Priusfreunde.de

PriusfannL_HY schrieb:
Das ist so nicht ganz richtig. Die Idee stammt ursprünglich von deutschen Wissenschaftlern, die das auch zuerst der deutschen Autoindustrie angeboten haben. Aber damals wollte davon keiner was wissen.
Antonov ein deutscher Wissenschaftler?
Wohl kaum ...

Toyota hat gewonnen.
Und meiner Meinung nach zurecht, weil sie eben keinen mechanischen Regler einsetzen.

Und sein Patent ist Antonov auch los.
Die Kraftweiche mit Fliehkraftregler war doch nicht so neu wie er dachte...

stnh schrieb:
Toyota hat gewonnen.
Und meiner Meinung nach zurecht, weil sie eben keinen mechanischen Regler einsetzen.

... brauchen sie auch nicht, weil Planetengetriebe (= Ausgleichgetriebe) sich allein nach dem anliegenden Momenten(un)gleichgewicht richten ("regeln")
D A S ist ja gerade das geniale am Toyota/Lexus-Antrieb !
mfG schwarzvogel

stnh schrieb:
Und sein Patent ist Antonov auch los.
Hab' den LINK noch etwas "verfeinert"...

Alle Achtung, aus welchem Ärmel hast Du denn das mal eben so auf die Schnelle geschüttelt ???
mfG schwarzvogel

Danke für die Links, sehr informativ.

DAS wäre einen eigenen Thread wert gewesen.

Gruß
Holger

Und hier neues von BMW im Spiegel Online:

http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,1518,658271,00.html

"BMW Active Hybrid 7, Faustschlag mit dem Samthandschuh".

Interessant finde ich, daß die Hybridpalette nach und nach bis zum 3er runterregnet(/n soll).

Beim 7er ist das Verhältnis 450PS Benziner zu 20PS Elektro einfach der Witz schlechthin! Na immerhin ein erster Schritt auf dem langen Weg.

cirrus<br><br>Posting ge&auml;ndert von: cirrus, am: 01/11/2009 19:18

cirrus schrieb:

...
Interessant finde ich, daß die Hybridpalette nach und nach bis zum 3er runterregnet(/n soll).
...


Die dt Autoindustrie ist im Ankündigen Weltmeister !
Erst glauben, wenn ein Auto beim Händler steht.
mfG schwarzvogel

Nicht nur BMW, auch Daimler wird die Palette der Hybridfahrzeuge nach unten erweitern, wenn auch vorerst nur mit &quot;milden Hybriden&quot; wie in der S-Klasse, d.h. 10-15 kW elektrisch.

Warten wir mal März ab, da vermute ich &quot;hagelt&quot; es Hybrid in D.

Grüße
Solaris

Solaris schrieb:
Nicht nur BMW, auch Daimler wird die Palette der Hybridfahrzeuge nach unten erweitern, wenn auch vorerst nur mit &quot;milden Hybriden&quot; wie in der S-Klasse, d.h. 10-15 kW elektrisch.

Warten wir mal März ab, da vermute ich &quot;hagelt&quot; es Hybrid in D.
Bis jetzt ist Hybrid in D ja nur in der Oberklasse verfügbar bzw. angekündigt. Das Mildhybrid-Modul mit 20PS-E-Motor wurde von Mercedes und BMW gemeinsam entwickelt. Insofern ist die zeitliche Nähe vom Mercedes S400 BlueHybrid (seit Sommer 2009 erhältlich) und vom BMW Active Hybrid 7 (ab April 2010) erklärlich.

Dt. Hybride in der Mittelklasse und Kompaktklasse sind vorläufig nicht in Sicht ...

HIER noch ein Fahrbericht des BMW Active Hybrid 7 in der Schweizer Zeitung &quot;BLICK&quot; !

Interessant:

- &quot;Unter 11,7 l/100 km liess sich der Prototyp auf unserer Bummeltour mit sanftem Gasfuss zwar noch nicht bewegen.&quot;

- Das Foto der verkleinerten Durchladeöffnung

- Das Foto des E-Motors und des 8-Gang-Automatikgetriebes<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Ecodriver, am: 02/11/2009 11:05

gshybrid schrieb:Dt. Hybride in der Mittelklasse und Kompaktklasse sind vorläufig nicht in Sicht ...
Schon dreimal nicht als Vollhybride. Und das im Jahr 12 (in Bälde 13) nach dem ersten Serien-Prius. Ich nenne das Armutszeugnis.

Grüße, Egon

Erfahrungsgemäß werden vermutlich die Vollhybridfahrzeuge der Deutschen Automobil-Hersteller , wenn denn mal eins von denen tatsächlich kommt, vom Reissbrett konstruiert, direkt auf den Markt geworfen. Mir tun jetzt schon die notorischen sowie patriotischen
Beta-Tester leid welche sich für teures Geld ein
propagiertes Hightechprodukt deutscher Automobiltechnik entschieden haben... .

Was den BMW 7´er Active Hybrid anbelangt, alleine schon
die marketing-geschwängerte Modellbezeichnung, Active Hybrid, läßt mich schon schmunzeln. Na ja, ist ja
erst der Anfang einer Innovationslawine von BMW, welche
wir in nächster Zeit von denen erwarten dürfen oder auch nicht. Auf alle Fälle, hat ja BMW, nach dem Ausstieg aus der Formel 1 Serie, nun die Möglichkeit,
die Kapazitäten der Ingenieure, welche das KERS-System betreut haben, auch für die Entwicklung straßenzugelassener Fahrzeuge einzusetzen... .
Ach ja, was ist denn mit dem angeblich umweltfreundlichen SuperDuper Wasserstoff-7´er geworden? Hier hatte doch BMW unsinnig und viel
Entwicklungsgelder verbraten... .

lemberger schrieb:
Erfahrungsgemäß werden vermutlich die Vollhybridfahrzeuge der Deutschen Automobil-Hersteller, wenn denn mal eins von denen tatsächlich kommt, vom Reissbrett konstruiert, direkt auf den Markt geworfen.
Na ja, es wird die 2-Mode-Vollhybride von BMW und Mercedes in den großen SUVs geben, die auf GM-Patenten beruhen und gemeinsam im Rahmen der Global Hybrid Cooperation in Detroit entwickelt wurden.

Zunächst werden die aber nur auf dem US-Markt angeboten. Preismäßig (und wahrscheinlich auch vom Gewicht her) lassen die sich wohl nur im SUV-Umfeld darstellen; da fällt's nicht so auf ...