Priusfreunde.de

Hallo Zusammen,

schon 2 Mal in einem Monat war so genannte Warnleuchte Check-Engine zu sehen und verschwindet dann in paar Stunden wieder.

hat jemand schon was änliches betrachtet?

kann in dem Fall Toyota Werkstatt den Fehler ablesen obwohl kein Fehler vorliegt?

Gruss hannno

Hatte ich auch schon mal. Hier im Forum wurde mir ein defekter oder schleichend defekter Kat prognostiziert.

Ich habe den Fehler ausgelesen (O2-Sensor), den Stecker des selbigen frisch gefettet und hatte seither Ruhe. Kat war bei letzter AU hervorragend...

Der Stecker liegt sehr ungünstig Nähe Kat und trocknet gerne mal aus...

wow.. so schnelle Antwort, probiere mal aus, in Technik habe ich aber wenig Ahnung
womit fetten ? und wo ist O2-Sensor genau

Ich habe Kontaktfett ferwendet. Gibts in kleinen Sprühfläschchen beim ATU...5-8€...nehme ich auch für die Stecker der Scheinwerferbirnen etc.

wo finde ich O2-Sensor (mit dem Stecker) genau

hannno schrieb:
Hallo Zusammen,

schon 2 Mal in einem Monat war so genannte Warnleuchte Check-Engine zu sehen und verschwindet dann in paar Stunden wieder.

hat jemand schon was änliches betrachtet?

kann in dem Fall Toyota Werkstatt den Fehler ablesen obwohl kein Fehler vorliegt?
Bei Erscheinen der "check engine"-Warnleuchte wird der Fehler auch im Fehlerspeicher abgelegt und kann somit vom Freundlichen mit dem Handheld-Tester ausgelesen werden. Allerdings sollte man mit dem Auslesen nicht zu lange warten, weil der Fehlerspeicher nach einer gewissen Zeit gelöscht/überschrieben wird.

Also am besten gleich nach dem Aufleuchten der "check engine"-Leuchte zum Freundlichen fahren ...

hannno schrieb:
wo finde ich O2-Sensor (mit dem Stecker) genau

Unterm Vorderwagen. das Kabel verschwindet vor dem Stecker im Mitteltunner ganz vorne. Man benötigt eine Grube oder Hebebühne, sichere Auffahrrampen gehen aber auch.

Hallo Priusfreunde

ich hänge mich mal hier rein, da ich heute morgen ein ähnliches Problem hatte.

Auf dem Weg zur Arbeit leuchtete auch die besagte "check engine" Warnleuchte ohne, dass etwas abnormes festzustellen war. Ein sofortiges Auslesen des Fehlerspeichers brachte den Fehlercode "P0443 - Antriebsstrang (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit)" hervor. Die anschließende Suche half mir aber auch nicht wirklich weiter. Ich habe daraufhin den Fehler gelöscht, um zu schauen, ob er wieder auftritt. Dem war nicht so. Dennoch interessiert mich natürlich, was hinter dem Fehler steckt und ob sich da evtl. etwas anbahnen könnte.

Kann mir vielleicht jemand etwas dazu sagen?

Danke und Gruß
Jens

Das lässt auf einen Fehler in der Tankentlüftung schließen. Der 0443 ist die Alarmmeldung eines Sensors, der unter anderem überprüft, ob ein Leck in der Strecke vom Benzintank zum Aktivkohle-Benzinfilter und weiter zum Verbrennungsmotor besteht. Er würde wohl auch dann auslösen, wenn der Tankdeckel nicht richtig zu ist (weil das die Druckverhältnisse im System durcheinander bringt); oder wenn das Ventil der Tankentlüftung zum Absaugen der Benzindämpfe zwischen Tank/Aktivkohlefilter und Motor eingefroren ist.

Nähere Informationen zum Fehlercode bekommst Du hier (Englisch): KLICK.

Der Fehler selbst ist schon einmal bei einem Prius aufgetreten, die ganze Geschichte kannst Du hier nachlesen: KLICK.

