Priusfreunde.de

Guten Morgen Thorsten,

nun, gern geschehen, aber für Dich war diese Anleitung vermutlich weniger interessant, da Du die Prozedur bereits kanntest und auch bereits selbst durchgeführt hast...

Die Laufleistung lag bei 95.700 Kilometer (es gibt im Artikel auch ein Bild der Laufleistung). Zur Farbe des alten Öls: Rein optisch sah das Öl genauso aus wie jenes mit 150 Tausend Kilometer.

Hallo.
Danke für die Anleitung !!!
Mir hilft das .

Grüße

Hallo @gaesch,

gern geschehen! Viel Erfolg

Ich hab nun bei 273.000 km ebenfalls das Getriebeöl wechsel lassen, mit unerfreulichem Resultat. Der Wagen hat jetzt ein sehr deutliches rumpeln beim Wechsel zwischen dem E-Betrieb und Verbrennerbetrieb. Beim Anfahren gibt es jetzt ebenfalls einen deutlichen Ruck, als wurde man die Kupplung leicht springen lassen, nicht mehr so flüssig wie vorher, es scheint als hätte der Prius plötzlich Probleme seine Kraft richtig zu dosieren. Einen positiven Effekt konnte ich leider nicht feststellen.

Ich hatte mir vorgenommen, bei der nächsten fälligen Inspekt. das Getriebeöl wechseln zu lassen. Nur wegen der km Leistung. Also "just for fun".
Aufgrund Deines Beitrages lasse ich es sein.

Gruß
Hybridfan5

@frufus:
Ist sichergestellt, dass das richtige Öl verwendet wurde und der Füllstand stimmt?

Hast Du Deine Werkstatt gefragt, wie das veränderte Verhalten zu erklären ist?

Gruß Thorsten

User DONC meinte, mit
ADDINOL ATF XN PLUS Automatikgetri​ebefluid

wäre das Rucken bei ihm geringer, verglichen zum Original-Öl.

Ich hab bei 170.000 wechseln lassen, ohne Befund.

Ich bilde mir ein, dass man das Motorenöl bemerkt. da bin ich gerade bei 5W40 mit "Ceratec". Ich versuche einen unauffällig niedrigen Ölverbrauch (für einen TSI ) weiter zu vermindern.

Ich hatte bei Übernahme knapp einen Liter /1000km und hab jetzt einen Liter/3000km.

Öl wirkt jedenfalls auch auf's Antriebsgefühl.

Ich habe Anfang diesen Jahres auch das getriebeöl bei Toyota wechseln lassen , dachte mir nach 10 Jahren und 100 tausend Kilometern tust deinen treuen weggefährten hält was gutes .
Einen sichtbaren Unterschied zwischen alt und neu Oel gab es nicht , aber der werkstattchef meinte das man das dem oel nicht unbedingt ansehen muss ( Additive und viskosität ) hatten aber noch nie bei einen Hybrid sowas gemacht , war also der erste dort .
Auf jeden Fall sind mir keinerlei Veränderungen aufgefallen , weder positiv noch negativ.

@priusb78

Ja, es ist das originale Toyota Öl, war auch entsprechend teuer, wurde direkt zusammen mit der Inspektion gemacht.
Ich werde nicht fragen, weil ich die Antwort kenne. "Keine Ahnung, nie gehört" und dann wird man mir gern für 120 Euro die Stunde die Fehlersuchen anbieten. Also lebe ich jetzt mit und hoffe, dass es wenigstens der Haltbarkeit dienlich ist.

vielleicht wird es ja mit der Zeit wieder besser- ist halt gutes Öl nicht mehr gewöhnt...

Gruß Thorsten

@ frankenfrank

Laß' mal 1. das Ceratec weg, 2. schiebe 1 Ölwechsel mit teilsynthetischem 5W-40 für den Sommer (als Spülöl und zur Pflege der Dichtungen) dazwischen und nimmt, wenn es kalt wird (Oktober) 3. ein Öl Deiner Wahl ohne Ceratec... Dein Ölverbrauch geht runter!

frufus schrieb:
@priusb78

Ja, es ist das originale Toyota Öl, war auch entsprechend teuer, wurde direkt zusammen mit der Inspektion gemacht.
Ich werde nicht fragen, ......


Und du bist sicher, dass keine Fehler in der Werkstatt gemacht wurden?

Wer nicht fragt...., wird es vielleicht erst erfahren, wenn es zu weiteren Fehlern kommt.

Ich kann mir nicht erklären, wie es zu den von dir beschriebenen Verhalten kommen sollte!

Ich werde bald das dritte mal selber wechseln (bei ca. 270tkm), allerdings ist jetzt schon 2mal ROWE ATF 9006 drin und ich werde es beim dritten mal auch nehmen. Vollste Zufriedenheit damit

Gruß, Helmut

autogasprius_berlin schrieb:
@ frankenfrank

Laß' mal 1. das Ceratec weg, 2. schiebe 1 Ölwechsel mit teilsynthetischem 5W-40 für den Sommer (als Spülöl und zur Pflege der Dichtungen) dazwischen und nimmt, wenn es kalt wird (Oktober) 3. ein Öl Deiner Wahl ohne Ceratec... Dein Ölverbrauch geht runter!

Volle Zustimmung!

Ich fahre seit gut 130tkm nur noch teilsynthetisches 5W-40 (kaufe ich bei Sonderposten Thomas Philipps www.thomas-philipps.de/de/motoroel-5w-40 ) bei maximal 100ml/1000km Ölverbrauch und jetzt fast 265tkm Laufleistung.
Ich hatte meinen 2008er P2 zuvor mit Total Quarz 0W-20 zum Ölfresser gefahren und hier im Forum auch schon davon berichtet!
Aber nun ist alles wieder im Lot, auch ohne jede weitere Maßnahmen oder Mittelchen aus der (Vielversprechenden)Werbung!

Gruß, Helmut

Ganz meiner Meinung! Auf die Rechnung schreiben kann man viel...
Ich würde von der Werkstatt verlangen, das Auto auf die Hebebühne zu nehmen, und mir "live" zu zeigen, dass frisches rotes Toyota-Getriebeöl mit dem richtigen Füllstand drin ist.

Sonst bleibt nur selber machen. Ich habe auch das zweite Mal das Rowe drin und bin sehr zufrieden.

Gruß Thorsten

haribo schrieb:
Und du bist sicher, dass keine Fehler in der Werkstatt gemacht wurden?

Wer nicht fragt...., wird es vielleicht erst erfahren, wenn es zu weiteren Fehlern kommt.

Ich kann mir nicht erklären, wie es zu den von dir beschriebenen Verhalten kommen sollte!
In der Tat! Vielleicht zuviel Öl drin, wie es beim ICE gerne gemacht wird? Aber mutmaßen bringt natürlich nichts.

Fehlersuche für €120/h? Ich würde meinen, hier wäre Nachbesserung angebracht, wenn jemand einen Fehler eingebaut hat. Ich bin aber kein Jurist.

LG
Klaus