Priusfreunde.de

Danke Marwin !
Es geht mir darum zu erfahren warum man die Garantie in Deutschland herabgesetzt hat und man dann auch noch ziemlich wichtige und für Normalsterbliche extrem teure Komponenten des Hybridsydtems ausgeschlossen hat !
Vieleicht wird da ja auch nur was falsch verstanden und für den Fall das daß so ist können sie sich ja dann erklären .
Man darf ja nicht vergessen das daß Hybridsystem im P3 ja nach Toyota Angaben ein fast völlig neues ist was seine Haltbarkeit vs. Prius 2 erst noch unter Beweis stellen muß !
Außerdem möchte ich wissen warum für gewisse Extras im Ersatzfall offenbar das doppelte des Anschaffungspreises gelöhnt werden muß !
Ich hoffe das ich von Toyota eine Antwort erhalte die es mir dann ermöglicht im nächsten Jahr ruhigen und beruhigten Gewissens einen P3 zu erwerben .
Bin froh das es dieses Forum gibt da man ohne vieles nicht erfahren würde und dann vieleicht blinden Auges in ein finanzielles Fiasko laufen würde !
Da viele Händler,wie hier oft zu lesen war, offentsichtlich keine Ahnung vom eigenen Fahrzeug haben könnte man wohl von dort keine vernünftige Beratung erwarten !<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Civiv2006, am: 06/05/2010 21:01

Da wird nichts falsch verstanden sondern von Toyota ganz ausdrücklich betont, dass zwar auch der P3 auf das Hybridsystem eine verlängerte Garantie hat, aber dass eben das Hybrid-Transaxle explizit aus dieser verlängerten Garantie ausgenommen ist und daher nur 3 Jahre und max. 100.000 km Garantie hat.

Das war auch der Grund, warum ich sogar beim P2 fast eine Woche warten musste bis Toyota dem Händler eine Kostenübernahmezusage für den Getriebetausch gegeben hat.

Klappohr schrieb:
...dass zwar auch der P3 auf das Hybridsystem eine verlängerte Garantie hat, aber dass eben das Hybrid-Transaxle explizit aus dieser verlängerten Garantie ausgenommen ist...
Ich möchte mal wissen, wie die Herren von Toyota sich ihren Hybridantrieb vorstellen ohne Power Split Device und ohne Elektromotoren/generatoren, das ist doch gerade der Kern des Ganzen, das Einmalige, das A und O des HSD. Ansonsten bleiben doch nur noch die Batterie und der Computer übrig...
Strikt genommen ist es eine glatte Unverschämtheit, dann noch von Garantie auf Hybridsystem zu sprechen.

Bleibt doch mal locker beim Touareg Hybrid gibt es garkeine Extra-Garantie auf den Hybridantrieb. Nach 2 Jahren steht man dort im Regen.
Als meine Eltern ihren P3 abgeholt haben, wurde das Thema ausführlich diskutiert. Der Verkäufer hatte auch kein Verständnis für die Verkürzung und Veränderung aber auf Nachfrage bei Toyota hatte er erfahren, dass im Fall des Falles großzügige Kulanzregelungen vorgesehen sind.
Und mal ehrlich wieviel Ausfälle hat es bisher gegeben? Wohl weit weniger als Motorschäden bei anderen Marken. Wobei, wie schon gesagt wurde, der P3 seine Haltbarkeit gegenüber dem P1 und P2 erstmal beweisen muss. Eine Anfälligkeit des HSD Systems wäre ein GAU für Toyota und den Hybridantrieb. Wollen wir es hoffen das es nicht soweit kommt.
Dann nun das erste Jahr bald zuende geht sollte es doch schon so manchen P3 (Taxi) geben der mehrere 10Tkm drauf hat.

ErWeeBee schrieb:
Klappohr schrieb:
...dass zwar auch der P3 auf das Hybridsystem eine verlängerte Garantie hat, aber dass eben das Hybrid-Transaxle explizit aus dieser verlängerten Garantie ausgenommen ist...
Ich möchte mal wissen, wie die Herren von Toyota sich ihren Hybridantrieb vorstellen ohne Power Split Device und ohne Elektromotoren/generatoren, das ist doch gerade der Kern des Ganzen, das Einmalige, das A und O des HSD. Ansonsten bleiben doch nur noch die Batterie und der Computer übrig...
Strikt genommen ist es eine glatte Unverschämtheit, dann noch von Garantie auf Hybridsystem zu sprechen.







Es ist ziemlich offentsichtlich das daß kaum einer weiß oder wuste und deshalb ist es an der Zeit dieses in der Deutschen Fachpresse zu veröffentlichen !
Wäre nicht das erstmal das dann ein Umdenken stattfindet wenn von Seiten der Fachpresse,vornehmlich Autobild, unangenehme Fragen in Richtung des Konzerns kommen !<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Civiv2006, am: 07/05/2010 11:47

Jeri schrieb:

Der Verkäufer hatte auch kein Verständnis für die Verkürzung und Veränderung aber auf Nachfrage bei Toyota hatte er erfahren, dass im Fall des Falles großzügige Kulanzregelungen vorgesehen sind.


Das hörte sich beim Abschluß der Garantieverlängerung für meinen P3 aber ganz anders an.
Mein Händler erzählte mir, dass Toyota sich an der Garantieverlängerung (kostenmäßig, daher auch nur der Preis von 99,--) beteiligt, dann aber auch, die in der Vergangenheit großzügigen Kulanzregelungen, drastisch zurückfährt. Und mindestens 2 weitere User hier im Forum bekamen diese Mitteilung von Ihren Händlern ebenso.

Auf der anderen Seite ist es natürlich wahr, dass bisher selten Probleme mit Motor und Getriebe hier gepostet wurden.

