Priusfreunde.de

Hallo,
ich fahre nun seit 2 Jahren ein P2 Baujahr 2005,den ich mit einem Kilometerstand von 122000 KM gekauft habe.
Nun war im November mein erster Besuch zur Hauptuntersuchung fällig.
Der Kilometerstand zeigt nun 165000 KM.
Ergebniss: Keine Mängel - lediglich der Hinweis: Beim nächsten Austausch der Bremsbeläge vorne sollen die Bremsscheiben auch gewechselt werden,da diese eingelaufen sind.
Die Wasserpumpe musste kurz nach meinem Erwerb des Fahzeugs gewechselt werden.
Ansonsten keine Auffälligkeiten.
Kann jemand von euch von Defekten berichten?
Wer hat einen höheren Kilometerstand ohne nennswerte Defekte?

Höheren Kilometerstand hab ich nicht. Dafür 4 Jahre mehr aufm Blech und auch ohne Mängel durchgekommen;-)

Dein erster Toyota, oder?

Ja,
mein erster Toyota - bin schon jetzt auf die nächste Hauptuntersuchung gespannt.
Wie sind eure Erfahrungen mit Toyota-Fahrzeugen,die nicht in Japan gebaut wurden?
Es gibt immer mehr Fahrzeuge die in Europa gebaut werden wie zum Beispiel der Auris Hybrid(England).

Es spielt doch fast keine Rolle, wo ein Auto gebaut wird. Maßgebend ist doch hauptsächlich unter wessen Regie das Werk läuft.
Also, in dieser Richtung brachst Du dir die wenigsten Gedanken machen.

Grüße Erirad

Die einzige Schwachstelle bei meinem P1 ist der Unterbodenschutz, da stellenweise nicht vorhanden. Werde ich bei der nächsten Inspektion machen lassen, bevor er dann mal so aussieht wie unser Polo 6n, der zwar Unterbodenschutz ohne Ende hat, aber drunter langsam aber sicher zu Blätterteig wird. Den Unterboden also im Auge behalten, dann sollte der Prius auch ohne Schweißgerät problemlos alt werden können.

Wie ist das mit dem Unterbodenschutz bei P2/3???

mannebza schrieb:

Wie sind eure Erfahrungen mit Toyota-Fahrzeugen,die nicht in Japan gebaut wurden?


Meine Erfahrungen mit dem Aygo (Tschechien glaube ich) sind katastrophal. Ein Beispiel gefällig (mind. 5 weitere habe ich noch auf Lager)? Die Stellen, auf denen der Kleine im Werk auf dem Band auflag, sind auch nicht mit Unterbodenschutz geschützt worden. Schlamperei oder Kostengründe? Sieht jedenfalls ganz lustig aus nach 5 Jahren...

Mein Vor-Prius-Toyota war ein Camry Kombi gebaut in den USA.
Ich hatte nur minimale Reparaturen, und mein Freund, den ich ihm "vererbt" habe, nähert sich nun den 300 000 km (und 19 Jahren) und kam (nach etwas Schweißen am hinteren Radlauf) ohne Mängel durch den TÜV.
Das Auto sieht aus und fährt sich wie ein Jahreswagen.
Von Verschleiß keine Spur.

Aber auch ich muß sagen, dass es mit der Toyota-Qualität seitdem bergab geht. Ist aber trotzdem noch um Klassen besser als die der Konkurrenz!

Hi
mein Händler sagt, daß der Prius der reparaturunauffälligste Typ von Toyota ist.
Mit den in Europa gebauten gibt es deutlich mehr Ärger.

Ich war vor kurzem auch beim TÜV und man hatte da nicht die geringste Ahnung. Ich hatte sehr schnell meine Plakette. Das meiste haben sie nur abgefragt.

Jupp schrieb:
Hi
mein Händler sagt, daß der Prius der reparaturunauffälligste Typ von Toyota ist.
Mit den in Europa gebauten gibt es deutlich mehr Ärger.

Auch bei Honda sind die Hybride die reparaturunauffälligsten. Wahrscheinlich weil auch sie originale Japaner sind.
Die europäische Zuliefer- und Fertigungsqualität scheint um Stufen schlechter zu sein. Habe diese Erfahrung auch mit Nissan und Toyota gemacht und ist wohl auch mit Honda so.

Hauptuntersuchung nach dem 7. Nutzungsjahr und 75 000 km
Ich war jetzt auch zum ersten Mal mit dem Prius zur Hauptuntersuchung bei der Dekra.
Der Prüfingenieur hat das auch zum ersten Mal bei einen Hybrid gemacht.
"Wie soll ich die Abgasmessung machen, wenn der Motor nicht läuft", war seine Frage. Ich sagte ihm, dass der Motor in den Inspektionsmodus versetzt werden muss. "Da muss ich mal in den Computer gucken, da muss es drinstehen". In seine Computer ging es dann mit der Sicherheitsprüfung für die Elektrik los. Nach 1 bis 2 Minuten lesen gab er es dann aber auf und meinte nur, "wer soll sich denn das alles merken".
Dann fanden wir gemeinsam den Abschnitt "Inspektionsmodus". Es waren dieselben Handlungen aufgelistet, wie hier im Wiki. Diese Anleitung druckte er dann aus und ging zur Tat. Leider kam der Motor aber nicht in den Inspektionsmodus. Ich hatte vorsichtshalber auch meine Anleitung mit gebracht und er lies mich auf meine bitten, zwar ungern, den Wagen in den Inspektionsmodus bringen. Danach lief das übliche Programm ab, wie Fahrwerk, Bremsen, Licht.
Prüfergebnis, keine Mängel. Kostenpunkt 78 €. Im Autohaus lagen die Kosten 2009 bei 79,90 €.
Der Prius ist leider noch immer ein Exot.
Grüße und Guten Rutsch ins Jahr 2012
Erirad

Und darum kommt meiner zur HU in die Toyota-Werkstatt. Da hat der Prüfer nämlich Leute von denen er sich freiwillig helfen läßt

erirad schrieb:
Hauptuntersuchung nach dem 7. Nutzungsjahr und 75 000 km
Ich war jetzt auch zum ersten Mal mit dem Prius zur Hauptuntersuchung bei der Dekra.
Der Prüfingenieur hat das auch zum ersten Mal bei einen Hybrid gemacht.
"Wie soll ich die Abgasmessung machen, wenn der Motor nicht läuft", war seine Frage. Ich sagte ihm, dass der Motor in den Inspektionsmodus versetzt werden muss.
Das habe ich auch schon mal durchexerziert. Um sich das ganze Gewürge von vornherein zu ersparen, sollte man einfach das ausgedruckte Bladl mit der Vorgehensweise mitbringen - oder die HU gleich beim Toyota-Händler machen lassen.