Priusfreunde.de

HIER der Bericht zum BMW X6 Hybrid von ams !

Interessant:

Der BMW ActiveHybrid 7 startet gemäss diesem Bericht auch erst im April 2010 !

Das dauert ja lange, wenn man bedenkt, dass das Pendant Mercedes S400 Hybrid schon auf dem Markt ist...

Für den Hybrid-Aufpreis beim X6 bekommt man einen Prius III ...

s.Oliver schrieb:
Für den Hybrid-Aufpreis beim X6 bekommt man einen Prius III ...

... allein für den Aufpreis ...
mfG schwarzvogel

Der Bericht bei focus.de (von dem ich den Betrag des Aufpreises habe):
BMW X6 und 7er Hybrid Sauteures Spar-SUV
Der 7er BMW hat einen Elektromotor mit satten 20 PS spendiert bekommen.
Und das für 10 T€

Hier noch ein weiterer Bericht:

http://www.autogazette.de/artikel_1430460_1.htm

Grüße, Egon

Ecodriver schrieb:


Das dauert ja lange, wenn man bedenkt, dass das Pendant Mercedes S400 Hybrid schon auf dem Markt ist...

Achso? Steht der wirklich schon beim Händler? Ich habe da nämlich noch keinen gesehen.

Egon schrieb:
Hier noch ein weiterer Bericht:

http://www.autogazette.de/artikel_1430460_1.htm

Grüße, Egon


Ojojoj die holen Toyota wohl nie mehr ein

Eintrag unwichtig und unerwünscht

Gerade mal ausgerechnet:
Mit 25 TEUR kommt man bei einem Mehrverbrauch von 3 L / 100 KM und einem Spritpreis von 1,50 EUR / L 555.555 KM weit.
(Falls sich bei mir kein Denkfehler eingeschlichen hat.)

25.000*100 [EUR*KM*L]
----------------------------------
3*1,5 [L*EUR]

Meine Prognose:
Die verkaufen Null X6 mit Hybridoption.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: s.Oliver, am: 14/08/2009 18:53

So würde ich nicht rechnen. Wenn man die Anschaffung eines Hybriden auf betriebwirtschaftliche Aspekte reduziert oder einfach ganz rational betrachtet, lohnt sie sich in den seltensten Fällen. Auch die Anschaffung eines Prius nicht. Es wird in vielen Fällen billiger sein, das vorhandene Auto weiter zu fahren, selbst wenn es doppelt soviel Sprit braucht. Das aber nur am Rande.

Was wir bezüglich Stern und Niere gerade erleben, empfinde ich als ausgesprochen ernüchternd. Es geht gar nicht darum, diese Fahrzeuge verkaufen zu wollen, sondern um das &quot;Ha, von wegen verschlafen - schaut her, wir können jetzt auch Hybrid&quot;.

Scheint auch so, aber: Man hat denkbar kompliziertes Zeug konstruiert, um nicht Lizenzen bei Toyota erwerben zu müssen. Wer sich die genial-einfach-effektive Leistungsverzweigung des HSD/LHD auf der einen Seite anschaut, und das uferlose Multi-Kupplungs-Mechanik-Monstrum des hybriden ML auf der anderen Seite, kann nur mit dem Kopf schütteln: Von hinten durch die Brust ins Auge. Wenn die das tatsächlich störungsfrei zum Laufen bekommen, wäre das eine sehr respektable Leistung. Aber das wird sich erst in ein paar Jahren rausstellen.

Die anderen Lösungen der beiden Konzerne, so sie denn wie angekündigt kommen, sind milde Hybriden, was ich nicht grundsätzlich kritisieren möchte. Es drängt sich mir nur der Eindruck auf, sie wurden primär in die jeweiligen Baureihen implementiert, um verirrten Kunden mit Öko-Ambitionen den Hybrid-Schriftzug aufs Blech zu zaubern. Der milde S400, den man immerhin schon kaufen kann (hoffe ich?!), wird auf der Homepage derart stiefmütterlich behandelt, dass man ihn glatt übersehen kann.

Die Bayern sind immerhin konsequent und versuchen bei ihrem X6 erst gar nicht den Eindruck zu erwecken, es ginge ums Spritsparen. Es geht einfach um noch mehr Power, und sonst nix. Wenn die Kiste dann statt Praxisverbräuchen von 14, 16, 18 Litern nur noch 12 braucht, ist das bestenfalls ein schöner Nebeneffekt (was ja tatsächlich auch so ist).

Dies ist eine Meinungsäußerung, es liegen mir keine Zahlen dazu vor: Ich bin sicher, dass man über jedes einzelne verkaufte Hybrid-Fahrzeug unglücklich ist. Trotz der teils horrenden Aufpreise gegenüber derselben Serie in v1.0-Ausführung wird man drauflegen. Das ist auch der Grund, warum keine Volumenmodelle angeboten werden, sondern nur Autos ab 80.000 Euro aufwärts, nach oben offen. Da kann man 15 oder 20 oder auch 30.000 Euro mehr gut unterbringen, in der Kompaktklasse nicht.

Wenn es in jeder Baureihe, bis hinunter zu A-Klasse und 1er, einen Vollhybriden mit geringem Aufpreis gibt, dann erst kann man mitreden. Das wird noch seeehr lange dauern, wenn es überhaupt passiert. Auf dem europäischen Markt ist Toyota davon allerdings auch noch weit entfernt.

Grüße, Egon

Also irgendwie gibt es da doch Unterschiede bei den Hybriden....

Da gibt es die Hybride, die ihre Daseinsberechtigung haben weil sie sparsam sind und die, die - wie soll ich's jetzt sagen - irgendwie gar keine Daseinsberechtigung haben weil sie nur Sondermüll einer dekadenten Gesellschaft auf Rädern darstellen.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: wogue, am: 14/08/2009 22:06

Hier mal ein paar Bildchen:
IAA 2009: BMW ActiveHybrid X6 startet im April 2010 @ wattgehtab.com

[edit]
Noch mehr Bilder (zum Teil Details zum Antrieb):
BMW X6 Hybrid/7er HybridMondpreise für Elektroantrieb @ stern.de
[/edit]

[edit]
Ist mir gerade aufgefallen:
Für den (Geamt)Preis eines X6 und dessen Schadstoffausstoss erhält man ungefähr drei vollausgestattete Prius III (Exe mit allem).
[/edit]<br><br>Posting ge&auml;ndert von: s.Oliver, am: 17/08/2009 18:19

Wow, jetzt gibt es sogar schon Textankündigungen ohne Studien- oder Prototypenbilder:
BMW: Viersitziges Elektroauto geplant
Kommt mir so vor, als wollten die deutschen Hersteller um jeden Preis mitteilen, das sie in Richtung Hybrid/Elektro aktiv sind.
Ob etwas daraus wird ist zweitrangig.

Währe zwar schön wenn auch BMW in diese Richtung gehen würde und die Preisangabe zusträfe aber ich habe da so meine zweifel weil die erste Hälfte des nächsten Jahzehnt ist noch weit weg und bis dahin werden wohl alle Hersteller so ein Fahrzeug in der Hinterhand haben.

Noch was gefunden:
IAA-Premieren: Autobauer versprechen das Grüne vom Himmel @ SpOn.de