Priusfreunde.de

Berechtigte Frage! Hast Du die Rechnung noch? Würde ich reklamieren.

Ich melde mich nun auch im Club der gebrochenen Federn an.
Als Dämpfer wurden ja welche von KYB vorgeschlagen, habt ihr auch eine "gute" Marke für die Federn?

Ich würde beide Seiten machen, muss ich links den HV Stecker ziehen oder kommt man mit wenig Berührungsängsten überall gut ran?

Vielen Dank!

Moin,
war eine Weile weg.

Die Rechung ist irgendwo, konnte sie aber noch nicht finden. Es waren auf jeden Fall "günstige" Federn, jetzt sind Monroe drin.
Hinten mit Stoßdämpfer, weil der auch nicht mehr gut aussah.
Vorne muss ich noch machen, die Feder ist so schön gebrochen, dass sie sich in den Reifen gebohrt hat.
Da bleiben die Stoßdämpfer aber noch drin. (Erstmal raus bekommen, alles FEST)
Ich bin mittleweile am überlegen ob das Auto weg soll. Bin immernoch vom Prius begeistert, aber bevor er auf dem Parkplatz weg rostet?
Wird wegen HomeOffice nicht wirklich gebraucht und steht sehr nahe an der Ostsee. Vielleicht ist deshalb die Seite die zum Wasser steht verrostet und gebrochen.

Wenn mir aber Jemand nur "ein paar Euros" bietet, dann bleibt er stehen bis er ein Haufen Rost ist

Gruß
Andreas

Ich möchte von der erfolgreichen Reparatur berichten.

Es wurden Federn und Dämpfer von KYB verbaut sowie original Domlager, da im Zubehör gerade Ersatz schwer lieferbar ist.

Keine Schraube war reingerostet!!!

Das Ärgerlichste war, dass man Domlager zu unterer Aufnahme mit 80° ausrichten muss, da sonst das untere Auflager nicht auf den Dorn geht.

Dies ist ein ziemliches Gefummel, man darf den Federspanner reichlich gebrauchen und das Domlager dann in mehreren Iterationen so drehen, dass man den Dämpfer einbauen kann. Das Gummi an der Federaufnahme Domlager hatte ich vergessen neu zu kaufen, ich hab in der Not das Alte genommen. Lustigerweise hat der Abdruck der alten Feder nicht als Ausrichtungshilfe dienen können. Wer das mal nachmachen will, geht echt sehr gut. Knifflig ist nur das Ausrichten und das Festschrauben der Mutter ganz oben am Dämpfer. Mein Drehmomentschlüssel erlaubt in Löserichtung kein einstellbares Drehmoment, so musste ich ohne großen Hebel (Normaler 20 cm 17er Schlüssel und Inbus) auf so Fest wie geht zurückgreifen.

deshalb Hab ich das nach dem Ersten durchlauf beim Zweiten und dritten Mal ohne Federspanner gemacht

Hast du die Variante Wagenheber unter die Hinterachse gewählt?

Wie hast du das Gefummel mit der Justage Domlager zu unterer Dämpferaufnahme gelöst?

Hi Leute,

Bei 206kkm hat es nun auch meinen Piepsi erwischt. Feder hinten rechts ist durchgerostet und gebrochen.
Meine freie Werkstatt würde 330€ pro Feder mit Einbau (2h) aufrufen und links+rechts gleichzeitig machen wollen.
Nachdem ich hier von 400 inkl Radlager gelesen hatte und immer nur die Rede von einer Seite war kommen mir 660€ kurz vor Weihnachten doch etwas viel vor.

Würde mich über Empfehlungen oder kurzes Yay oder Nay zu den Kosten freuen

Liebe Grüße
Hermelin

Die Preise sind nunmal überall gestiegen.

Ob nun 260€ über reparieren oder nicht reparieren entscheiden und ob du wegen 260€ möglicherweise ein nicht fahrbereites Auto hast, das kannst nur du mit dir alleine ausmachen.

Persönlich würde ich sagen: Angebot annehmen, reparieren lassen, fertig. Der Prius ist ja sonst ein ziemlich portokassenschonendes Auto.

Toyota Oswald in Wiesloch macht auch nur beide Federn+Gummidämpfer und möchte 660(Federn+Einbau)+80(Gummidämpfer/-anschläge) haben.
Klang jetzt etwas versierter und für den selben Preis bei Toyota direkt sicher der bessere "Deal".
Über weitere Erfahrungsberichte insb. in jüngerer Zeit würde ich mich dennoch freuen.

Der Tausch einer Feder bei einem Federbein ist mit Aufwand und Federspanner verbunden. Aber das ist nur an der Forderachse der Fall. Wie geht die Demontage der Feder an der Hinterachse von statten?

Ohne das gesehen haben, würde ich *hinten* folgendes Vorgehen erwarten:
- Auto aufbocken, Rad abnehmen
- an der Achse mit Hydraukheber abstützen
- Stoßdämpfer losschrauben
- Achse absenken
- alte Feder raus, neue rein

ist das so korrekt, auch beim Prius 2? Dann wäre das durchaus eine Aktion für die eigene Garage.

Fürs Federbein hinten brauchst Du auch einen Federspanner.



Ansonsten ist es in der Garage machber.

Gruß Thorsten

2,5 Jahre nach der Reparatur der rechten Seite ist nun die linke dran:



Dasselbe wie bei prius2004. Bei der letzten Reparatur hatte ich vorsorglich gleich zwei Federn bestellt. Ich hoffe, für ein paar Weihnachtsbesuche reicht es vorher noch.

Hinweis: Eine gespannte Feder sollte immer gesichert sein:
Federspanner - nicht aus dem Baumarkt
Ansonsten bin ich schon etwas verwundert, wie sich bei Toyota die Qualität über die Jahre verändert hat. Meine beiden P1 mit jetzt 44 Jahren (zusammen) und knapp 600tkm zeigen dort noch keine Schwächen und auch nicht so viel Rost...

Wie auf der rechten Seite wird die Reparatur ohne Federspanner durchgeführt.

Ich konnte gestern den Austausch erfolgreich durchführen.

Allerdings war es mir nicht möglich ohne großen Kraftaufwand die Radaufhängung mit dem Aufnahmebolzen für das Federbein so weit herunter zu drücken, dass ich den Stoßdämpfer mit entspannter Feder draufschieben konnte. Es fehlten ca. 5 cm.

Also habe ich es beim Zusammenbau wieder so gemacht wie auf der rechten Seite:

fritzr schrieb:
Nach Tausch der Feder dann wieder mittels Wagenheber gespannt, die Dämpferstange per 6-Kant vom Kofferraum aus durch das Loch im Dom geführt und dort verschraubt. Erst dann habe ich das Federbein wieder am unteren Bolzen befestigt.

ACHTUNG! Wichtig ist ein sicherer Stand des Wagenhebers, da bei Unterstützung nur des Federbeins Seitenkräfte auftreten. Ich habe meinen Rangierwagenheber gegen Wegrollen gesichert und parallel zum Auto (nach hinten hin) gestellt, so dass das Federbein unmittelbar hinter dem Bolzen (Seitenkraft dann nur nach hinten) gespannt werden konnte.