Priusfreunde.de

Das mit dem "erschrockenen Gesicht" vom Töchterchen als Argumentationshilfe wird wohl nichts nutzen, da die Gesichter von Beifahrern (-innen) immer gleich unkenntlich gemacht werden (man kann sich denken, warum; jedenfalls nicht wegen erschrockenen Familienangehörigen).
verwalter305

Toller Thread!

Micha schrieb:
Hallo GUL-DUKAT,
an Deiner Stelle würde ich einfach zahlen und den Ärger vergessen, denn die wollen gar keine Begründung, sondern einfach nur abkassieren (und das setzen sie durch). Bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung ist jeder selbst schuld, wenn er sich in die Tasche greifen läßt.
Auf jeden Fall würde ich in einer evtl. Stellungnahme alles vermeiden, was darauf hindeutet, daß Du nicht in der Lage warst, daß Auto sicher zu führen! Das wurde ja hier von atrix und Egon schon geschrieben.
Da gibt es auch noch einen Widerspruch in Deiner Aussage:
Wenn es nachts um 2 Uhr naturgemäß dunkel war, dann sollte die Helligkeit der Anzeige in jeder der einstellbaren Dimmstufen völlig ausreichend sein, um die Geschwindigkeit ablesen zu können.
Und vorgeworfene 64 km/h sind nach Addition aller Toleranzen eine Anzeige deutlich über 70. So eine Geschwindigkeitsüberschreitung sollte einem bei erlaubten 50 km/h auch ohne Anzeige nicht passieren.
Gruß, Micha

Danke für die Nachricht,-aber eine kleine Berichtigung was die Geschwindigkeit betrifft:
Kurz nach dem BLITZ konnte ich durch einen gezielten Blick auf die abgedunkelte Geschwindigkeitsanzeige erblicken, dass es mit dem Moment des Blitzens nicht mehr als 64 km/h gewesen sein können und gebremst hatte ich zu keiner Zeit.
Also nicht wie oben beschrieben etwas mit 70 km/h...
Danke und Gruß Peter ( alias GUL_DUKAT )

Micha schrieb:

Da gibt es auch noch einen Widerspruch in Deiner Aussage:
Wenn es nachts um 2 Uhr naturgemäß dunkel war, dann sollte die Helligkeit der Anzeige in jeder der einstellbaren Dimmstufen völlig ausreichend sein, um die Geschwindigkeit ablesen zu können.

...exakt!

Zurück zur Sache: Im P3 ab Executive ist eine Lichtsensor, der dazu führt, dass die Tacho-Abdunklung nicht mehr mit dem Einschalten des Lichts erfolgt sondern tatsächlich erst, wenn es dunkel wird.

Dein Problem ist auch ohne Lichtsensor preisgünstig (unter 100 €) lösbar mit einem Scangauge (www.scangauge.de) und nebenbei gibts da noch ein paar Zusatzanzeigen, die das Leben und das Spritsparen erleichtern.

Ich habe das hier:

ecoRoute

Kann ich nur empfehlen Ein vollwertiges Navi ist es auch und kann minutenschnell in jedes Auto übernommen werden.

Alles schön und gut,-aber ich benötige wirklich NUR eine Funktion, welche das blödsinnige ABDUNKELN bei Lichteinschaltung verhindert.
Denn nachjustieren kann ich hinterher selber, falls nötig.
Denn NAVI habe ich schon integriert.
Kann einem hier ( was das Abdunkeln angeht... ) nicht irgendwie die Werkstatt helfen ?
Denn im Einstellmenü des P2 lässt sich schon soviel manipulieren und einstellen,-von der Sprache über die Displayfarbe usw.

GUL_DUKAT schrieb:
... Kurz nach dem BLITZ konnte ich durch einen gezielten Blick auf die abgedunkelte Geschwindigkeitsanzeige erblicken, dass es mit dem Moment des Blitzens nicht mehr als 64 km/h gewesen sein können und gebremst hatte ich zu keiner Zeit.

Hallo,

warum regst Du dich dann auf?!

64 km/h Priustacho entspricht etwa 58 km/h 'in Echt'.
58 km/h - 3 km/h Toleranzausgleich, verbleiben noch 5 km/h Geschwindigkeitsüberschuss!

Das kostet Dich ein Verwarnungsgeld von 15 Euro.

Aber; wird das Geld nicht rechtzeitig gezahlt,
wird ein Bußgeldverfahren eröffnet und
dafür kommen noch 23,50 Euro Gebühren hinzu.

Also mach keine Zicken und bezahl, es sei denn, Du schaffst es mit der Klage.

MfG Paule

Meine Aussage, daß die im Prius angezeigte Geschwindigkeit deutlich über 70 km/h gewesen sein muß, kam durch: "Messung lt. 'Blitzer' 64 km/h und Bußgeldbescheid einige Wochen später" im ersten Beitrag von GUL_DUKAT. Dem habe ich entnommen, daß die vorgeworfene Geschwindigkeit 64 km/h gewesen ist. Gemessen wurden aber tatsächlich 3 km/h mehr (Wert bis 100 km/h lt. google) und die werden zur Kompensation von evtl. Meßfehlern vom Amt gleich abgezogen. Bei 67 echten km/h hat die Geschwindigkeitsanzeige im Prius aber 6 km/h Voreilung (Wert von neanderix). Demnach wurden im Prius 73 km/h angezeigt.

