Priusfreunde.de

autogasprius_berlin schrieb:
Und das ist die zum Verlieren neigende Gummikappe auf dem bis ca. 2007 verbauten Prüfnippel: ....

Dank an den Experten!

So, ich habe am Samstag auch mal die Gelegenheit beim Schopfe gepackt und meinem Prius das Getriebeöl bei Kilometerstand 156.000 gewechselt.Die dunkelbraune Brühe die da raus gekommen ist sah wirlich nicht mehr sehr vertrauenserweckend aus. Gleichzeitig wurde auch Motoröl und Filter gewechselt. Mein guter Prius hat es gedankt. Er läuft insgesamt viel ruhiger und dafür war der Aufwand ja nun wirklich sehr gering.
Gruß Peter

autogasprius_berlin schrieb:
Und das ist die zum Verlieren neigende Gummikappe auf dem bis ca. 2007 verbauten Prüfnippel:

Weiss jemand, wie diese Kappe heißt? Oder gar die Teilenummer? Ich habe meine nicht verloren, aber ob das Ding noch dicht ist, glaube ich nicht.

Danke!

Mach' nicht zu viel Gewese darum... das Loch darin ist sehr klein... natürlich würde ein Zylinder beim vollständigen Fehlen der Kappe mit einigen Prozent zu mager laufen... aber wenn die Kappe drauf ist, ist gut... der Unterdruck ist klein... und wenn sie 1% undicht ist und wenige % überhaupt nur absolut durch könn(t)en... also bei 1/10.000tel Abweichung wird dein Motor sicher überleben!

1. An "München"... Materialverbindungen Gummi-Metall hat man in dem Teil Deutschlands, in dem das Grundgesetz vor dem 03.10.1990 noch nicht galt (also im sogenannten Osten) bzw. zu Trabant-Zeiten immer mit einem Tropfen Geschirrspülmittel (unverdünnt) abgedichtet... hat hervorragend bei Luftverbindungsschläuchen zwischen Luftfilter und Vergaser oder ähnlichem geholfen. 1 Tropfen Geschirrspülmittel auf den Finger, die Dichtfläche damit einreiben, Gummi aufstecken und von alleine trocknen lassen... für ganz ängstliche noch einen weiteren Tropfen außen drauf. Hatte im 20. Jahrhundert nach meiner Erinnerung immer geholfen... sollte auch bei einem solchen Gumminippel helfen (1. Geschirrspülmittel entfettet, 2. es dichtet, 3. es ist nach dem Trocknen klebrig)

2. Was kostet eigentlich der Liter bzw. 3,6 bis 3,8 Liter Getriebeöl (ATF-WS) original bei Toyota? Ich bin heute beim Stöbern nach einer anderen Sache auf das hier gestoßen:

www.kfzteile24.de/images/articles/full/811/2360-1139.jpg

Sollte die gleiche Norm sein, Preis 9,99 pro Liter (Hinweis: Jeder handelt auf eigene Verantwortung; ich habe dieses Öl nur im Internet gesehen, nicht getestet; Erfahrungen liegen nicht vor.)

na mensch, da hab ich auf meine alten tage noch wieder was neues gelernt. danke!
mit war nur bekannt, dass spüli gummi wieder weicher machen soll. offenbar siend da weichmacher drin, die den alten gummis oft schon abhanden gekommen sind. wahrscheinlich beruht darauf auch die angesprochene dichtwirkung.

Ich würde gerne nochmals meine Frage in den Raum werfen... hat jemand 'ne ungefähre Hausnummer?

" Was kostet eigentlich der Liter bzw. 3,6 bis 3,8 Liter Getriebeöl (ATF-WS) original bei Toyota?"

Also ich habs gestern wechseln lassen, 4 Liter gingen rein.

Der Preis lag bei 13 Euro pro Liter.

Hallo, ich hoffe, dass der Link funktioniert:
www.ato24.de/toyota-automatik-getriebeol-atf-ws-1-l.html

Allerdings wird es angezeigt, dass der Verkäufer nur noch einen einzigen Liter anbieten kann. Ich vermute jedoch, dass er dieses Öl auch nachbestellen kann.

Es ist die einzige Quelle, die ich bislang ausmachen konnte.

Hm... wenn es original 13 Euro pro Liter kostet und bei kfzteile24.de 9,99...

www.kfzteile24.de/images/articles/full/811/2360-1139.jpg

um es dann dort oder in einer anderen freien Werkstatt wechseln zu lassen... lohnt sich ja nicht unbedingt, bei 3 Euro Differenz von Pontius zu Pilatus zu laufen bzw. zu fahren; dann kann man ja auch gleich zu Toyota, zumindest preislich gesehen.

autogasprius_berlin schrieb:
Hm... wenn es original 13 Euro pro Liter kostet und bei kfzteile24.de 9,99...

