wird die Abluft schön in den Kofferraum geleitet wenn es wieder wärmer wird werde ich es auch abdichten.

Also, was ich irgendwo gelesen zu haben glaube, könnte eine plausible Erklärung abgeben:

Der Abluftkanal ist nicht dicht an die Abluftöffnung angeschlossen, damit im Sommer die kühle und im Winter die warme Luft vom Fahrzeuginneren nicht unnütz unmittelbar nach außen befördert wird, nur damit die Batterie gekühlt werden kann.

Die neu angesaugte Luft müsste dann neu aufgewärmt oder gekühlt werden, was Sprit und Umweltverschmutzung kostet.

Die Batterie ist mit einer Temperatur, die normalerweise im Inneren des Fahrzeugs herrscht eigentlich sehr gut zufrieden, also ist es kein Zwang die Kühlluft nach Draußen zu blasen.

Das Stinken war wohl nicht gewollt und vorhersehbar, zumal nicht die Batterie selbst stinkt.

So weit meine fünf Groschen.

Mat

Oranienburger schrieb:
Hat der P2 auf beiden Seiten im Kofferraum eine Zwangsentlüftung

Ich nehme an, das hier^^^, war eine Frage.

Was meinst du mit Zwangsentlüftung?

Da gibt es links und rechts zwei viereckige Entlüftungsöffnungen. Kein Gebläse ist da unmittelbar angeschlossen (ab Werk).

Mat

Lares schrieb:
Oranienburger schrieb:

Mir ist es ein Rätsel warum die Abluft von der Hv Batterie nicht ordentlich nach draußen geleitet wird, warum ist zwischen den beiden Teilen so ein großer Spalt. So wird die Abluft schön in den Kofferraum geleitet wenn es wieder wärmer wird werde ich es auch abdichten.

Also, was ich irgendwo gelesen zu haben glaube, könnte eine plausible Erklärung abgeben:

Der Abluftkanal ist nicht dicht an die Abluftöffnung angeschlossen, damit im Sommer die kühle und im Winter die warme Luft vom Fahrzeuginneren nicht unnütz unmittelbar nach außen befördert wird, nur damit die Batterie gekühlt werden kann.

Die neu angesaugte Luft müsste dann neu aufgewärmt oder gekühlt werden, was Sprit und Umweltverschmutzung kostet.

Die Batterie ist mit einer Temperatur, die normalerweise im Inneren des Fahrzeugs herrscht eigentlich sehr gut zufrieden, also ist es kein Zwang die Kühlluft nach Draußen zu blasen.

Das Stinken war wohl nicht gewollt und vorhersehbar, zumal nicht die Batterie selbst stinkt.

So weit meine fünf Groschen.

Mat


Da Innenraumluft nur durch den HV Akku kommt wenn der Lüfter für den HV Akku in Betrieb ist kann die Abluft vom HV Akku auch raus aus dem Fahrzeug . Die Luft die über das Fahrzeuggebläse in den Innenraum kommt nimmt den einfachen Weg über die Sitze und Kofferraum nach draußen. Um Wärme oder Kälte länger im Fahrzeug zu behalten gibt es die Umlufttaste. Ich hoffe der Geruch war nicht von Toyota eingeplant ich habe bei mir den Geruch nur im Sommer intensiv wahrgenommen.

Lares schrieb:
Oranienburger schrieb:
Hat der P2 auf beiden Seiten im Kofferraum eine Zwangsentlüftung

Ich nehme an, das hier^^^, war eine Frage.

Was meinst du mit Zwangsentlüftung?

Da gibt es links und rechts zwei viereckige Entlüftungsöffnungen. Kein Gebläse ist da unmittelbar angeschlossen (ab Werk).

Mat



Ja das war eine Frage ☺ dann kann man die eine Seite ja schön dicht machen und der HV Akku darf dann seine Abluft nach draußen schicken.

Oranienburger, nur am Rande...

Nichts für ungut, aber Du brauchst nicht jedes mal die vorherige Nachricht vollständig zu zitieren.

Es macht etwas mehr Arbeit, aber so wenig wie möglich zu zitieren wäre... netter

Gruß

Mat

Ok

Oranienburger schrieb:

Da Innenraumluft nur durch den HV Akku kommt wenn der Lüfter für den HV Akku in Betrieb ist kann die Abluft vom HV Akku auch raus aus dem Fahrzeug . Die Luft die über das Fahrzeuggebläse in den Innenraum kommt nimmt den einfachen Weg über die Sitze und Kofferraum nach draußen. Um Wärme oder Kälte länger im Fahrzeug zu behalten gibt es die Umlufttaste. Ich hoffe der Geruch war nicht von Toyota eingeplant ich habe bei mir den Geruch nur im Sommer intensiv wahrgenommen.