Übrigens beim Golf VI GTI meines Bruders kostet die Garantieverlängerung fürs 3 + 4 Jahr 370,--. Bei Mercedes (E-Klasse) je nach Motor 550,-- bis 1000,--.
Nun ratet mal warum?



Gruß Jörg

Klappohr schrieb:
n
--removed text--

Dabei hättest Du eigentlich noch Geld für das defekte Getriebe verlangen können - es ist ja immerhin ein wertvoller &quot;Datenträger&quot;.

Hallo zusammen,
was Toyota Europa/Germany unter &quot;Kundenpflege&quot; versteht, ist selbst für Toyota-Händler oft nicht nachvollziehbar....

1.Beispiel: Anfrage eines Händlers bei Toyota:
&quot;Ist eine Nachrüstung einer Rückfahrkamera beim Prius HW20/Exe, EZ 5.2006, Fahrgestell-Nr......... möglich und wie ?
Antwort von Toyota-Deutschland :&quot;Ja ist möglich - bieten wir nicht an. MfG&quot;

2. Beispiel: Beim P2 wurde von Toyota-Deutschland die Existenz des Fahrrad-Heckträger-Hakens (siehe Wiki) schlichtweg geleugnet, der von Toyota-Niederlande offiziel auf deren HP angeboten und auch von deren Werkstätten montiert wird.
Beim P3 droht, lt. Aussage meines Händlers, wohl den deutschen Händlern/Werkstätten gar eine Vertragsstrafe von 5.000,-€, wenn diese systemisch passende Fahrrad-Heckträger-Haken von Drittanbietern montieren.

3.Beispiel: Wird in der Schweiz in den Medien gerade mit der 8-jährigen Garantie auf das Hybridsystem beim P3 geworben, bedient man sich peinlichster verbaler Klimmzüge, um die Kürzung der Gewährleistung in Deutschland schön zu reden - und dies bei einem vergleichbar höheren Deutschland-Preis.

4.Beispiel: Anregungen, Wünsche und Reklamationen von Kunden, Händlern und Fachzeitschriften z. B. ob verarbeiteter Kunststoffe im Fahrzeuginnenraum, deren Haptik und Haltbarkeit werden bei Toyota offensichtlich von der &quot;Authisten-Truppe&quot; abgearbeitet = Beweis: IQ, Prius P3 etc....

Toyota und schlüssig gelungenes Fahrzeugdesign schließen sich offenbar sytematisch aus.
Müssig, weitere ähnliche Beispiele hier abzuarbeiten....

Ob einer derartigen Ignoranz seitens Toyotas ist eines sicher :

Die Händler werden spürbar unzufriedener.
Etliche Neukäufer werden dadurch zu recht verschreckt.
Die bislang oft anspruchslosen Bestandskunden lernen dazu...
Als Altkunde habe nicht nur ich Toyota bereits die innere Kündigung ausgesprochen und hoffe auf entsprechend innovative Fahrzeuge deutscher/europäischer Hersteller in den nächsten 2 Jahren.

Gruß Cewe

Wenn hier von Ignoranz seitens Toyota geschrieben wird, meine ich, daß sich dies bei den verschiedenen Herstellern gar nicht so sehr unterscheidet: Kenne einen Fall aus nächster Nähe, wo bei einem Fahrzeug von europas größtem Hersteller nach 2 3/4 Jahren der Kühler durchgerostet war, der Kunde bekam keinerlei Leistung seitens dem Hersteller, d.h.: alles selber bezahlen. Bei regelmässigem Service in der Vertragswerkstatt, bei entsprechenden Preisen. Und das ist wirklich kein Einzelfall.

Insofern denke ich mir immer: das optimale Fahrzeug gibt es (noch?) nicht und jeder muß sich halt seine Prioritäten setzen. Meine liegen bei Sparsamkeit, Zuverlässigkeit und Innovativität und nicht so sehr darauf, wie hochwertig sich die Materialien im Innenraum anfühlen oder ob die Karrosserie schön ausschaut.

Einen europäischen Hybrid würde ich mir so schnell noch nicht antun, höchstens evtl von BMW oder Opel, wenn es ihn so geben würde und ich ihn mir leisten könnte. Habe jeden Tag mit zuvielen Problemen der verschiedenen Marken zu tun und bilde mir meine Meinung vielleicht aus einer etwas anderen Sichtweise als andere Kunden.
Gruß<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Schrauber1, am: 09/05/2010 19:20

Der hochkompetente Toyota-Partner hat das Getriebe jetzt ausgetauscht, aber nun ist auch noch die Wasserpumpe defekt.

Auto steht jetzt 3 1/2 Wochen. Ich habe kein Ersatzauto vom Händler oder Toyota. Mal sehen, was daraus wird.

Wer weitere Infos haben möchte, bitte nur per PN

Puh - da fällt mir ein Stein vom Herzen. Hatte schon Panik:blink: Wieder ein Mangel gegen den ich mich versichern muss:woohoo: Halte uns umbedingt auf dem Laufenden was es nun wirklich ist.

Das ist jetzt nicht wahr...oder etwa doch???
Schreibe bitte unbedingt weiter, was denn nun ist!

Hallo,

die Diagnose bei dir scheint genauso professionell wie bei mir zu sein.. bei mir war das Getriebe wirklich im A*, aber als erstes sollte der Bremszylinder ausgetauscht werden

Lass uns dann doch noch wissen, was es letztendlich ist..

ciao

Florian

Was wäre denn, wenn jemand ein neues Getriebe bezahlt und dann feststellt, 4.000 Euro aus dem Fenster geschmissen zu haben?

Gruß Holger

Ich halte Euch auf dem Laufenden.