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Der Prius 2 hat eine Getriebölpumpe und einen Getriebölfilter. Dieser besteht aus einem dünnmaschigen Drahtgeflecht. Es handelt sich also eher um ein Ölsieb. Der Tausch ist nur nach Ausbau und weitreichender Zerlegung des Getriebes möglich.

alexauto321 schrieb:
Der Prius 2 hat eine Getriebölpumpe und einen Getriebölfilter. Dieser besteht aus einem dünnmaschigen Drahtgeflecht. Es handelt sich also eher um ein Ölsieb. Der Tausch ist nur nach Ausbau und weitreichender Zerlegung des Getriebes möglich.

Danke für den Hinweis, war mir bisher unbekannt.
Quelle gefällig ??
mfG schwarzvogel

schwarzvogel schrieb:
alexauto321 schrieb:
Der Prius 2 hat eine Getriebölpumpe und einen Getriebölfilter. Dieser besteht aus einem dünnmaschigen Drahtgeflecht. Es handelt sich also eher um ein Ölsieb. Der Tausch ist nur nach Ausbau und weitreichender Zerlegung des Getriebes möglich.

Danke für den Hinweis, war mir bisher unbekannt.
Quelle gefällig ?
Sollte wohl am ehesten im Maintenance Manual stehen ...

Hallo Zusammen,

Mein P2 bekam nun mit 5 Jahren und 120tkm auch frisches Getriebeöl.
Lecters und Egons Eindrücke glaube ich auch bestätigen zu können. Ist natürlich höchst subjektiv:
Irgendwie scheint er mir schöner zu gleiten, den Motor sanfter anzuwerfen und zu stoppen sowie an Steigungen, wenn deftig Leistung gefragt ist, etwas leiser zu laufen.

Grüsse

Danke an die User für die Erklärung wie man das Getriebeöl wechselt.
Habe es auch vor paar Tagen gemacht. Ist ja echt einfach.

Habe diese hier genommen:

Mannol 4+1 Liter ATF-WS für 36,- Euro incl. Versand.

www.ebay.de/itm/251445172831


Was will man da mehr? Die 2 Dichtungen beim Freundlichen haben ca. 4,- Euro gekostet und die Hebebühne für ne h incl. Altölentsorgung 10,- €

Macht dann 50,-€ für den gesamten Getriebeölwechsel.
Vielen Dank nochmal!

@Herr Fleder
Wie bist Du mit dem Mannol Öl zufrieden?
ich habe es gerade bestellt ...

Gruß Stephan

Nach CH Servise Plan PII:

Getriebe ÖL:
- alle 105 Tkm oder 84 Monate

Inverterkühlmittel :
- nach 180 TKm - dann alle 90 Tkm

das mit mehr grünen Balken und besseres Geühl war bei mir auch so.

Blöde Frage,

aber kann eine freie Werkstatt ohne Priuserfahrung den Ölwechsel unfallfrei hinbekommen?
Kann man was falsch machen, z.B. zuviel Öl einfüllen?

Also das ist praktisch noch einfacher als Motoröl wechseln(denn da kann man zuviel einfüllen).
Zwei Schrauben, eine zum ablassen, eine zum auffüllen und Überfüllung ausgeschlossen da alles uberschüssige beim einfüllen wieder herausläuft

Die Frage hab ich mir auch gestellt - und in meinem Fall mit JA beantwortet, weil meine Freie einen sehr versierten Toyotler abgeworben hat, ausdrücklich am Hybrid geschult.

Weiter vorne im Thread ist ja zu lesen, dass nicht mal in jeder Toyota-Werkstatt Erfahrung für Getriebeölwechsel greifbar ist.

Ich würd's aber sogar verallgemeinern: Ja, wenn ein moderner Schrauber sein Geld wert ist, dann kann er's. Wobei ich schon drauf achten würde, dass das richtige Öl in richtiger Menge dasteht.

Hier kann man alles schön sehen:



Wieviel sind 29 pound/ft in Nm?

...40Nm (das war mal leicht )

*edit*

Klaus hat es gerade gaaanz genau aufgeschrieben. Wenn es allerdings bei den Leuten schon am Umgang mit dem Auto klemmt, dann sollte man besser anstatt 39Nm, so um die 30 angeben, weil die eh zu weit ziehen

kroebje schrieb:
...
Wieviel sind 29 pound/ft in Nm?
Suchmaschine findet folgende Tabelle: www.thetoolhut.com/Torque-Conversion-English-Metric.html also 39,3Nm. Edit: im Werkstattbuch sind 39Nm angegeben.
1 ft-lb = 1,3558179 Nm

LG
Klaus

Cooles Video. Falls jemand die große Metalspritze sucht, die dort beim Befüllen verwendet wird: www.autoteilemann.de/saug-druckspritze-50.html habe ich hier liegen und sieht genau so aus.

Mein PIi hat am Montag die 105er Inspektion

Mein FTH hat mir von einem Getriebeölwechsel abgeraten.

Wär nicht nötig meinte er.