Grüße, Egon

Vielen Dank für die Aufklärung. Den englischen Text hatte ich bei meiner Recherche auch schon gefunden, musste aber beim Lesen auf halben Wege die Segel streichen...

Bez. der Schilderung im zweiten Link kann ich ein eingefrorenes Ventil ja schon einmal ausschließen. Sollte bei +8°C ja eigentlich noch nicht passieren...

Wie bereits geschrieben konnte ich den Fehler löschen, so dass die "check engine" Warnleuchte wieder erloschen ist. Bei Schoettker ist sie ja nach ein paar Kilometern wieder angegangen. Mal schauen, ob sie bei meinem Prius nachher auch wieder angeht, wenn ich von der Arbeit nach Hause fahre.

Oder könnte es auch einfach mit einer Betankung zusammenhängen? Ich hab nämlich gestern nachmittag noch getankt, und zwar relativ viel getankt. Insgesamt gingen 46,2 Liter in den Tank. Vielleicht doch ein wenig zu viel für die Tankentlüftung?

Ich würde auch erstmal abwarten, ob der Fehler nochmal auftritt und wenn Nein, die Sache als erledigt betrachten.

Grüße, Egon

Lecter schrieb:
Hatte ich auch schon mal. Hier im Forum wurde mir ein defekter oder schleichend defekter Kat prognostiziert.

Ich habe den Fehler ausgelesen (O2-Sensor), den Stecker des selbigen frisch gefettet und hatte seither Ruhe. Kat war bei letzter AU hervorragend...

Der Stecker liegt sehr ungünstig Nähe Kat und trocknet gerne mal aus...

Hallo Lecter. Ich habe das Problem mit der Warnleuchte "Check-Engine" und der Meldung, dass was am Kat ist, seit einiger Zeit auch. Meine Werkstatt möchte den Kat auswechseln (Kostenpunkt: ca. SFR 2`200.00). Andere Möglichkeit gebe es keine. Ich habe heute deinen Post gelesen und möchte deshalb natürlich zuerst auch deine Lösung (Stecker frisch fetten) versuchen . Fragen: 1. Hat sich bei dir die Warnleuchte inzwischen tatsächlich nicht mehr gemeldet? 2. Ich habe die Absicht den Stecker anlässlich des bevorstehenden Pneuwechsels zu fetten,wenn das Fahrzeug aufgebockt wird, bloss, geht das Freilegen und Fetten des Steckers ohne jedes Werkzeug und wie sieht dieser Stecker aus? Hast du einen todsicheren Tip, wie man als Laie diesen Stecker findet? Sorry für soviel Unwissen

Keine Antwort ist auch eine Antwort, Nachdem Lecter es nicht fertiggebracht hat, innert nützlicher Frist zu antworten, auch niccht auf eine zusätzliche Wiederholung der Frage auf sein E-Mail, interpretiere ich sein stures Ausschweigen so, dass seine Story vielleicht frei erfunden sein könnte. Ein Priusanalytiker, den ich inzwischen zu Rat gezogen habe, ist jedefalls über den Trick mit dem Fetten eines Steckers sehr erheitert. Ich selber bin über dasVerhalten dieses Forumteilnehmers zumindet irritiert. Nun, ich werde di Suche nah dem ominösen Stecker nicht aufgeben und berichten, was von Lecters Typ zu halten ist

Hallo Gottfried,

anders als bei meinem Opel Vectra, scheint dieser Stecker der Lambdasonde sich im Innenraum des Prius zu verstecken. Daher glaube ich auch, dass diese Fettaktion eine Luftnummer war.

MfG Paule

Habe die Fehlermeldung, mit der 2. Lambda Sonde auch schon gehabt.

- Sonde überprüfen, wenn ok
- Auspuff überprüfen, in 99,99% der Fälle ist eine Auspuffdichtung undicht, daher wird der Fehler ausgeworfen.

Bei einem Prius war auch die Krümmerdichtung undicht.

Alle wollen immer den Kat tauschen... dann tauschen sie die Dichtungen mit und das Problem wurde um 1000€ zu teuer behoben.