Die Kopplung der Anzeigehelligkeit an das eingeschaltete Begrenzungslicht finde ich auch blöd und von Toyota einfallslos gelöst, weil es wohl schon immer so ist.
Gruß, Micha

Nun gut "Paule"...dann warten wir mal zunächst auf den "Blitz-Bescheid" mit den Fotos,-das dürfte sich noch einige Tage hinziehen...
Es geht ja auch hier nicht unbedingt um den zahlbaren Obolus, sondern auch um evtl.Punkte in Flensburg,-denn da bin ich bisher Punktefrei und ohne Eintrag, da ich ja im Grund genommen ein braver Verkehrsteilnehmer bin und mich an die Regeln halte im Gegensatz zu vielen anderen Rasern, welche auch mitten in geschlossenen Ortschaften die "Sau" raus lassen und mich sogar mit wesentlich mehr als 50 km/h überholen, obwohl ich auch meistens etwas über diese 50 km/h fahre ( aber nur knapp darüber.... ) denn die Starenkästen sind mir hier tagsüber bekannt und da bremse ich sogar runter bis unter 50 km/h.....aber dann.....

Ich weiß nicht ob es gut wäre, die Tochter als Schuldige zu nennen. Nicht das die noch eine Anzeige wegen gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr bekommt.

Da der P2 keinen Lichtsensor hat, kann er auch nicht das Licht automatisch einschalten. Bei meinem P2 war der erste Handgriff nach dem Einschalten des Lichts immer das Hellerschalten des Tachos - kann man sich ganz gut dran gewöhnen. Mit Null Investition genau das erreicht, was Du willst!

So sehr ich von Garmin begeistert bin: Das Eco-Route ist mir zu viel des Guten und ich müsste ja bei jeder Fahrt das Navi an die Scheibe bappen. Das reicht schon, wenn man es nur dann macht, wenn man ein Navi braucht. Außerdem haben alle Nüvis, die Ecoroute können, keinen Kabelanschluss mehr in der Halterung sondern nur noch direkt am Gerät. Das macht das In-Betrieb-nehmen noch viel umständlicher. Daher bin ich vom Nüvi 765 immer noch begeistert, wo das Kabel im Halter bleiben kann und daher das Gerät nur mit einem Handgriff an- und abbaubar ist. Leider hat Garmin aus Kostengründen auf diesen Komfort bei allen neueren Nüvis verzichtet.

GUL_DUKAT schrieb:
Alles schön und gut,-aber ich benötige wirklich NUR eine Funktion, welche das blödsinnige ABDUNKELN bei Lichteinschaltung verhindert.
Denn nachjustieren kann ich hinterher selber, falls nötig.
Denn NAVI habe ich schon integriert.
Kann einem hier ( was das Abdunkeln angeht... ) nicht irgendwie die Werkstatt helfen ?
Denn im Einstellmenü des P2 lässt sich schon soviel manipulieren und einstellen,-von der Sprache über die Displayfarbe usw.

Ich verstehe auch nicht, wie es um 2 Uhr Früh sein kann, dass man erst irgendwann während der Fahrt das Licht einschaltet.

wogue schrieb:
GUL_DUKAT schrieb:
Alles schön und gut,-aber ich benötige wirklich NUR eine Funktion, welche das blödsinnige ABDUNKELN bei Lichteinschaltung verhindert.
Denn nachjustieren kann ich hinterher selber, falls nötig.
Denn NAVI habe ich schon integriert.
Kann einem hier ( was das Abdunkeln angeht... ) nicht irgendwie die Werkstatt helfen ?
Denn im Einstellmenü des P2 lässt sich schon soviel manipulieren und einstellen,-von der Sprache über die Displayfarbe usw.

Ich verstehe auch nicht, wie es um 2 Uhr Früh sein kann, dass man erst irgendwann während der Fahrt das Licht einschaltet.

Wie bitte ???
Jetzt wundert es mich aber doch etwas....
Ich schrieb Anfangs, dass die Tochter RECHTS neben der TASTE mit Namen ODO-TRIP herumfummelte ( rechts davon die Taste mit UHRSYMBOL, anscheinend die Taste zum Regeln der Instrumentenbeleuchtung, oder wie nennt sich diese Taste ? ) und dann plötzlich dadurch sich das Instrumentenlicht incl. Tachoanzeige verdunkelte....
Das Licht war also während der Fahrt schon lange eingeschaltet.
Also bitte erst mal von BEGINN an lesen um was es eigentlich geht...

Klappohr schrieb:
[quote] Bei meinem P2 war der erste Handgriff nach dem Einschalten des Lichts immer das Hellerschalten des Tachos - kann man sich ganz gut dran gewöhnen.

Moin Leute,
es ist wirklich so, daß man immer wieder was dazulernt - denn ich war der Meinung nach Lesen d.HB, daß besagte Schalter rechts neben ODO nur die km bzw. meilen im Tacho umstellt. Hab' ich das jetzt richtig verstanden, daß dieser "Knopf" auch die Abdunklung im Tacho aufhebt??