Hallo,

auf der von mir verlinkten Seite wird das Original für 10,95 € pro Liter zuzüglich Versand angeboten. Aber achtung: Momentan nur eine einzige Flasche verfügbar.

Mein Prius (II) erreicht demnächst die 90.000-er Marke und die Frage des Getriebeölwechsels stellt sich (Kuriosität am Rande: im Service-Heft steht: Wechsel nach 45.000 km, lt. damaligem Servicebetrieb nicht aktuelle Wartungsvorschrift).

Habe heute den Service-Fachmann gefragt:
Klare Auskunft: "Das haben wir noch nie gemacht und bisher auch keine nachteiligen Folgen festgestellt. Aber wir machen es natürlich, wenn Sie es möchten."

"Wenn es Ihr eigener Prius wäre, würden Sie es machen?" Antwort: "Nein."

"In anderen Ländern gibt es eine Wechselvorschrift."
"Ja, wenn Sie zB in der Wüste unterwegs sind ..."

Wir haben uns auf einen Aufschub in etwa bis 105.000 km oder in ca einem Jahr, also etwa nach Beispiel "Egon" (s.o.) geeinigt.

Soviel nur mal als Ergänzung und aktuelle Info.

Gruß!
JoAHa

Mach's mal besser früher, wie von mir in dem anderen Thread beschrieben... besser ist das!

Wie sagte Werner:

Denk imma än, middem Öl nich spaasam sein!

Mein Senf aus dem anderen Thread, hier nochmals frisch aufbereitet:


"Jeder, der erst bei 100.000 oder später gewechselt hat und dabei war bzw. die schwarze undurchsichtige dickflüssige Asphaltsuppe gesehen hat, die da herauskam, möchte sich bei seinem Auto unter Tränen entschuldigen, den Wechsel nicht schon bei 90.000 oder etwas früher gemacht zu haben; in amerikanischen Foren wird von Priusfahrern übrigens die Notwendigkeit eines Getriebeölwechsels zwischen 30.000 und 50.000 Meilen (50.000 bis 80.000 km) diskutiert.

Nach einem Getriebeölwechsel, der jenseits der 65.000 oder 70.000 durchgeführt wurde, bestätigt Dir JEDER Priusfahrer, daß der Wagen sich danach fühlbar besser fährt, der Motor nicht so stark aufjault, Gaswechsel besser angenommen und umgesetzt werden und der Wagen spürbar besser anzieht und leiser läuft.

Mein erster Getriebeölwechsel war bei 99.900 und es war danach ein Unterschied im Fahrverhalten wie Tag und Nacht, der zweite Getriebeölwechsel war bei 188.000, der Unterschied war nicht ganz so groß aber spürbar; ich werde den nächsten Wechsel irgendwo zwischen 255.000 und 280.000 durchführen lassen.

Schlüsse hieraus sind bitte eigenverantwortlich zu ziehen."

Hi Leute,

ich hab einen einfachen weg gefunden das Getriebeöl zu wechseln!
Als erstes braucht man ein stück schlauch mit einem durchmesser von ca 2 cm und einer länge von ca.40cm.
dann noch einen passenden trichter der in den schlauch passt!
eine ölauffangwanne mit min. 4 Litern Volumen.

dann den trichter in den schlauch stecken, und mit etwas klebeband gegen verrutschen sichern!

1. die Einfüllschraube mit einer 24er Nuss entfernen.

2.die Ablassschraube mit einem 10er Inbus lösen, und das öl in die wanne ablassen!

3. während das öl abläuft muss man die kunststoffabdeckung über dem kühlergrill abbauen! dazu müssen mit einem kreuzschlitz schraubendreher die klips die die abdeckung halten entfernen.
dann hat man von oben perfekt zugriff zwischen kühler und motor!

die Ablassschraube wieder mit ca. 40nm anziehen.

5.den schlauch zwischen kühler und motor zur einfüllöffnung schieben, den schlauch ca. 5cm ins getriebe schieben, dann kann man das öl gemütlich von oben einfüllen.
3,8 liter sollten reichen bis ca. 2mm unter die füllgrenze!

dann die befüllschraube mit 40nm anziehen und die abdeckung wieder anbringen.

Feddisch!!!

dauer: gemütlich, 20 min.

Grüßle Alex