Priusfreunde.de

Hallo,

weiss jemand, was das bedeutet? 3x langer Warnton/Signalton/Piepton ohne Warnleuchte.

Danke für einen Hinweis.

Gruß

trivalent

trivalent schrieb:
Hallo,

weiss jemand, was das bedeutet? 3x langer Warnton/Signalton/Piepton ohne Warnleuchte.

Danke für einen Hinweis.
Bisschen mager, die Symptombeschreibung.

Geht's nicht etwas genauer?

Welches Modell/Baujahr?
Unter welchen Bedingungen tritt/trat der Warnton auf?

Hallo,

Ton tritt ca. 10 sec. nach Losfahren auf, also nach Zündung aus - IMMER - seit ca. 3 Tagen - 3x langes Piepen ohne optisches Warnsymbol.

Prius II, 9/2005, 136431 km, Lufttemperatur ca. 39 Grad Celsius - Beifahrersitz mit meiner Frau besetzt.

Modell Sol, kleine Schramme an der Stossstange, Farbe silber.

Danke für Eure Tipps.

Gruß aus Griechenland

Griechenland, wie schön. Wohnt ihr da oder seid ihr runter gefahren?
Ich überleg auch gerade mit dem Prius runter zu fahren. Wie macht sich der Prius bei der Hitzewelle? (40 Grad) Fehlermeldungen? Wie ist der Verbauch mit Klima?

Zu dem Piepen: Kann es sein, dass die Schlüsselbatterie leer ist? Ich kenne das Pieben nur, wenn der Schlüssen außerhalb des Fahrzeugs ist und man das System auf "ready" hat.

Hallo trivalent,

Du solltest mal die 12V Batterie prüfen. Möglich, das der Prius dir signalisiert, dass sie leer ist.

Eigentlich gibt es so eine Meldung wenn man das Fahrzeug schließt, aber man weiß ja nie…

MfG Paule

Ja, wir wohnen quasi da - aber eigentlich in Deutschland - also ist nicht nur Urlaub - Verbrauch mit Klima = 5,7 L/100km - leider ist die Gasanlage "kaputtprogrammiert" worden, weshalb wir 100% Benzin fahren - nach Programmierungsfehler 3,9 Benzin, 1,8 Gas - vorher ca. 4,9 L Gas ohne Klimaanlage.

Werde mal den anderen Schlüssel benutzen.

Danke schonmal für den Tipp.

Kann Urlaub in Griechenland nur empfehlen - Garantie für gutes Wetter und sehr freundliche Menschen - einsame Strände, wenn gewünscht, traumhaftes Meer.

Bin gerne Ansprechpartner für Insidertipps.

Grüße

Batterie müsste ok sein - ScanGauge zeigt immer 14V an - kann aber auch der Ladestrom sein - Toyota Werkstatt meinte Batterie 40% - sollte doch gehen, oder?

trivalent schrieb:
Batterie müsste ok sein - ScanGauge zeigt immer 14V an - kann aber auch der Ladestrom sein - Toyota Werkstatt meinte Batterie 40% - sollte doch gehen, oder?

40% scheint mir aber auch etwas wenig.

Hast PN.

trivalent schrieb:
... Kann Urlaub in Griechenland nur empfehlen - Garantie für gutes Wetter und sehr freundliche Menschen - einsame Strände, wenn gewünscht, traumhaftes Meer.

Bin gerne Ansprechpartner für Insidertipps.

Hallo trivalent,

in welcher 'Kante' lebst Du denn dort?

Dein Angebot ist schon mal gespeichert!

MfG Paule

trivalent schrieb:
Batterie müsste ok sein - ScanGauge zeigt immer 14V an - kann aber auch der Ladestrom sein - Toyota Werkstatt meinte Batterie 40% - sollte doch gehen, oder?
Um die 14 Volt hast Du immer, wenn das Fahrzeug in READY ist. Das lässt keinerlei Rückschlüsse auf den Batteriezustand zu, die kann trotzdem so gut wie tot sein. Den Messergebnissen der Werkstätten solltest Du nicht vertrauen, aber selbst wenn: 40 Prozent Restkapazität signalisieren das baldige Ableben der Hilfsbatterie.

Bist Du in der Lage, selbst die Spannung zu messen, mit einem Multimeter oder über das Servicemenü? Falls ja: Nach mindestens 8 Stunden Ruhepause messen, OHNE den Wagen vorher einzuschalten. Alles unter 11 Volt ist bedenklich.

Falls Du das nicht machen kannst, gibt es noch einen ganz groben Test: Morgens ins Auto steigen, zwei Minuten lang die Scheinwerfer brennen lassen. Die Innenbeleuchtung einschalten, und jetzt erst den Wagen in READY bringen. Ist der (normale) Helligkeits-Sprung der Innenbeleuchtung in dem Moment, in dem der Wagen auf READY geht, sehr groß? Geht es also von trübe Funzel auf ganz Hell? Dann ist die 12V-Batterie sehr wahrscheinlich bald fällig.

Für einen ersten Trend ist das ausreichend. Das Ergebnis eines solch groben Tests würde ich aber immer noch einmal mit einem Messgerät überprüfen, bevor ich eine neue Batterie kaufe.

Grüße, Egon

gibt es eine dokumentierte Erklärung für das Piepen?

Es tritt auf, NACHDEM ich losgefahren bin - also Startknopf, Wählhebel in Position D, losfahren, ca. 15 sec. später: pieeeeeep, pause, pieeeeeep, pause, pieeeeep - sonst nix.

Gruß

Stefan

trivalent schrieb:
gibt es eine dokumentierte Erklärung für das Piepen?

Jup, in der Anleitung sind ziemlich viele Piepvarianten aufgeführt
Seite kann ich Dir allerdings nicht sagen, hab keine hier

Kannst Du die 12 Volt-Batterie als Verursacher sicher ausschließen? Die Erfahrung lehrt, dass man das besser tun sollte, sonst sucht man sich einen Wolf und zum Schluss war es dann doch die Batterie. Das hatten wir hier schon oft, trotz gegenteiligen Beteuerungen der jeweiligen Werkstatt.

Wenn es definitiv nicht die Batterie ist, solltest Du zunächst folgende Ursachen in Betracht ziehen und der Reihe nach ausschließen:

1. Gestörte Funkverbindung zwischen Smart Key und Prius, weil Handy in Schlüsselnähe oder Schlüssel in den Tiefen einer Handtasche etc.

2. Schlüssel-Batterie fast leer.

3. Irgendwas liegt auf einem Sitz und löst zeitweise die Belegungserkennung aus.

Weitere mögliche Piep-Ursachen stehen im Handbuch.

Grüße, Egon