Das da wirklich Abluft noch draussen abgeführt wird, beim aktuellen System, halte ich für relativ theoretisch.
So wie die Leitungsführung ist, geht da "freiwillig" nahezu keine Luft durch die Klappen nach draussen - somit breitet sich der ganze Mief via Kofferraum in den Fahrgastraum aus.



Habe wie gesagt alles komplett abgedichtet und beim Lüfter auch noch ein Filterflies eingebaut, um eventuelle Konvektion in den Fahrgastraum bei Stillstand des Prius zu unterbinden.



Gestern Sonntag eine weitere Probefahrt gemacht und ich fühle mich wie in einem anderen Prius.
Auch beisst mich der Gestank nicht mehr in der Nase und dies tat er selbst bei geringer Geruchsentwicklung in der kühlen Jahreszeit.

Greets

Eric

Eric schrieb:
Oranienburger schrieb:
Das da wirklich Abluft noch draussen abgeführt wird, beim aktuellen System, halte ich für relativ theoretisch.
So wie die Leitungsführung ist, geht da "freiwillig" nahezu keine Luft durch die Klappen nach draussen - somit breitet sich der ganze Mief via Kofferraum in den Fahrgastraum aus.


Also... Alles, was vorne angesaugt wird, muss ja hinten irgendwann raus. Das Gebläse vorne ist ziemlich kräftig, also, außer bei Umluft, wird da hinten schon einiges rausgeblasen.

Bei Deiner Modifizierung wird dann noch zusätzlich die Innenraumluft von dem Batteriegebläse unmittelbar nach außen befördert.

Mat

Ich verstehe auch nicht warum Toyota da einen so großen Spalt gelassen hat und bin für das abdichten. Ich habe eine andere Idee für das abdichten und zeige es wenn ich erfolgreich war.

Der Mechaniker meines Vertrauens hat die Lösung mit Folie + Klebeband angewendet. Wer sich selbst nicht ran traut, dem kann ich den Kontakt per PN nennen (Raum Würzburg).

Wenn ich den Batteriekasten aufhabe, würde ich die Schläuche vermutlich
rauswerfen und einen dicken Silikonschlauch mit Löchern versehen und draufstecken.

A.Ritter schrieb:
Der Mechaniker meines Vertrauens hat die Lösung mit Folie + Klebeband angewendet. Wer sich selbst nicht ran traut, dem kann ich den Kontakt per PN nennen (Raum Würzburg).



Hmmm....die Folie ist aussen?
Meiner bescheidenen Meinung nach, stinken aber die Schläuche ja (auch) innen.
Hat dein Mechaniker folglich auch das Kühlluftsystem der HV-Batterie abgedichtet?

@ Lares
Lieber ein wenig mehr heiss oder kalt im Innenraum, als ein Zirkulieren des "Kuhstallgeruches" im ganzen Innenraum.
Ich halte das für vernachlässigbar, besonders wenn die Lüftung nicht im Umluftbetrieb ist.
Auch glaube ich nicht, dass die Idee des Wärmeaustausches (etc.)funktioniert, so wie Toyota das umgesetzt hat.
Dazu ist der Bereich hinter den Seitenverkleidungen und unter dem Kofferraumboden dann wieder zu Luftdicht.

Greets

Eric

Eric schrieb:
@ Lares
Lieber ein wenig mehr heiss oder kalt im Innenraum, als ein Zirkulieren des "Kuhstallgeruches" im ganzen Innenraum.
Sollte mir eigentlich absolut schnuppe sein

Meine Stinker sind längst raus, mit PVC ersetzt.

Habe nur eine evtl. plausible Erklärung wiederholt, die ich irgendwo wohl gelesen habe (stammt mit Sicherheit nicht aus meinem Kopf ).

Die Lösung mit Abdichten funktioniert anscheinend sehr gut, also - jeder muss selbst wissen/sich entscheiden.

Grüße

Mat

Der Mechaniker wollte die Lüftungsführung nicht verändern.
Luft aus dem Innenraum absaugen könnte auch gefährlich werden.

Der Stinkerschlauch ist mit Folie umwickelt und obendrüber mit Klebeband verklebt. Die Kühlungsluft kommt doch nicht mit dem inneren des Stinkerschlauchs in Verbindung, sondern geht über die Folie.

Das Schlauchinnere geht unter die Verkleidung (wohin genau weiß ich jetzt nicht). Vielleicht meldet sich der Mechaniker selbst zu Wort.